conner

P_1639.3.0.0_YMZ-53445-20_S3.12_10.01.2018.bin

Для софта 89663-0E151 есть CUW для обновления до 89663-0E152, соответственно есть сток. Возможно есть на работе, если нужно завтра посмотрю. CUW точно есть на сайте ффф...

Человек ищет сток от Highlander, а не от Yaris, внимательнее. Завтра посмотрю на работе, но по-моему не было такого стока.

Проверяйте ПО в ECU, возможно кривой софт.

Ещё как запуститься)))

Полностью прогреть ДВС, отключить все потребители включить R и запустить адаптацию, ждать завершения адаптации, еепром думаю не понадобится на этой машине.

Схемы под рукой нет. На память смотрите блок на правой задней стойке, между задней дверью и багажником. Ну и разъёмы осмотреть у правой кик панели пассажира.

Тоже думаю чип не тот, попробуйте ID63.

Если машина не у вас, то со вскрытием. Еепром залить со старого блока, софт по bdm через пятаки, софт можно найти по номеру ECU или VIN. В ЛС по китайцу не ответили... Если не можете помочь, написали хотя бы...

Можно даже не вскрывать блок, для переноса Eeprom, всё делается по OBD.

И считает и запишет, при условии, что иммо уже синхронизирован, без иммо не запишет. Синхра в еепром. Если блок на столе без иммо, то BDM поможет.

Зачем его делать новым? Привязать его 2 минуты. PCM читает этот блок на SH7058 фулл Флэш, только там нет информации об иммо никакой( можно иммо офф конечно в софте сделать, но это не нужно)!!! Залить можно родной софт и сделать синхру иммо... Синхра вся в eeprom.

Залить прошивку от МТ и всё (с подменой пароля).

В личке.

При наличии bdm площадки читать toyota lexus flasher, k-tag. Но только зачем его читать? Со стоком этим проблем нет.

Делайте машину нормально. И маски ошибок в нём нет. В этом блоке часто бьёт транзисторную сборку управления main relay, 6 пин на память.

При наличии питания на датчик и исправной цепи до блока ШИМ должен быть, даже обычная контролька вместо нагревателя должна работать. Сопротивление нагревается на этих датчиках 1.1-1.4 Ом.

На этой машине коррекции в 0 не сбросятся, даже при обрыве нагревателя и отключеных разъёмах, будет заливать машину) Проверяйте датчики кислорода и ЭБУ.

Двигатель 4gr-fse. Датчик давления топлива попробуйте отцепить на топливной рампе. Бывает помогает стравить высокое давление, для устранения замыкания датчика давления топлива.

Устанавливать гидравлику с блока, с которого и электрическая часть. Там в гидравлике не всё так просто, там ещё похоже кроме датчика давления есть контроллер, который программируется вместе с электронной частью. Сегодня отдал CX5, переставили только электрику, ошибка такая же, привязать никак не смог. Гидравлику с этого же блока поставили и всё отлично.

Адаптер для диагностики и прошивки разный, как я понимаю? Напряжение на K линии при прошивке? Скорее всего нет подтяжки к питанию K-line(+ на k-line через резистор). По datasheet 500ом, но работает до 10кОм проверено.

Проверьте питание и массу на датчике давления фреона, было такое. Точно не помню, по-моему не было питания. Умер драйвер в блоке управления двигателем.

Метки можно не смотреть, распредвал отстаёт, но менее чем на зуб. С такой осциллограммой не будет запуска, при повышении температуры двигателя запуск возможен. Тут или цепь или датчик какой-то китайский(балл такое, криво датчик холла внутри был установлен).

Там 7935 вроде, думаю не сбросить им чипы...

Заходим на официальный сайт и видим, что последняя версия это 1.36, а дальше думаем, развод это или нет)))