texnikus

Вам сложно пройти по ссылке и посмотреть? Есть файл с описанием

Цена активации 500-1000р. Всё есть по ссылке. Да проверил. 150€ это цена кейгена на 1 комп. А не активации

Кому будет интересно версии Autocom 2017.1. Бесплатной активации пока не знаю, извиняйте. 434747 Txt файл

Это для 2.25 386863 Pdf

Chipauto помоему разжевал куда нельзя уже. Вы сливает или фул или флеш. Затык в неродном флеше. Слейте отдельно ктагом еепром, он сольется нормально, т.к ошибка КС от флеша летит скорее всего. Залейте сток и будет еепром резервный. Если настолько сомневаетесь, еепром в программатор Тем более еепром, как написали скачан без ошибок...

Скачал тут Techstream V15.00.026. Русского нет, но есть справка. С регистрацией пока не знаю на счёт бесплатной 434726 Txt файл со ссылкой

Извиняюсь за долгую задержку. Машина только приехала на днях. Вообщем перепробовал я кесс, ктаг, galletto. Всё приборы дают абсолютно одинаковые дампы флеша. Единственное что не проверил, так это 902 протокол gpt. В моем клоне ktag 2.25 нету данного протокола. Огромное спасибо lonqlife. С его решением все заработало. Так же спасибо alexchip77 и всем кто откликнулся за поддержку. все таки проблема не в оборудовании а в прошивке.

А что требуется, телепатический ремонт эбу или вангующий чип без дампа?

Смотри как интересно. У тебя зелёная и красная осциллограмме должны быть одинаковы но стдвинуты по фазе. Красная правильная, зелёная ересь полная. Смотри датчик или не свернуло ли шпонку Судя по некоторым импульса шпонка цела. А вот датчик распреда - вопрос Не может быть помех по питанию от стартера? Судя по меткам цепь не в идеале, но ушла не на много, завожилось бы без проблем по этому

Доброго дня. Так если видно по осциллограмме что фазы ушли и натяжитель на максимуме не логично ли подойти к замене цепи?

Интересно конечно. Вот люди выше пишут одно и то же, я считаю что одно и то же. Т.к используется те же земля, +12В, can-l, can-h, boot. А подключается к разъёму или непосредственно к пятакам на плате разницы не должно быть никакой. Другое дело obd и gpt, это другие протоколы. И тут не вопрос особо с подключением был, а с протоколом. Как подключать помоему как для дибила в кессе, ктаге описано. Вот знающий человек подсказал что в 2013 году эти эбу по gpt 902 читались. Созвонился я ещё раз вчера с хозяином сей техники. Говорит все отлично едет, без ошибок, все устраивает. Говорит переедет убрать надпись с приборки позже, возможно после НГ. Я обязательно отпишусь здесь в чем была проблема если все получится. Попробую ради интереса считать 427, 459, 902 протоколом кессом и ктагом сравнить контрольки. Может через gpt область отр читает, а через 427 нет. Или что ещё. В любом случае хочу разобраться и вникнуть в проблему. И раз уж пошла такая пъянка, подскажите спецы. Что все таки брать. Tactrix (170$), сканматик 2 про (360$), chipsoft Pro (220$). И по софту, на чем остановиться. PCM, md, multi или может софт который с chipsoft, сканматиком идет? Не знаю. Я у нас на 2 города 1 человек и тот работает от козлятник и только с их прошивками

5.017 2.23. Нынче 2.25 ктаг, 2.47 кесс. 2.47 ещё не пробовал на ме7.1 По edc16cp34 2.23 была установлена Завтра приедет попробую 2.25 и 2.47

Поддержу. Делал 3х ме7.1 и 4х ме7.1.1 по обд валит, в буте без проблем Может конечно и прокатить, а может и нет. Делал недавно vw phaeton 3.0tdi edc16cp34. Кашу по обд считал. На столе норм

Конкретно со спецам и не советовался. Но из того что нашёл в нэте, нишут нормально работает. В любом случае сначала адаптер

На счёт мультифлешера. Я после НГ только сканматик 2 про буду брать. А там уже и алексфлешер с мультифлешером. В удалении катов я не участвовал, эбу с Сто принесли прошить. А у меня через попу все пошло.

Да, 2013. Год. Попробую в gpt как приедет

Вот еще, я подключаюсь через фишку эбу, а не в бдм. Т.к нету бдм столика. Разницы не должно быть по идее.

Хорошо, я попробую, но через пару дней. Машины нету сейчас. Интересная ситуация

Я согласен, я тоже с ним работаю. Никогда проблем не было. Все всегда поможет и сделает. Ошибка гдето моя. Но вот где. В gpt нету этого эбу

Да, верно ttrot. Читал ктагом в буте через 427 протокол. Кесс в буте тоже отлично читает

Alexchip77

На счет прошивки, говорит все в порядке. Для работы с иммо нет. Т.е если попробовать залить редактированый флеш и поверх еепром родной все должно пройти?

Привет всем. Помогите с проблемой по EDC17CP20. Машина VW T5 механика. Engine: R4 2,0L EDC HW Ver.: 03L907309M SW upg.: 03L906019GG 5604 Installation: EDC17 CB.01.08.00 C34.03 2.0 Принесли эбу с просьбой сделать Е2. Эбу разобрал, фулл слил ктагом. backup backup.EPR backup.MPC На здешнем форуме сделали прошивку,WinOLS (VW T5 2.0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316).0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316).0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316).bin залил - отдал. Перезвонили - машина заводится на 2 се к и глохнет. Собрал транты поехал к авто. Ошибка 5523 - P1570 00 эбу блокирован, на приборке надпись wegfahrsperre. Снимаю эбу заливаю сток - машина заводится, все нормально. Что бы человек уехал доделал прошивку убив иммо и ошибку P1570 00, WinOLS (VW T5 2.0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316)immo off P1570 Off.0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316)immo off P1570 Off.0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316)immo off P1570 Off.bin залил. По мозгам все нормально, на приборке надпись wegfahrsperre осталась. Денег не взял человека, отпустил со словами доделаю. По протоколам. Через 165, 187 не берет, micro unprotection failed. Через 427 на ура. Пробовал записывать и кессом и ктагом 2.25(фабричные клоны). Fgtech не могу попробовать, сам дурак, спалил max485, переходник не поставил, а микра еще не пришла. Подскажите пожалуйста что не так, хочу вернуть иммо, но не знаю как, опыта маловато, с EDC17CP20 сталкиваюсь первый раз. Может нужно перепривязывать эбу, или по прошивке нюанс или в моих действиях?

Привет всем. Помогите с проблемой по EDC17CP20. Машина VW T5 механика. Engine: R4 2,0L EDC HW Ver.: 03L907309M SW upg.: 03L906019GG 5604 Installation: EDC17 CB.01.08.00 C34.03 2.0 Принесли эбу с просьбой сделать Е2. Эбу разобрал, фулл слил ктагом. backup.EPRbackupbackup.MPC На здешнем форуме сделали прошивку, WinOLS (VW T5 2.0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316).0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316).0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316).bin залил - отдал. Перезвонили - машина заводится на 2 се к и глохнет. Собрал транты поехал к авто. Ошибка 5523 - P1570 00 эбу блокирован, на приборке надпись wegfahrsperre. Снимаю эбу заливаю сток - машина заводится, все нормально. Что бы человек уехал убил иммо и ошибку P1570 00, WinOLS (VW T5 2.0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316)immo off P1570 Off.0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316)immo off P1570 Off.0 EDC17CP20 Dpf Egr Off - 535316)immo off P1570 Off.bin залил. По мозгам все нормально, на приборке надпись wegfahrsperre осталась. Денег не взял человека, отпустил со словами доделаю. По протоколам. Через 165, 187 не берет, micro unprotection failed. Через 427 на ура. Пробовал записывать и кессом и ктагом 2.25(фабричные клоны). Fgtech не могу попробовать, сам дурак, спалил max485 переходник не поставил, а микра еще не пришла. Подскажите пожалуйста что не так, хочу вернуть иммо, но не знаю как, опыта маловато, с EDC17CP20 сталкиваюсь первый раз. Может нужно перепривязывать эбу, или по прошивке нюанс или в моих действиях?

Параметры похожи на правду. Если уверен в катушке, проводах от неё до эбу, компрессии и свечах. Посмотри нормально ли льют форсунки