stdiagnostic

Эсли привязка будет к нормо часам, вам нужно будет работать с конкретной программой для СТО и по конкретным маркам, чтобы в счете по ремонту была расшифровка конечной суми, думаю ето будет сложно и настроить и для вас и для персонала. Посмотрите цены ваших конкурентов, к ним нужно делать привязку.

Тоже смотрю тему и назрел у меня ответ по ценам и видам работ. Цена по щиткам уже начала падать и у поляков, раньше было 100 злотих=26 дол, теперь говорят 60-80=16-21 дол, почему спомнил про поляков, потому што у них накидают пробег перед нашей таможней у нас ставят обратно или ещо уменьшают для продажи, но у них там очередь и постоянний поток от гонщиков( раньше было 40-50 эвро) у меня в округе штампуют по 200 грн=7,5 дол и пока для смотки даже ничего докупать не буду. По перепрошивке блоков чуть лутше ситуация, но вот слышу цену на старие авто начали валить ниже 100 дол, 50-75 дол, и ету цену называют люди которие больше 10 лет в етом бизнесе, так што у меня демпингуют никак не новички, сам ниже 100 не делаю, много уходят, но тут есть и плюс - клиенти халявщики отпадают Простая диагностика 200 грн, датальная диагностика зависит от приборов которими пользуюсь, больше машин приходят после нескольких визитов к гуру "диагностам" - елм, стирание ошибок... Интересно с 20-го года у нас будет тех осмотр, нужно ли будет возвращать всьо назад на евро норми с которыми мишина випускалась с завода, будем шить стоки назад по экологии)))

За прошивку тоже думал так как с авто недавно удалили сажу и егр Проблема решылась! Спасибо вам и всем кто откликнулся, действительно поломка и даже не поломка была в выключателе сцепления, достал кнопку прозвонил всьо работает, но вот зазор между выключателем и педалью мне не понравился, уменьшыл зазор между педалью и кнопкой и всьо заработало, но рекомендовал клиенту заменить выключатель поскольку у него он уже хорошо изношен. тему закрываю, всем спасибо!!!

всьо верно, старая лягушка как раз и сломалась на контактах круиза, буду сегодня ещо раз всьо проверять коробка мкп, контакт сцепления не проверял, сегодня проверю и отпишусь по результату один нюанс забыл, по процедуре включения круиза - нажимаешь кнопку на руле круиза, на екранчике сразу появляется надпись круиз и тут нужно рычажком установить скорость, она не установливается, просто прочерки, а вот лимитер плюсуеш и минусуеш скорость без проблем а может быть программный глюк по круизу? чисто электрику сегодня ещо раз всю проверю

смотрел Launch в параметри в реальном времени, в ебу видно нажатие педали тормоза и кнопки на руле работает так как лимитер включается, и круиз тоже на щитке экранчике по середине отображаетса, но когда хочешь его активировать кнопкой сет, ничего не реагирует.

от 60 и више

Доброго времени суток. Ситуация следующая Nissan Qashkai 2.0 dci 2011 приехал с не работающей лягушкой тормоза, лягушка на 4 контакта, два на стоп сигнал, два на круиз, заказали новую лягушку установили, ошибка ушла, но круиз так и не заработал. Проверил всю систему, фишку, проводку, лягушку по всем блокам ошыбок нет. На руле кнопки тоже работают, потому што лимитер включаю добавляеш/убираешь скорость, включаешь круиз и даже на приборке не загорается и сет не моргает што авария по круизу. Думал может комплектация слитела, но в ЕБУ мотора всьо прописано по круизу. Прошу помощи может кто знает в чьом проблема.

Вчера делал такой блок EDC17C42 на Reno Master 2.3 2015 года, прочитал и записал через обд, Kess 5.17 и правда очень долго готовит прошивку, а сама запись у меня была 3 мин

Сделал вывод для себя, планка по мощности делаетса по ситуацыи исходя от модели двигателя, состояния, стиля езды....но в етом случаи лутше недобдить чем перебдить

Судя по всему, прибор сыроват и очень мало инфы по нему, тему закрываю

фишку только с егр, забыл дописать

renault kangoo 2011 delphi dcm3.4 hw 3139383952 sw 3330333552 отключена сажа и егр+сток Renault kangoo 2011dcm 3.4.rar

Сделал ето блок EDC17C10 TC1797(219) своим чинским к тагом, с обычним блоком питания на 12 вт, кварц не паял

K tag у всех разные, от разных продавцов и с разным софтом и железом, думаю потому так выходит у одних читает у других нет, есть авто с3 1.4 hdi с етими мозгами на удаление дпф и егр, если клиент решится буду пробывать свой k-tag на етом блоке, результат отпишу, у меня фразузы редкие гости

Доброго времени суток, уважаемый KVER скиньте в личку сколько стоит на сегодня у вас Full версия. Спасибо.

Спасибо, буду смотреть в штатах, розбираюсь с доставкой

Подскажите брал кто Tatrix Openport 2.0 через eBay? нашел ори хорошую цену 160$ без адаптеров

Видео по замене в коробке dq 200 с сухим сцеплением, а ето dq 500 с мокром, ето две разных коробки. Не раз делал адаптацию разных dsg после замены масла и думаю нужно ето делать так как меняется плотность рабочей жидкости, бывают случаи когда ко мне приежают машини после замены масла и коробка страшно пинаетса, а после адаптации плавно переключаютса и пинков больше нет. По рекомендации VAG на этой коробке нужно делать адаптацию каждое 50 тис км, а на большом пробеге каждие 25 тис км и вообще на всех роботах чем чаще тем лучше.

Почему никто не скажет? Логин ето для иммо нужен, мне для 2 блока АКПП в vcds нужен пароль в закритою область, или там пароль зависит или щитаетса от логина иммо? Есть сервисная книжка там есть логин к етой машыне. А без него я не могу сделать адаптацию коробки.

Доброго времени суток! Есть машина wv t5 2011 2.0 tdi , коробка dsg 7 dq500, в коробке поменялось масло и нужно сделать адаптацию, для этого нужен пароль в закритою область, может кто подсказать етот пароль, буду очень признателен!

Прошу помощи с кодировкой блоков на авто wv t5 2011 2.0, авто не стандартное, оно приехало с Германии и было в полиции на службе, стояло очень много доп оборудования, хозяин снял один большой ящик лишней проводки с авто и один провод не лишний, она сначала не заводилась, но проблему я нашол и устранил, подключили недостающий полюс она завелась ошибок по блокам нет! Поставили мульти руль и круиз, нужно заставить всьо работать, по порядку Круиз установился ричажок подрулевой на штатное место, сделал кодировку в моторнике и блоке управления бортовой сети, там всьо включилось, но круиз не заработал, порился на форумах и пишут что нужна ещё активация в блоке управления рулевой рейки блок 16, но тут нет такого блока в оборудовании, есть датчик угла поворота руля но vcds туда не заходит, ещо нашел круиз в панели, но там активация не активна и не могу ничего включить. Как заставить работать круиз? Руль поставили с кнопками от пасата сс, купил шлейф правильний для этого руля, подушка работает и всьо. Кнопки, подсветка и сигнал нет. Сделал кодировку в бортовой сети, магнитоле, комбинация приборов, всьо активно и включилось, но не работает, и снова наткнулся што нужно ещо активировать в 16 блоке рулевой рейки, но его нет. Без этого блока 16 ни руль ни круиз работать не будет? И вопрос по адаптации dsg 7, нужно после замени масла сделать адаптацию, просит код в закритою область штоб скинуть все адаптации, поделитесь кодом и сразу скажу тут не такой процесс сброса как на остальных дсг 7 где нужно через базовые заходить в групу 061.

У меня bmw редкие гости и в почотном возрасте) такой блок не встречал, человек приехали и очень просит поднять чуток мощность, на обгонах сложновато Спасибо за помощь, тему закрываю.

Машинка bmw e36 1997 2.5 td , стоит такой блок, нужен сток с етого блока, не знаю чем читать

я уже определился и буду брать OpenPort 2.0 ори, а флешер кто-нибудь посоветуйте, мне нужно больше уклон на эвропейские авто, пока склоняюсь к ММС, но по отзывам и PCM не плохой

Ясно, спасибо за анализ, буду разбиратса