conner

Всем привет. Есть Volvo XC60 2009, D5244T4 двигатель, VIN yv1dz7146920081два шесть, ДВС умер, установили контракт, предположительно тоже T4, запуск плохой, ошибка датчика выпускного распредвала, если снять разъем, то запуск лучше. На данный момент выяснили, что на контрактном ДВС на задающем диске распредвала отсутствует один импульс(старый распредвал в хлам, заменить не получится), по каталогу 30750759 ориг. вал, 31216227 вал контракт, по VIN идут оба. Блок управления двигателем по VIN 36002596(EDC16C31). Думаю для этой машины есть много версий ПО, как найти какая нужна пока не могу понять, софт есть чем заменить в блоке. Сейчас по диагностике H/W 31272462AA, Diag number 31219481AA, S/W n1 31303197AA, S/W n2 30785332AA, файл с блока слить могу. Залил фулл от V70, заводится как часики, но появились ошибки по не существующим системам. Файлы сток и что залил смогу только завтра скинуть.

Клон сделайте PCM.

Gen3 Crypto поди?

Зайдите launch в иммо, сервисная процедура замена ECU, работы на 2 минуты, дольше тему создавали. Если кнопку нажать сильно сложно, то eeprom достаточно.

FSAM

Вентилятор Китай. На одном тонком проводе питание, на втором около 1.5в, когда вентилятор включается идёт ШИМ.

Очень интересно, но ничего не понятно))) Думаете в ок гугл все рванули сразу? Мне уже лень... У меня сегодня тоже ошибки на раф4 u032257 и u010487, помогите пожалуйста))) 😆 По своей теме сам разберусь, но правильно всё оформить нужно

Vediamo. Думаю прошивка не нужна будет, версии ПО не могу сравнить с телефона.

89663-48C30-A.rar

Прошивка давно лежит тут https://carmasters.org/topic/63256-xprog-584-firmware/

Схемы у меня нет. Но мне кажется гораздо быстрее открыть схемы от авто и зарисовать самому, чем тут ждать ответа.

Да считайте его, gen2 вроде же.

Не сделаете её NERS, 31000-3X04C файл нужен, можно без вскрытия, но со снятием.

У вас плата Bosch или Hitachi?

На фото отвал. Вообще рекомендую изучить как паять и что такое флюс... И не нужно было в этом блоке пахать вообще всё, сами испортили, там всё проще...

Если у вас что-то не получается, то это не значит, что ключ нужно сбросить. Просто на Ниссан этих годов пароль ключа одинаковый, поэтому б/у влетает. Возможно в дампах кто-то лазил или от другого рынка пытаетесь запихнуть.

Пролейте CUW до 82

Интернет включите

Защёлка, id box, проводка, smart key ECU в порядке очереди по проверкам

Жду пароль

89663-47860-A stok.bin

Износ заслонки, регулятор холостого хода.

FF и EB разные вещи... Как считалось не смотрел, думаю не правильно...

За паролем в ЛС. Mitsubishi_Colt_AT_8631A997_060700_JM3607 Immo off CS OK.rar

Посмотрите внимательно, нет ли кнопки PCS OFF, возможно случайно задели.