Aragosha

Блок в диагностику входит? Или хоть Кессом видится? Если нет,- сначала посмотри, есть ли питание на проц, память. Прозвони по даташиту проц, не убиты ли порты проца. Не убиты ли драйвера шин. Честное слово, как дети малые. Блок побывал в воде, заменили то, что явно видно, и всё... Руки опустили... Если камень живой, флеш жива, то вполне вероятно восстановить модуль на столе.

Ок. Ждёмс.

Тут главное не только номинал, но и почему сгорел. MOSFET в проблему?

Не вникал сейчас в проблему, потому что занят. Но по Зафире много чего есть. Пусть VIN выкладывает. Завтра разберёмся.

Завтра в личку обратись. Посмотрю в архивах. Сейчас занят.

Второй в WINOLSe сразу распознаётся, как родной. Первый дамп,- только номер HW. Нужен более глубокий анализ или тюнинг?

Это ещё ничего... У моего коллеги, практически соседа, больше полугода Suzuki Grand Vitara 2008 года американец стоял в боксе, пока он меня не нашел через общих знакомых. Две недели искал. Фактически я всего 8 часов полных потратил на то, чтобы машина поехала. Хотя если бы предисторию машинки рассказали, то обошлось бы и 2-мя часами.

ТС: если ничего не получится и увалишь второй блок, можешь высылать мне. Сделаю.

В замке проверь электролиты, прозвони выходные транзисторы накачки и сами катушки. Так, думаю, дешевле выйдет, и опыт получишь. Было у меня такое осенью с одним очкариком. А насчёт замены генератора, то что-то здесь нечисто. Если есть уверенность в том, что и масса, и всё остальное нормально , то возникнуть может много вопросов. Ко мне тот мерин попал после того, как пьяный мастер покатался на нём. Насчёт того, чтобы показания километража были нужные, это уже много раз говорилось: в панели показания в ноль поставить, прописать нужные в проц замка, всё подключить и СтарДиагом синхронизировать. А по самому замку смотри и проводку, и замок. Что в замке смотреть я уже сказал. Чудес на свете не бывает. Бывают плохие контакты... Или биты не так выставлены...

Я имею ввиду, что мог убиться драйвер K-Line шины - микросхема вроде должна быть L9613 или L9637.

Хорошо. Позже отпишусь. Вспомнить надо, что к чему.

Теперь подробнее. Сам кирпич вскрывал? Фотографии в хорошем разрешении в студию.

Надо сделать, - пиши в личку. Сделаю. Опыта по трансформерам много. Последнее время большая часть работы по ним.

K-Line на блоке управления не завален? Драйвер посмотри. Вроде L9613 (L9637).

По оффу пока не могу получить. Какой блок управления стоит?

Это одно из главных правил хорошего электронщика и чиптюнера.

Это можно в ВИНОЛСе увидеть, какие калибровки были изменены. А может, человек не просто выложил прошивки, а хочет узнать, почему у него неправильно работает после тюнинга? Тогда вообще другой вопрос. Что именно не устраивает, какие ошибки... Хотя выкладывать прошивки без комментариев,- не комильфо.

Уважаемый коллега! Симптомы не те для отвала шаров. Не страдайте ерундой и не ищите там, где проблем нет. Если отвал, то можете в Минске обратиться в любую большую контору, которая занимается оптовым ремонтом плазм и ноутбуков. У них точно и полуробот стоит, и трафареты есть. Но все-равно советую сначала исключить другие варианты неисправностей. Был бы в Минске,- сам бы реболлинг сделал. Паяльной станцией. Опыта хватает. Но сначала убедитесь, что проблема именно в отвале. Феном камень прогрейте аккуратно. Когда остынет,- подключите, и посмотрите, входит ли в диагностику. Если да, то тогда реболлинг. Если нет, смотрите питание, драйвер шин K-Line, CAN. Что, пробуете? Или есть поток блоков управления? Если пробуете, то какой результат? Думаю, многим будет интересно.

Tech2 пробуй. А насчёт иммо (не кейлесс случайно там???),- подробнее. ЭБУ, я так понимаю, Хитачи? Да. и в дампе ЕЕПРОМ видно, что тупо пытались ключи на FF поменять. Такое не пройдёт. Плюс внимательно посмотрите место пайки ЕЕПРОМ. Бывает, что предыдущие мастера вместо уваленной ЕЕПРОМ ставят новую неглядя, но иногда в таких блоках стоят ЕЕПРОМ - "перевёртыши" (распиновка другая). Если повезло не увалить камень, то всё решаемо.

У меня есть вроде такой Дамос. Хотя есть опыт решения таких вещей и без готового Дамоса. Недавно на Вольво S40 свой Дамос сделал.

Это только калибровки. Мой совет, для надёжности вычитай фуллфлеш. Спать спокойно будешь.

Ну что? Прозвонил проводку? Книга помогла? Какие результаты?

Посмотрю утром в архивах. Нужен сток? Если нужен тюнинг, то только платно.

Посмотрел? Vehicle characteristics Vehicle family 4007 AS/RP N° 12156 UM X 0400 Warranty Start Date 28/10/2010 BER e2*2001/116*0357*05 General information PRODUCT TYPE CAR COMMERCIAL MARQUE/COMPONENT TYPE PEUGEOT VEHICLE FAMILY 4007 SILHOUETTE SUV TRIM LEVEL ABOVE AVERAGE 7 SEATS ENGINE DIESEL TURBO DW12MTED4 FAP TRANSMISSION 4X4 6-SPEED MANUAL GEARBOX PAINT TYPE METALLIC PAINTWORK BODY COLOUR KTZ - PEARL BLACK PAINT INTERIOR TRIM TYPE DULCE "QO" LEATHER UPHOLSTERY COLOUR "FX" Vehicle characteristics TRIM LEVEL ABOVE AVERAGE 7 SEATS PAINT TYPE METALLIC PAINTWORK BODY COLOUR KTZ - PEARL BLACK PAINT INTERIOR TRIM TYPE DULCE "QO" LEATHER UPHOLSTERY COLOUR "FX" Fuel supply-Engine ENGINE DIESEL TURBO DW12MTED4 FAP FUEL DIESEL GRADE DA/DE/DE+ EMISSIONS STANDARD (ENGINE) ANTI DEPOLLUTION L5 (ENGINE) FUEL SUPPLY IMPROVEMENT W/O PETROL FEED IMPROVEMENT Gearbox Transmission TRANSMISSION 4X4 6-SPEED MANUAL GEARBOX DRIVING WHEELS 4 DRIVEN WHEELS WHEEL (TYPE) ALLOY WHEEL ASSEMBLY 3 GEARBOX TYPE 4X4 MANUAL 6 SPEED Suspension-Steering-Brakes ABS WITH ABS BRAKES DYNAMIC STABILITY CONTROL SYSTEM ELECTRONIC STABILITY PROGRAM Body fittings WINDSCREEN GLASS (TYPE) NON-HEATED WINDSCREEN HEADLAMP WIPER HEADLAMP WASHWIPE SPARE WHEEL EMERGENCY WHEEL SUN ROOF FIXED ROOF GLASS (APPEARANCE) TINTED + MOULDED RR WINDOW GLASS Interior fittings INTERIOR TRIM TYPE DULCE "QO" LEATHER SPEED GRADUATIONS GRADUATION KMS/H DRIVING POSITION LEFT HAND DRIVE DRIVER SEAT CONTROL DRIVERS FRT SEAT ELEC CONTROL HEADLAMP BULBS DISCHARGE BULB HEATING ELEMENT HEATED SEAT RADIO RECEIVER CD MP3 + NAV RADIO OBSTACLE DETECTION SYSTEM OBSTACLE DETECTOR LOCKING CONTROL SIMPLE CENTRAL LOCKING Electrical ALTERNATOR ALTERNATOR 150 AMP STARTER MOTOR STARTER MOTOR CL 5 SPECIAL LIGHTING WITHOUT PARTICULAR LIGHT HEADLAMP BULBS DISCHARGE BULB Component manufacturers Miscellaneous SPECIAL SPECIFICATION STANDARD ATMOSPHERIC CONDITIONS NORMAL ATMOSPHERE DRIVING POSITION LEFT HAND DRIVE DOOR SEAL DOOR SEALS WITHOUT SILICONE

Мухи должны быть отдельно. Сначала таки да, проверить датчик и проводку. И что-то не припомню там функции адаптации... Может ошибаюсь. Столько уже разных машин прошло...