autonica

http://injectorservice.com.ua/docs/publications/alternator_waveforms_analysis_perederiy.pdf

Это имеет значение только при наличии постоянных магнитов в роторе. Их можно увидеть в виде вставок между клювами ротора, чаще всего желтого цвета. Если неправильно поставить кольца на такой ротор, то зарядка появится на повышенных оборотах и генератор не выдаст своей номинальной мощности. Поэтому прежде чем снять кольца помечайте положение, чтобы потом мозги не вытекали.

У меня все звуки в норме, и меня не беспокоят, это у Артур4 были проблемы, к нему вопросы надо задавать.

Так и должно было получиться. Это не конструктивные особенности именно этой модели, так работают абсолютно все генераторы. Что касается постороннего звука, то он может через какое-то время даже исчезнуть. Это точно конструктивная особенность данных генераторов.

Не хочу проводить ликбез в этом вопросе, просто поверьте(вот мой сайт: http://autonica.biz ).

Артур4, вот вы приходя к стоматологу не спрашиваете же у сидящих в очереди как правильно вам зуб полечить? Думаю, такое вам даже в голову не придет. Но здесь вам уже насоветовали с три короба несуразиц и вы повелись на них. Автомобиль предназначен, чтобы ездить, а не на холостых работать. Поэтому к.п.д. всех узлов рассчитаны на определенные обороты. Вам же точно известно, что наименьший расход при скорости примерно 90-100км/ч, а это примерно 3000об/мин. Поэтому и генератор, вернее его максимальная отдача(к.п.д.), будет в этом же диапазоне, и ждать "непросадки" напряжения на холостых при большой нагрузке не стОит вообще(от слова "СОВСЕМ"). Ваши телодвижения в этом направлении носят эмоциональный характер, а нужны железные аргументы технического характера, которые в данной ситуации не просматриваются.

Не поменяет дилер, генератор выполняет свои функции. А то, что имеются посторонние звуки, Вам очень долго придется доказывать и не вижу даже убедительных аргументов, чтобы "победить" в этом.

Конечно же может. По ней протекает переменный ток, который "шевелит" обмотку и она создает акустические волны, которые мы и слышим. В данной конструкции генераторов VALEO имеется нюанс, который может способствовать этим звукам. Это связано с точностью установки статора концентрично оси вращения ротора. Обычно в генераторах положение статорной обмотки корректируется направляющими элементами(пазами, отверстиями), а вот VALEO решило отказаться от этого и установка без навыков и или просто халатность может привести к посторонним звукам на холостых оборотах. При ремонте данных генераторов слесаря стараются не снимать статор, чтобы не иметь проблем с их установкой обратно. Если у Вас нет проблемы с зарядкой, т.е. машина заводится, не мучайте себя и не злите дилера.

Посмотрите вот это: https://www.youtube.com/watch?v=Fn2WQH710G0&feature=youtu.be