autonica

1. Возможно, холостые обороты занижены. и банально не хватает мощности для возбуждения. Повторный запуск происходит уже на подмагниченном роторе. 2. При первом пуске напряжение плавно поднимается - обычно такая функция задержки присутствует в современных регуляторах напряжения генераторов. Хотя может еще не отключаться свеча накала, что приводит к повышенной нагрузке на генератор и он плавно "нагоняет" напряжение. 3. Лампа на щитке приборов не гаснет при снятии разъема с генератора - это говорит о том, что еще какой-то узел висит на этой лампе и, возможно, причина в нем.

Запишусь и я в очередь на предложения)))) А то мечете здесь бисер, рассказывая про библиотеки и преобразователи интерфейсов.... Схема, конечно, работоспособная, но только на столе. В реальных условиях жить ей недолго. Вот например: сгорает предохранитель при переполюсовке и пользователь будет вставлять такой же номинал? Ага.... Жучок и дальше белый дымок. Вы скажете, что в комплекте мешок предохранителей? Ага... может и был мешок, но куда подевался никто не знает... ищи потом виноватого, как обычно концов не найти... Вернее виноват производитель, скажут вам, что-то у него не так сделано, а мы здесь просто рядом стояли и вообще не доставали это устройство из шкафа... Это только маленький эпизод, который Вас поджидает))) Односторонняя плата однозначно не получится, да и смысла в этом на данное время нет, стоимость практически не изменится. Проводники по-толще не помогут, "клей" применяется один и тот же, Ну будет вместо 35мкм 70мкм толщина меди. Что изменится? Только стоимость и значительно. Вы ринулись в бой из области, так сказать "классической электроники" в бытовую. Это, поверьте, две большие разницы. Я пережил этот когнитивный диссонанс в 90-м, когда ушел с завода, где температура в лаборатории всегда 20+/-2 градуса, белый халатик и статический браслетик на руке, в радиомастерскую по ремонту бытовой техники. "Поразительные" необъяснимые свойства отрывались даже у популярнейшего на то время КТ315. Если такие аргументы вам кажутся уводящими в сторону, то как говорится - "флаг в руки и барабан на шею"))) Я не говорю о том, что не надо этим заниматься. Занимайтесь на здоровье. Зимы просто на это Вам не хватит.

Дяденька, это просто начало, мужайтесь...))) Вот Вам и ответ простолюдина... Но если подумаете иначе, готовьтесь к каре Божьей))) ..... Шутка)))

Дело здесь не в генераторе, а в клиенте. Он, от незнания и скупости, себе нажил проблему и хочет её разделить с ТС. Вариант только один: поставить новый аккумулятор, рекомендованный производителем авто, и прописать его в ЭБУ. Всё. И больше не заглядывать под капот и не мерить напряжение, чтобы не округлялись глаза от удивления, пока авто заводится и не горит контрольная лампа.

Ну вот опять все про себя любимого: я, я, я,..... Теперь уже и самый умный, ну начни уже хоть что-то делать, уже почти 2 месяца прошло-то. Народ в очереди за халявой уже скоро чесаться начнет))))

Вы жизнь сюда не приплетайте. А то получается мы здесь все "неверные", а Вы просто Д'Артаньян. Вы прочитайте свой последний абзац, он и Вас касается и не в последнюю очередь.

Просто взгляните на себя со стороны, Вы уже такой же как и все мы))))))))))))). Что поделаешь: "с волками жить, по-волчьи выть" .....)))

Вот и полилось дерьмо рекой....))))))))))))))))))))))))

Хороший ганджибас у ТС)))))))).... Похоже, что халявы не будет)))))

В обоих схемах, представленных Вами ошибок не наблюдаю.

В этой схеме ошибки нет. Реле просто коммутирует контрольную лампу. Поэтому без подачи питания на реле лампа горит. Питание подается на реле когда на средней точке статора появится напряжение. Оно появится когда генератор возбудится. Включится реле и лампа потухнет. Напряжение на средней точке примерно половина питания, поэтому обмотка реле рассчитана на это напряжение. С этой схемой тоже все в порядке. Со средней точки статора берется питание для регулятора, который и работает на 12-ти вольтовый ротор, т.к. составляет половину питания от 24-х вольт. Контроль напряжения 24 вольт осуществляется на выводе "В" регулятора. Через резистор 75 Ом подается напряжение для возбуждения генератора(вместо лампы).

Дайте хоть ссылочку, может что подскажу...

Прям детский сад какой-то... И что обсуждения не было, только первый пост видим? Вы-то свой первый пост в обсуждении данного вопроса написали сразу, как только было описано про установку другого генератора на автомобиль, и что результат тот же. Обсуждайте, пожалуйста, мнение ТС, Он это затеял и именно ему нужна помощь.

Ну, так это аргументы в пользу того, что именно генератор и не виноват. Я же об этом и писал выше. Вопрос был: зачем проверять генератор если машина заводится нормально?

Нет никаких стандартов и методик, прописанных отдельно. Если генератор на стенде реагирует на команды, то логично предположить, что проблема не в нём. Тем более, что мы не знаем алгоритма заряда/разряда аккумулятора на авто. Вопрос в ответ: зачем проверять генератор, если авто заводится и не горит контрольная лампа на щитке приборов? Попробуйте ответить, аргументировав свои действия....

Если авто утром заводится и не горит при работе контрольная лампа аккумулятора на щитке приборов, то нечего лезть в генератор, он не причем. Тому подтверждение установка другого генератора с таким же эффектом. Это проблема с мозгами у того, кто замерял напряжение, которое ему не особо понравилось. Генератор с LIN управлением может выдавать напряжение от 10,6 до 16 вольт. Этим управляет ЭБУ.

Вот теперь чувствуется осознание действительности. Это похвально, первый недорогой транш заплачен. Теперь копать, копать и копать)))). Главное - не загнуться)

Так Вы, уважаемый, оказывается на подобных форумах не бывали?. Дермеца придется хлебнуть сполна). Это действительность, привыкайте). Если не хотите хлебать дальше, не появляйтесь в таких пабликах. Делайте дело молча). Поверьте, я не брызгаю слюной в монитор, Вам до меня как до Китая...сами понимаете как. Мне просто жаль Вашего времени. Я постоянно работаю над этим вопросом, именно экономией времени, чтобы это предоставить клиенту. И даже оппонентам (Вас можно назвать таковым с натяжкой), по привычке стараюсь сэкономить это время. Жаль только, что никто еще и никогда не учился на чужих ошибках, только на своих, за которые надо платить). Я тоже не исключение, платил, и Вам придется тоже за все заплатить))) А по поводу интеллектуальной собственности. Вы очень преувеличиваете. Покупайте приставку, копируйте, улучшайте. Никто Вам за это претензий не предъявит. Я хоть на Вас чуть заработаю свои 400 процентов))))))). Все равно Вы такую не повторите, поверьте, проверено))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) В ней столько костылей, что Вы не поймете для чего они. Честно, даже я, хотя схемотехника моя, со временем не понимаю зачем здесь некоторые цепи)))). Приходится тратить время, чтобы понять что я имел ввиду). Также о многом говорит Ваш ник "антишансон". Ваш стиль - отрицание, а на отрицании ничего нового построить невозможно.

Да хорош уже себя бить в грудь, наводя на меня страх и ужас)))) "Свистеть" - не мешки перекладывать. Просто покажи, раз уж вышел на публику, когда сумеешь... Когда это произойдет, я написал в первой строке в первом своем посте в этой теме. Про "наказание" и "атомные космические корабли" - это легкий сарказм, извиняюсь, что не поняли)

Аж смешно стало от Ваших посылов и ссылок. Вы второй день занимаетесь этим вопросом, а уже пообещали, что накажете всех "нечестных", как Робин Гуд. Мне кажется, что рановато. Надо бы чуть больше времени уделить изучению вопроса, прежде чем давать какие-либо обещания. И не волнуйтесь за мою суету, я просто высказал свое мнение по Вашему публичному высказыванию. Привыкайте, что Вас будут критиковать - Вы сейчас в публичной плоскости. Из электроники Вам конечно же известно понятие Отрицательной Обратной Связи, без которой невозможно достоверно передать/усилить сигнал. Критика - это и есть ООС. От принятия/непринятия ее будет зависеть Ваш результат. То, что Вы "атомные космические корабли собирали" - это хорошо, но в каждой области есть свои специфические моменты. Не тратьте время на ответы мне, занимайтесь решением вопросов. Удачи Вам.

Очень сомневаюсь, что эта затея получится, даже уверен, что ничего не получится. Правильно сказано: рынок уже полон этих устройств. Другие экономические аспекты, в смысле себестоимости, продажной цены, объема продаж, а вслед за этим рентабельность, ТС не рассматривается. Вернее, себестоимость деталей рассматривается и только. А зря. Еще не известно сколько времени уйдет на это, думаю ооочень много. Это видно из описаний работы терминалов в первом посте ТС, где допущены фатальные неточности(заблуждения), хоть и с радиотехническим образованием. Терминалы, которые уже реализованы программно, ничего не стоят. Их платы по отдельности можно купить на алиэкспрессе за смешные деньги, или сделать самому на NE555 и на регуляторе напряжения от копейки. Этим с успехом пользуются электрики на начальном уровне. Приставки покупаются в основном для протоколов LIN и BSS. И эта тема вызывает трудности ТС, как сам и пишет. Также, путь добычи параметров покупкой разных генераторов/регуляторов довольно затратный и в добавок тупиковый. Уже проще будет купить приставку и не париться, а сразу пользоваться.

Вы в публичной плоскости по своей воле, так что - терпите... В добавок он(регулятор) еще и работает нормально)))) Напоминает действия кота, когда ему нечего делать))) Только мы все за этими действиями наблюдаем, даем советы, сопереживаем))) Тфу.....)

Так крутите наконец-то его, а не исписывайте уже вторую страницу как хотите его крутить..... А то мы все замерли в ожидании результата))))

Ой, уважаемый, вы-то с нулевым еще рейтингом и хотите кому-то что-то поднять. Пока смешно..... Речь не идет о "линейках" и "модификациях". Они могут быть любыми, но принцип регулирования у всех генераторов вентильного типа один (СОВСЕМ ОДИН). На это Вам могут указать коллекторные кольца ротора, вернее их количество. Их всегда и в любой модификации, хоть с форда, хоть с танка только 2(в бесщеточных версиях просто 2 вывода обмотки). Это означает, что возможен только один принцип регулирования(включил/выключил), на 2-контактах больше не сделаешь. Включение/выключение может производиться по уровню напряжения, как в случае с вашим регулятором(режим "отсечка"), или на определенной частоте с пропорциональным регулированием(режим "ШИМ"). Выше сказанное касается принципа регулирования. А вот принципов дистанционного управления этим ОДНИМ принципом регулирования превеликое множество. И действительно, я таки-да, ну очень знаком со всеми такими принципами, как никто другой Вам знакомый. Наверное эти принципы в "линейках" и "модификациях" Вы имели ввиду. Но это к приведенному вами регулятору не относится, т.к. какое-либо дистанционное управление там отсутствует. Также хочу заметить, что вопрос "веры" в технической области не уместен. Если уж хотите что-то доказать, то приводите документы, ссылки, формулы и т.п. А то, что кто-то что-то "гарантирует", выглядит как надпись на заборе.

Принципы регулирования одинаковы на всех генераторах, и на вашем "нестандартном" тоже. Как понял, вам просто хочется занять свое время))). Удачи в поиске)))