texnikus

Я конечно извиняюсь, автор все таки молодец, описал все последовательно. Но большинство специалистов держит у себя в гараже осциллограф. Которым, приложив индукционный, емкостной датчик можно с высокой точностью определить по каждой катушке наличие сигнала, кз виток и вплоть до исправности свечей. А не специалисты намерят сопротивление катушки с учётом проводов(кетайского мультиметра) и побегут её менять. А дело будет в разъёме. Или неисправность проявится только под нагрузкой.

Сам переписал еепром, вопрос снят. Спасибо тем, кто пытался помочь.

Разобрался с КС по флешу. Правильно посчитала только утилита ME7sum от Nefmoto. Теперь ктагом залил без ошибок КС. Может кто поправить заваленный eeprom? audi stok eep.bin

Извиняюсь, за выражение. Писал "увяжу" но Т9 не знает таких слов. На сколько я понимаю тут не то, совсем, 052 правильно написал. Но спасибо хоть за попытки помочь

В теме, что Dima скинул, в итоге только "моторчик" помог исправит еепром. Сегодня вечером попробую найденные мной кривые еепромы поправить, коль не, буду с просьбой к нему же обращаться. Т.к еепром у меня полностью FFFF

Имму я уберу и сам, не вопрос. Вопрос с рабочем еепроме

Тема была 24 мая, я читал. В теме только файлы человека который уложил блок и никаких рекомендаций к правке eeprom или кто это может сделать. Из поста https://carmasters.org/topic/29518-audi-a6-2007-30-bbj-me711-опять-эта-кс/?do=findComment&comment=402621 залил прошивку и eeprom (выпаивал), ЭБУ перестал выходить на диагностику(то, что я дров нарушил я и так понимаю, в следующий раз буду внимательнее к бэкапа относится). В той теме рекомендуют найти стоковую флеш+еепром от ори блока. Тема была 24 мая, я читал. В теме только файлы человека который уложил блок и никаких рекомендаций к правке eeprom или кто это может сделать. Из поста https://carmasters.org/topic/29518-audi-a6-2007-30-bbj-me711-опять-эта-кс/?do=findComment&comment=402621 залил прошивку и eeprom (выпаивал), ЭБУ перестал выходить на диагностику(то, что я дров нарушил я и так понимаю, в следующий раз буду внимательнее к бэкапа относится). В той теме рекомендуют найти стоковую флеш+еепром от ори блока. И очень большой вопрос почему же всё-таки слетел еепром, вот мож Флэш который заливали, КС в норме вроде. Что могло повлечь за собой сбой. Mod 371712.bin

Доброго времени суток, форумчане. Имею проблему. Эбу А6 С6 me 7.1.1 4F0910559A 0261208340_371712. Вообщем приехала на отшивку лямд, СВВ. Кесс по обд не взял. На столе слил полный бэкап Ктагом. Только вот ктаг просил сменить c me7.1.1 на me7.5, протокол поменял дамп сделался. При заливке ктагом редактированной прошивки - ошибка КС, залить не удалось. Винолс и другой софт говорят КС в норме. Кесс в буте залил без проблем эту же прошивку. Завел, собрал, хозяин уехал довольный. Поездил сутки (150-200км) машина не завелась. Приехал с ноутом - 16985 p0601 Internal Control Module: Memory Check Sum Error. Не знаю что думать. Снял ЭБУ залил фулл сток - тоже самое. Оказалось ктаг не считал eeprom при бэкапе(точнее считал, но FFFF). Сейчас имею кирпич без бэкапа eeprom. Может у кого завалялся дамп?

Хорошо когда кто-то знает как надо было сделать, но почему то всегда после того как уже все сделано... Yuz111 т.е к ЭБУ 4Z7907551K 01 0261207260-1037-360860 подойдут любые прошивки от ЭБУ механики аллроудов 4Z7907551L 0261207456-1037-362929 6mt, 4Z7907551B 0261206640-1037-354547 6mt и т.д без корректировок, залил и поехал? Что-то у меня машина после заливки прошивки от механики перестала работать вообще, только схватывает. Или я пропускал какую-то "шаулинь-кунгфу" процедуру. Стояла пневмо подвеска - удалили. С чем несовместимость? Ошибка по регулировке высоты. ЭБУ двигателя видит без нареканий, по этому ошибки нету. Кодируется АБС только на работу с автоматом или на механике про подвеску не слова

На счёт 2го пина - это +АКБ на аллроуде и на А6 и на Хитачи и на бош. 3 масса. По поводу прошивки стокового автоматного блока мне порекомендовали поставить ЭБУ от механики. Т.к пневма и автомат выкинуты как эти системы влияют на топливные карты хз. На стоковом ЭБУ конечно можно затереть ошибки, но не выход. Хотелось совсем хорошо сделать и поставить ЭБУ от А6. Но за неимением расходомера буду делать на автоматном ЭБУ, т.к расходомер Bosch дорогой и неизвестно сколько простужит. Карты кто перепишет не нашел. Остаётся вопрос по блоку АБС ошибка по связи с блоком регулировки высоты и горят лампы АБС и антибукс. Блок АБС шьеться или бу сразу искать?

На счёт делителя, смысла не вижу уменьшать напряжение. Операционник поставить ещё куда не шло, но колхоз. На счёт замены на бош я предпологал, просто пока не могу найти донора. Но самый интересный вариант поправить карту под расходомер Хитачи. Может кто это сделать? И на счёт Эльзы. Схемы там не отличаются. Но я сравнивал по проводке, не совпадает с Эльзой. А вот в Митчелл схемы разные и в проводку попадают.

Доброго времени суток. Хочу спросить у специалистов, может кто случайно сталкивался. Имеем Allroad 2.7 битурбо, в прошлом на автомате. Поставил я 6-ступку. Удалили каты, СВВ, абсорб. Турбинки побольше стоят, но это не суть. На машине стоял ЭБУ 4Z7907551K (0261207260) от Allroad с завода. Был установлен ЭБУ 4B0907551K (0261206561) от A6 C5. Один и второй ЭБУ от двигателя APB. ЭБУ по схемотехнике HW платы одинаковые (разные процессоры только). С завода стоит расходомер HITACHI - AFH70M-28. ЭБУ 4Z7907551K (0261207260) отлично видит расходомер. Параметры по VCDS в норме. Фактическая распиновка расходомера на 1 контакте (5В опорное ), на 2 контакте (12-14В акб), 3 контакт - масса, 4 контакт - сигнал расходомера (на холостых 0,47-0,49В). Распиновка соответствует схемам на Allroad. Allroad знакомого, которому я делал перед этим машину те же параметры напряжений, распиновка и в VCDS так же параметры в норме. Расходомер рабочий 100500%. И так к проблеме. Ставлю ЭБУ 4B0907551K (0261206561) от A6 C5 - расходомер не видит. Точнее видит, но как будто делит его показания на 8-10. На холостых 0.00 г/см обороты повышаешь до 2000 2-4 г/см. Выше не газует, глохнет из-за малой подачи топлива. По схемам на A6 C5 и том же моторе в отличие от Allroad распиновка по расходомеру - на 4 контакте (5В опорное ), на 2 контакте (12-14В акб), 3 контакт - масса, 5 контакт - сигнал расходомера. Попробовал перепиновать фишку на 2,3,4,5 контакты. ЭБУ вообще не видит расходомер. Как я предполагаю расходомеры стояли разные на A6 и Allroad. Но друзья "продаваки" автозапчастей говорят по каталогам одинаковые. Я не знаю что делать, VCDS ошибка 16486 конечно же. Двигатель отличный, прошивка на чипе. С отключенной фишкой машина едет нормально, но с чеком и конечно же смесь не правильно считается. Может подскажите тип расходомера или можно в прошивке коэффициент АЦП поправить. Хочется что б все правильно работало. В нэте натыкался мельком, что напряжение на сигнальном выводе на холостых около 2-2,5В должно быть...

Мужики, подскажите, может кто сталкивался. Приехала toyota вчера 2.0, 147 hp, 1AZ-FSE, D4, 2006г. Люди вырезали кат. И удалили лямбды. И отправили ко мне на программное удаление. Kess повесил уши и сказал невозможно считать. Полез в Нэт люди пишут что эти мозги вообще не шьються другие говорят что ищут сток, редактируют, заливают и нормально. Kess пишет что только слить не может, залить - пожалуйста. Владелец говорит что объехал всю область, все разводят руками. Может подскажите есть ли возможность прошить данные эбу или обманку ставить и не лезть в прошивку?