autonica

Если именно самому сделать? И чтобы для собственной работы? Вы настолько много времени потратите, что намного дешевле будет просто купить готовое, или как Вы и поступаете: использовать свойства других имеющихся в наличии устройств. Приборами надо заниматься только для их реализации, либо когда для работы нужного девайса нет в природе. Яркий пример - эта тема. ТС неправильно оценил свои возможности и все "накрылось медным тазом".

Народ собрался, расселся, согласно купленным билетам... ждет... А кина все нет и нет. Видимо забыли уточнить в какие выходные все будут поражены увиденным))) Пока никто билеты не сдает, надежда еще теплится))) Хотя, наверное, зря...

Не стоит ждать "манны небесной". Это был очередной "балабол-задушевник", у которого ничего не могло получиться, что я и написал на первой странице этой темы. Не все так просто даже в таком, казалось бы, элементарном приборчике. Одного энтузиазма недостаточно и "коллективный разум" в этом тоже бесполезен.

Что-то совсем притихло всё. Уже середина зимы-то!!!

У меня приставка интересней, с осциллографом. Зайдите в мой профиль, в контактах указан мой сайт.

Вы не первый, кто у него покупает. Сам не брал, т.к сам произвожу такое оборудование, но не слышал, чтобы кого-то обманул. От него клиенты иногда покупают у меня приставки,

Не думаю, что стОит так делать. Да и дешевле если и получится, то не намного, и надежность не высокая из-за реальных всплесков напряжения на генераторе. Классический путь - это нагрузка из набора сопротивлений из нихрома, коммутируемая реле. Если еще не определились с нагрузкой, то смогу помочь. Звоните, телефон на сайте(смотрите мой профиль). Купите простой стенд, например здесь: https://www.avito.ru/moskva/oborudovanie_dlya_biznesa/proverochnye_stendy_dlya_starterov_generatorov_24-12_1000431517 и приставку к нему, чтобы проверять современные генераторы

Во, даЁт)))

Генератор здесь не причем. Не в теме генераторов надо задавать вопрос, здесь Вам не помогут.

1. Возможно, холостые обороты занижены. и банально не хватает мощности для возбуждения. Повторный запуск происходит уже на подмагниченном роторе. 2. При первом пуске напряжение плавно поднимается - обычно такая функция задержки присутствует в современных регуляторах напряжения генераторов. Хотя может еще не отключаться свеча накала, что приводит к повышенной нагрузке на генератор и он плавно "нагоняет" напряжение. 3. Лампа на щитке приборов не гаснет при снятии разъема с генератора - это говорит о том, что еще какой-то узел висит на этой лампе и, возможно, причина в нем.

Запишусь и я в очередь на предложения)))) А то мечете здесь бисер, рассказывая про библиотеки и преобразователи интерфейсов.... Схема, конечно, работоспособная, но только на столе. В реальных условиях жить ей недолго. Вот например: сгорает предохранитель при переполюсовке и пользователь будет вставлять такой же номинал? Ага.... Жучок и дальше белый дымок. Вы скажете, что в комплекте мешок предохранителей? Ага... может и был мешок, но куда подевался никто не знает... ищи потом виноватого, как обычно концов не найти... Вернее виноват производитель, скажут вам, что-то у него не так сделано, а мы здесь просто рядом стояли и вообще не доставали это устройство из шкафа... Это только маленький эпизод, который Вас поджидает))) Односторонняя плата однозначно не получится, да и смысла в этом на данное время нет, стоимость практически не изменится. Проводники по-толще не помогут, "клей" применяется один и тот же, Ну будет вместо 35мкм 70мкм толщина меди. Что изменится? Только стоимость и значительно. Вы ринулись в бой из области, так сказать "классической электроники" в бытовую. Это, поверьте, две большие разницы. Я пережил этот когнитивный диссонанс в 90-м, когда ушел с завода, где температура в лаборатории всегда 20+/-2 градуса, белый халатик и статический браслетик на руке, в радиомастерскую по ремонту бытовой техники. "Поразительные" необъяснимые свойства отрывались даже у популярнейшего на то время КТ315. Если такие аргументы вам кажутся уводящими в сторону, то как говорится - "флаг в руки и барабан на шею"))) Я не говорю о том, что не надо этим заниматься. Занимайтесь на здоровье. Зимы просто на это Вам не хватит.

Дяденька, это просто начало, мужайтесь...))) Вот Вам и ответ простолюдина... Но если подумаете иначе, готовьтесь к каре Божьей))) ..... Шутка)))

Дело здесь не в генераторе, а в клиенте. Он, от незнания и скупости, себе нажил проблему и хочет её разделить с ТС. Вариант только один: поставить новый аккумулятор, рекомендованный производителем авто, и прописать его в ЭБУ. Всё. И больше не заглядывать под капот и не мерить напряжение, чтобы не округлялись глаза от удивления, пока авто заводится и не горит контрольная лампа.

Ну вот опять все про себя любимого: я, я, я,..... Теперь уже и самый умный, ну начни уже хоть что-то делать, уже почти 2 месяца прошло-то. Народ в очереди за халявой уже скоро чесаться начнет))))

Вы жизнь сюда не приплетайте. А то получается мы здесь все "неверные", а Вы просто Д'Артаньян. Вы прочитайте свой последний абзац, он и Вас касается и не в последнюю очередь.

Просто взгляните на себя со стороны, Вы уже такой же как и все мы))))))))))))). Что поделаешь: "с волками жить, по-волчьи выть" .....)))

Вот и полилось дерьмо рекой....))))))))))))))))))))))))

Хороший ганджибас у ТС)))))))).... Похоже, что халявы не будет)))))

В обоих схемах, представленных Вами ошибок не наблюдаю.

В этой схеме ошибки нет. Реле просто коммутирует контрольную лампу. Поэтому без подачи питания на реле лампа горит. Питание подается на реле когда на средней точке статора появится напряжение. Оно появится когда генератор возбудится. Включится реле и лампа потухнет. Напряжение на средней точке примерно половина питания, поэтому обмотка реле рассчитана на это напряжение. С этой схемой тоже все в порядке. Со средней точки статора берется питание для регулятора, который и работает на 12-ти вольтовый ротор, т.к. составляет половину питания от 24-х вольт. Контроль напряжения 24 вольт осуществляется на выводе "В" регулятора. Через резистор 75 Ом подается напряжение для возбуждения генератора(вместо лампы).

Дайте хоть ссылочку, может что подскажу...

Прям детский сад какой-то... И что обсуждения не было, только первый пост видим? Вы-то свой первый пост в обсуждении данного вопроса написали сразу, как только было описано про установку другого генератора на автомобиль, и что результат тот же. Обсуждайте, пожалуйста, мнение ТС, Он это затеял и именно ему нужна помощь.

Ну, так это аргументы в пользу того, что именно генератор и не виноват. Я же об этом и писал выше. Вопрос был: зачем проверять генератор если машина заводится нормально?

Нет никаких стандартов и методик, прописанных отдельно. Если генератор на стенде реагирует на команды, то логично предположить, что проблема не в нём. Тем более, что мы не знаем алгоритма заряда/разряда аккумулятора на авто. Вопрос в ответ: зачем проверять генератор, если авто заводится и не горит контрольная лампа на щитке приборов? Попробуйте ответить, аргументировав свои действия....

Если авто утром заводится и не горит при работе контрольная лампа аккумулятора на щитке приборов, то нечего лезть в генератор, он не причем. Тому подтверждение установка другого генератора с таким же эффектом. Это проблема с мозгами у того, кто замерял напряжение, которое ему не особо понравилось. Генератор с LIN управлением может выдавать напряжение от 10,6 до 16 вольт. Этим управляет ЭБУ.