texnikus

Да, актуально

Caddy 04/05/2007, WV2ZZZ2KZ7X117530, BLS(105HP) Етка по VIN дает коробас hqq/hxy/jph 02e300043lx Плата мехатроника родная умерла 02E927770AE, ПО из нее увы не достать. Был куплен такой же мехатроник 02E927770AE, но ПО другое, машина совсем на нем не хотела ехать. Записал одисом v0696M1402ea_02E300043Q_1414_ZF6M (Golf GTI jpp tsi BWA 200hp) Машина едет нормально, но нет кикдауна, точнее просто держит максимум обороты и не переключается на следующую передачу, предполагаю не хватает момента, т.к мотор BLS стоит. Может есть у кого сток в бин, sgo формате от caddy? Volkswagen Golf 5+, caddy 2k, 1.9tdi BKS hqq/hxy/jph v069088102ea__getriebe_DSG_????_sw.sgo 02E300042K 003 v069093702ea__getriebe_DSG_????_sw.sgo 02E300042K 018 Volkswagen golf, touran 2.0tdi 136сил, jph v0696K0102ea__getriebe_DSG_BN6K_sw.sgo BN6K 02E300043L 003

Спасибо что помогли, жаль ссылка не действительна

Доброго времени суток. Помогите скачать https://mhhauto.com/attachment.php?aid=481457

Упс

Доброго дня. Приехала хонда убрать краш. Блок 77960-swa-a220-m1. После чистки(оранж китай) ошибок нет кроме инициализации. Делал инициализацию sws, opds с помощью honda HDS(пробовал и лаунчем). Все проходит ошибок нет не в SRS не в весах. Но лампа srs после включения зажигания тухнет и через пару секунд загорается и горит постоянно. Подумал дамп оранж криво сделал. Зашел на карпрог онлайн, купил чистку краша. Записал, инициализировал, тоже самое. Ошибок нет, лампа тухнет и зажигается обратно через пару секунд. Подскажите, ошибка в чистке или в процедуре инициализации? Весы пассажира показывают правильно backup_with_crash.binclear_orange.binclear_carprogonline.bin

Форда добил, полностью. Появилось время отписать. По поводу BCM. 1. После моих «кривых» рук. Машину запустили(помог разработчик ELS27 Александр, сильный и адекватный специалист). Обнулили PCM под автопривязку и BCM привязал как новый в FRDS с использованием 2х ключей, далее загрузкой заводской комплектации. 2. Причиной сбоя был битый файл Asbuilt, скачанный c моторкрафта, который я записал не смотря не на что, хоть и форскан ругнулся на ошибку по контрольной сумме. Вина интернета или HDD, я так и не понял, но перепроверять надо — факт. 3. В процессе работы с BCM понял что VVDI prog читает, но не пишет D-Flash (просто чистит, оставляя пустым) в проце R7F7010533(с подключенной clk, без с терминирующими резисторами и без, с внешним питанием и без). P-Flash читает и пишет. Если для кого-то будет сюрпризом, файл VVDI не запишешь Renesas Flash Programmer, разный формат и конвертация не всегда спасет. Пробовал Renesas Flash Programmer похоже P-Flash читает и пишет, D-Flash полностью нет, отдельно сектора получается 3. Ошибка BdyCM "U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления" после этого осталась. Тоже разобрался. Прошивки в BCM не соответствовали прошивкам по вину. Через форскан обновил прошивку на «заводскую». С BCM на этом закончили. По фарам 1. Фары обшаются по Lin c HCM. Фары salve, HCM master. Фары молчат по Lin шине, ждут запроса от HCM, только начинают общаться только когда есть запрос от mastera. Фары сидят на общей Lin шине, блоки в фарах одинаковые, абсолютно. HCM отличает адреса блоков за счет последовательного переброса питания на блоки управления фар на 10 контакте фар 2 . На машине по вину полный адаптив (3х глазые фары) и HCM стоит под них же. С европы машину забирал хозяин с 2мя битыми 6 глазыми фарами без блоков управления фарами. Поэтому такие же точно фары и купил. Короче что-то намутили в европе. 3. В нэте нашел вин машины с «6 глазым» частичным адаптивом, скачал прошивки HCM под данную комплектацию, прошил HCM чезер форскан — ошибки по лефой фаре ушли. 4. В правую фару пришлось разобрать(расклеить корпус), оказалось проводка побелевшая, перекинул проводку с битой фары и заработали обе фары. Итог: А так же итоге бесполезно купленный Abrites ориг, через который «можно было» сделать все удалено. В пустую купленный FJDS не подходит для этого форда. Несколько недель работы впустую. 100 советов куда ты лезешь, это не твое, отдай специалистам, это невозможно сделать и надо менять блоки, фары. И еще чего лучше «Я могу, тебе все сделаю удаленно» и переставать отвечать на сообщения. По факту, сказал как есть только один человек (Александр). Мой вывод — это того стоило, однозначно. Я не представляю как стать хорошим специалистам если не лезть и не разбираться глубоко в сути проблемы. И ничего доказать я не хотел. Пытался решить свою ошибку по невнимательности, не зная особенности данных BCM.

На счет фар, честно, сразу так подумал, но хозяин скинул фотки разбитых(6 глазые), они 1 в 1 по внешнему виду. В комплектации были адаптивные фары, стоят регуляторы на подвеске для адаптива, Переключатель света в салоне без корректора наклона. Другой вопрос что я не подумал что в европе при продаже могли что угодно подсунуть.

Честно, ничего не хочу доказать. Машину после аварии довел до ума. Оставались только фары которые уже были установлены на машину и 1 парктроник, машина езидила, без проблем, просто не было дальнего света и адаптива. Фары 1 в 1 со старыми, я вообще подвоха не ожидал. А в данный момент труп, который не заводиться и не переключается с паркинга, и в этом только моя вина. А вот где мой косяк я не могу сообразить. Вот с момента как машина своим ходом ездила ничего дополнительного на машину не устанавливалось, в блоках не менялось ПО. Поэтому я не могу понять что к чему

Еще раз покругу все прогнал форсканом. Вручную проверил конфигурацию. каждого блока поочереди согласно заводского AsBuilt. Во всех блоках на 100% совпадают конфигурация кроме BCM. В нем не меняется параметр по адресу 726-08-01 по заводу должно быть 0036 фактически 0137. Пробовал писать в режиме завода, делал сброс и т.д. Писал заводскую Asbuilt в BCM как форсканом так и FDRS. Пробовал обновлять прошивки BCM как форсканом так и FDRS. Все проходит успешно, но толку никакого. Я про PATS подумал т.к перебрал уже все варианты

Самостоятельно купить в Беларуси не знаю как, оплата не проходит. Купил доступ через "Aleksey-MS" к FJDS. На что он весело ругнулся - для данной машины используйте FDRS. Купил доступ к FDRS. Перепробовал все режимы кроме PATS Что б зайти в программирование PATS необходимо быть зарегистрированным в NASTF или быть диллером Ford. Как весели ошибки в BCM "U2100 - Процедура первичной конфигурации не выполнена" "U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления" Так и весят. С фарами тоже ничего. Делаешь тест, дальний включает, фарами подвигает ввер, вниз -выключает и оставляет точно такие же ошибки в HCM. Угол подьема оптики в параметрах не изменяется. Возможно ли попросить у кого разовый доступ для попытки прописать pats в bcm...

Кто может помочь получить доступ к Ford FJDS?

Фары лед стоят и стояли лед, один в один купили Фары JX7B-13E014(15)-CE. С блоками JX7B-13B626-AE

Приехал битый фокус. Двигатель: Diesel 2.0L Год: 2019.11 КПП: Автоматическая BdyCM - Модуль управления кузовом Номер детали: JU5T-14B476-BCJ HCM - Модуль управления фарами Номер детали: JX7B-13C148-AK IPC - Модуль управления панелью приборов Номер детали: JX7T-10849-NGB Устранил я косяки по проводке, удалил краш, поменяли разбитые модули. Осталась проблема со светом и с одним парктроником и ошибка в BdyCM "U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления", думал мелочи... В европе с родных разбитых фар сперли блоки управления, фары все равно менять, были вдребезги. Хозяин купил бу фары с блоками( фары точно такие же, номера старых блоком не сохранились). Итого: ближний, габариты, поворот горят(управляются напрямую от BdyCM), дальнего и адаптивного света нету(управляется по Lin шине через HCM). Два питания на фарах есть, массы есть, Lin шина тоже на фарах есть (10 контакт) Дальнего нет, регулировки света нет, в блоке света HCM (JX7B-13C148-AK) висят ошибки: B14D9 - Исполнительное устройство левой фары B14DA - Исполнительное устройство правой фары B14DC - Система управления правой фары водителя B1D64 - Электрическая цепь электродвигателя поворота левой фары B1D65 - Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары Фары запитывал на столе, сигнала на Lin шине нет от блоков фар(вот не знаю должен быть ли или только когда HCM запрос посылает). Что не делал, фары так и не загорелись но походу завалил BdyCM... Появилась ошибка "U2100:00-8A - Процедура первичной конфигурации не выполнена" и машина теперь не заводиться(стартером не крутит), на приборке "Full accessory power active". Ошибок нет больше никаких Перед всеми манипуляциями сохранил AS Built. Когда появилась ошибка по "первичной конфигурации" попробовал залить заводскую, но изменился параметр 726-08-01 с 0036 на 0137 и обратно не меняется, в этом ли причина... Пробовал перевести BdyCM в режим фабрики, делать сброс, делал инициализацию с PCM, TSM. Все бесполезно. Дилерской диагностики нет, UCDS тоже. Скачал содержимое BdyCM DFLASH.rarCFLASH.rar Ткните в нужном направлении, хотя бы запустить. Оборудование буду покупать если придеться

Поспешил я с выводами. Не смогли почистить краш. неделю отвозились, надоело в бубен бить. Купил в карпроге(онлайн), все работает Ford Focus KX7T-14B321-BB 87581 CLEARED by carprogonline.rar

Здравствуйте, помогите с крашем. Блок KX7T-14B321-BB, 0285014851. На борту RH850 (R7F701A033). Прикладываю на всякий случай все скачанное(VVDI), может пригодиться кому CFlash.rar Boot.rar DFLASH.rar Помог opel555, спасибо.

Добрый день, помогите с активацией id: CE4E47C33719B92A1D146B0F3EDE0905, ver 16.00.17

Или я тугой или что. Тут с самого начала еепонятна была цель данных манипуляций. Обычно люди чтото хотят от смены прошивки, экологию измини, тюн допустим. А вы просто рандомным методом, неизвестно для чего пихаете в блок не родные калибровки. И хаете форум и его подход. Вам понятно сказали как сделать, но нет...

Скажу так, я работаю давно с лонглайф. Поголовно люди с "обманками" и с прошивками из интернетов с е2 не проходят техосмотр. Сколько логнлайф не делал е2 на бензинках и дизелях, все до единой прошли техосмотр самостоятельно(те кто хотел естественно). Так что вы чегото не понимаете если говорите что прошивка и качество ее реализации не играет роли.

Здравствуйте. Можно ключик активации 1052-F257-16AB-DC8E-90BE-09D2-F8EC-3DC2

Смотрите ГРМ. Для удаления 3060: Меню ремонта ↦ Послепродажные работы ↦ Работа, связанная с явлением опережающего самовоспламенения ↦ Повторная инициализация ограничения крутящего момента двигателя. Не видит диагбокс, поствате другой, лаунч не решит.

Честное слово, поленился б лезть одисом в старые. Есть vcds, лаунч отлично их пережевывает. см2 про использую для обновления блоков, пока без вопросов.

6469028400-001_CFF_ori__0.zip

Добрый вечер, активируйте пожалуйста. Texnikus.rar

Сделате, заплачу, зачем голословить. Я и делал в обычном редакторе, я не говорил что с делать ваш "свап" это что сверхъестественное. Это вы не на том зациклились. Опять скепсис и никакого толку Дабы не наполнять тему постами "не о чем", завершу. Хозяин автомобиля очень спешил, живет далеко, не согласился пригнать машину из-за отсутствия времени. Из того, что смог сделать сам, перенес калибры из файла eurotun в файл кесса backup stage1. На сто поставили обманку на заднюю лямду, заглушку на продувку ката. Даже не успел залезть WinKFP как советовал Fort, приехали, забрали эбу, поставили - уехали. Оплату не взял, т.к решение по экологии сделать не получилось. Хотя хозяин отзвонился, сказал поехала гораздо лучше.