Wardenclyff

Ну тут вопрос ещё в том, что несильно активно я ими промышляю. Или старые корчи перегнать нужно или датчики присутствия надурить. Не сторонник иммоофф. Может просто везло, но не подводил ниразу.

QF68 китайские беру у одного продавца на Китае - пока все работает, что заявлено .

Вопрос решил. Косяк был в обломанном и закисшем датчике давления хладагента - коротил и просаживал одну из опорных линий 5В.

Вот спасибо, добрый человек!!! Я уже голову сломал себе :-)

Мужики, подскажите, проволокли примьеру р12 2.0 на вариаторе, нет реакции на педаль газа. По ошибкам - неверный сигнал дроссельной заслонки. Смотрю в параметрах - дпдз 1 - 0.72В (как и должно быть по тестовым значениям), дпдз 2 - 0.67В (должно быть 4.5В). Проблема в том, что отзвонил сигнал дпдз 1 и 2 до самого процессора, на первом на ножке процессора как и заявлено - 0.72В, на втором как и должно быть - 4.5В (хотя в параметрах 0.67В). Подсунул другой блок без привязки - изменений нет, те же значения. До меня пробовали менять дроссель и блок предохранителей - без результата. Подкиньте идей в каком направлении двигаться?

Для этого список оборудования и пишут.

Почему тогда не сделать?

Carprog MT35E без вскрытия делает. Работы на пол часа с установкой, не стоит драконить блок.

16-й

Звонил внутрисхемно? Подыми ногу и прозвони ещё раз.

В параметрах количество записанных ключей посмотри У него в Иммо ключ не распознан, тут уже до насоса косяков хватает. P.s. стоп. Так у тебя ошибки не присутствуют. Вытри и пробуй крутнуть. Ключ должен погаснуть. При таких ошибках он моргать будет. Похоже, что всё у тебя связано, нужно решить вопрос с воздухом. Система развоздушена ?

Что по кодам сейчас висит в Иммо и двигателе? Машинка горит или моргает? Надеюсь, что топливная развоздушена :-)

Мужики, поделитесь дампом, в боксе на ночь скинул клемму человек, утром получили слетевший FRM. Mini R56.

Из своего опыта: в большинстве случаев подобных замена блока решала проблему. Но все же, не видя машины трудно сказать точно что и как, да и когда авто приехало после кого-то - верить никому нельзя.

Vectra C рест, даёт расширенное меню конфигурации ЭГУР в сравнении с opcom и launch. Возможность отключать/подключать датчик sas. FVDI 2015 FLY.

Так сделайте второй ключ, в чем проблема то? А вообще , согласен, эмо на патриоте делать нечего с их розовыми соплями ;-)

Удобно по сотен друг на друга ложить и проверять. У каждого своя индуктивность катушки, своя резонансная частота LC-контура.

FVDI с фордами особо не дружит. По этому не удивлен.

От какого двигателя блок-донор?

Лично делал панель в 906 спринтере и синхру с замком, а тут пишут, что нельзя... 2015 версия флай

Объяснял так за сим модуль, в итоге сказали пометим плату. Полезли метить - сбили датчик угла...

Проверить клапан не сложно. На холостом ходу кинуть токоизмерительные клещи на управляющий провод. Вроде до 7А нормальный режим работы. 2905 живучий транзистор и выпалить его не так просто, в отличии от родного, встречались случаи, когда клапан висел полностью, а транзистор сопротивлялся. Давно перестал делать эти насосы, т.к. для нормального ремонта нужно делать ещё и механику.

Паяльник этот называется TS100, а жало - микроволна. Это лучше конечно чем паяльники Luckey и т.п. китайщина, но в целом на основной инструмент не тянет. Керамические нагреватели инертны, как ни крути. Очень советую поработать индукционными паяльника и, например теми же Ersa. Браться за что-то другое потом не охота. А так, как дополнение давно смотрел на TS100. И да, не только паяло решает за качество пайки, хороший флюс, припой и инструмент - это 50%, остальное - руки. Ниже фотки через лупу 10х. Да простят меня модераторы за разговоры не по теме, не удержался :-)

Та же беда и с Вольво у человека на ори. Vectra C не только сим на мотороллах не принимает, но и епромный не всегда хочет. На спринтер 906 тоже не принял дамп. Приборку скриптом пересчитывает не верно, хотя кальками его же получилось. Хорошо работает по подушкам.

Индексы можно и обычным опкомом поменять через программу Vaux com. Правда, сколько не пробовал разных - ниразу не видел, что бы индексами отключались динамики