Aragosha

Да уж... Надо к Вам в Одессу переезжать с вашими ценами. А то у нас тут на периферии, знаете ли, с платежеспособностью клиентов хреновато. Миллионеры местные и то ищут, где бы подешевле... Зато после таких подешевле у меня работы завал.

Так тут и писать придётся тоже подключаться...

С дизелем Канго никого не удивишь. А вот Канго бензин инжектор 1.4 с таким модулем - только переходная 2008 года. В той Канго был на фиг уваленный блок, взял клиент с Логана, естественно, не пошел, пришлось с бубном танцевать. Ничего, уже и комплектация правильная, и ездит как надо. Аналогичных случаев у меня уже штук 5 с начала года было и Сириусом 32. А клиента развести на покупку вообще другого блока и недешевую доработку двигателя всегда успеется.

А Renault Kanoo I 1.4 K7J c EMS3132 (can immo) встречали, друг мой? Да и комплектация в данных модулях вообще-то, при условии одинаковой распиновки портов, зависит от софта в проце в основном, а потом калибровки идут. А тут порты одинаковые на этих блоках. Только пару драйверов других стоит. Поверьте мне, как человеку, который занимался и реверинженирингом, и разработкой нового железа "с нуля".

Можно и под капотом. Есть и такие фотографии. Но я ведь писал уже, что MPPS v18.

Видел фото от хозяина этого модуля. Есть там CAN. Рядом с L9613 стоит. Sirius 32, как и EMS3132, были и с CAN шинами, и в них иммо по CAN, и зануление области иммо и обрубание провода от иммо (которого там и нет), ничем не помогут.

Это и так понятно, я ему по телефону объяснил, что там не только в прошивке проблема.

Сделаю. Опыт с шаманством автомат/робот/механика приличный. Пиши в личку. Договоримся. Можешь у клиентов моих поспрашивать, всё хорошо делаю.

Тогда на новом блоке фуллфлеш со старой флешкой в boot-mode прочитайте и вышлите. Да, и проверьте драйвер can-шины 82c250 (82c251), раз иммо не видит.

Верните флеш на старый блок и в Boot режиме слейте фуллфлеш (хоть Галлеттах, хоть К-Тагом). Если надо иммо отвязать, высылай дамп в личку, с фотографиями платы с обеих сторон. Именно платы, а то я вижу, что и ты, и электрик те ещё спецы.

Если актуально, ответ в личке.

Carprog читает с них только eeprom. Есть MPPS? Если есть v 18, то сможешь вычитать фулл. Долго писать, вот вкратце: Если надо, могу дать ссылку на английский ресурс. В личку. Считаешь дамп,- смогу сделать тюн. Пиши, если что.

Какой именно нави там стоит? Модель, плиз, и если возможно, будет русификатор и радио. Насчёт перевода миль в километры и фаренгейтов в цельсий,- по ходу тойота-лексус в помощь под руки. Или, если есть чем считать,- дампы в студию.

Конденсатор керамический, 33pF, насколько я помню. Или 22pF. LC-контур, в общем. Насчёт катушки,- в этой "рыбке" 115 витков.

Похоже, проблема с датчиком в коробке. Какая именно коробка, какие мозги? Просто под руками не нашел инфы. Дальше можно будет о чём-то говорить.

Извините, коллега. Действительно запамятовал. Извините, коллега. Действительно запамятовал.

И всё-таки я противник таких решений с подушками. Да, после аварии можно ошибки удалить. А ответственность кто нести будет при аварии?

Я, вроде не просто так спросил, модуль EMS3132 там стоит? И какой именно? Ответа не было. Хотя могу и на пальцах расписать, в чём проблема, и сток дать, и с can шиной, и без. Там, если в курсе, где can шина, иммо перерезаним провода и заполнением FF области иммо не поможет от слова "никак"... И не в иммо дело. Датчик коленвала рабочий? Проводка не битая? Была в работе близнец, так там проводка, именно по датчику коленвала была перелётов. Ну-ну... Ещё скажите, что наполовину убитые драйвера в Kess, K-Tag, Галлеттах и других китайцах никому проблем не добавили...

Согласен. Только Бут мод. Нету просто под руками такого блока, а все, с которыми работал, и не вспомнишь. После первой сотни только интересные неисправности запоминаются.

Выпаиваешь флеш, читаешь программатором и выкладываешь. А что именно в родном блоке снесли?

Что интересно, пределы измерения на этом советском приборе офигенные. От одного микроома до 10 тераом. Могу и фото выложить. И таки да, он стрелочный. И прогреваться должен полчаса, для гарантированной точности. Таки да, с термостатированием.

Ну, насчёт мультиметром,- много разных есть. Есть и такие, у которых тока при измерении не хватает, чтобы светодиод загорелся. А если микроомметр использовать, то да... Там напряжение на щупах ого-го. Есть у меня такой прибор. При измерении в пределах 10 гигаом на щупах 500 вольт постоянки.

Не поверите, но keyless в основном имеют проблемы именно с драйверами радиоканала. Много случаев, когда ключи не видит при прописке. В самом модуле Keyless стоят чипы RF-ID, не вспомню, какие марки, но факт остаётся фактом: если есть мотивация для ремонта keyless,то смотрите чип RF-ID

Никогда не шутите с подушками. Есть прецеденты, когда после ремонта и несработавшей подушкой, с покалеченными людьми, отгребали по суду мастера.

Посмотрю. Был такой в руках года два назад. В личку напишу, если найду.