skvvs

ners+ passtry обновит до ори. потом считать тем же кесом

если кратко, то нужно меню от европакета в еепром залить...но есть нюанс-контролька..и ведет себя не предсказуемо..
 

Привет. Попробуи фаил. 
 
Land Rover edc16cp39 + EGR OFF+DPF OFF.rar

написал в лс.

Проблему решил...виноват все 2021 год...Кряк просрачен оказался..

Отвечу сам. Вот этот архивчик спасает ситуацию с ДАС
bin.zip

Display Opel Siemens GID
eeprom 93c66 8bit

Отвечу сам. Вот этот архивчик спасает ситуацию с ДАС
bin.zip

Проблему решил...виноват все 2021 год...Кряк просрачен оказался..

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Другое дело) Держи
CAO95H30_ABJ0_25189682_25189544 круз 018.bin

По умолчанию проверка версии прошивки отключена, но если прошивка в приборе старая - нужно обновить.
skvvs.zip serwsay.zip evgeny20.zip modul.zip ass21.zip

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Машину сделал. Рабочий вариант только по запросу в личку, так как не я автор.

Залить старый дамп , если остался и проверить. 
Был случай на тойоте блок кан шину садил. Без блока все работало нормально

Проверил на одном и том же блоке, подтверждаю.

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.
 

Давеча пришлось ключ с радиоканалом в Трафике вязать. Имелся у клиента ключ с разборки с 3 кнопками, а у меня 7946 китайские 3 штуки да и пару плат с разборки оригинальных от какого то Кангу, но с Бортовым компом комплектных. Оказалось впоследствии, что как не готовь 7946 китай под привязку, пульт не синхронизируется, хотя радиоизлучение ключа есть....Грешил на подготовку ключа, но проблема оказалась в радиоканале 7946...видимо гнал какой то  не совсем корректный сигнал.. Проблема решилась, когда разлочил оригинальную 7946. Теперь к сути темы.
1 Берем дамп  Uch и при помощи  renault pin extractor тянем из дампа ISK код.
2. Берем читалку Hitag 2( avdi,fvdi ,vvdi,iprog.........)и читаем транспондер. Видим, что программатор читает только первую строку(идент ключа).
3. Подставляем ISK код вместо пароля и открываем все страницы.
4. Жмем сброс на заводские установки, ставим вместо пароля ISK код  и жмем записать всё. Имеем чистый чип...
Данный метод можно использовать неоднократно например тогда, когда прописал ключ с ошибкой...
PCF7936 открывается аналогично.