vldp

А в чём проблема? Работает нормально? Если: "Да" - то пускай ездит... Такие прошивки иногда встречаются, определяются как Е2, а ДК отключен. Есть сомнения... записать нормальную, проверенную прошивку, чтобы всё соответствовало комплектации. Но, перед этим надо убедиться, что все там стандартно!

Датчик температуры воздуха есть в обеих ДМРВ...

Должен стоять 116, как вариант можно и 037. Если ставить 037 тогда в прошивку i317da02 (желательно) записать его тарировку. Хотя и так будет всё работать...

Масло в Германии дороже чем в Украине... как минимум в два раза!!! А если с Германии бензин возить, он также как минимум в два раза будет дешевле?

Вот стоимость масла в магазинах Германии март 2019г. Не может быть стоимость масла в наших регионах ниже этой стоимости!!! Даже на дилерском СТО заливают только подделки!!!

Очень старый способ, первые АП мотали со скоростью 8 000 км/час. Последние делал заменой PIC. Надо смотреть там несколько вариантов.

Откуда там Микасы?

Часто меняют исправный ДМРВ, на другой исправный... и никакого эффекта. Однозначно ответить на данный вопрос нельзя, надо смотреть всё в комплексе. Всё остальное это гадание: можно угадать, а можно и не угадать.

Провода на обрыв и сопротивление проверяю мультиметром, всё остальное, катушки свечи мотор-тестером. Были случаи когда после проверки свечей на стенде клиент жаловался что во время движения авто дёргается... Проверяю МТ, вижу что проблема в свечах, меняем свечи и всё ОК! Часто МТ показывает что есть проблемы с катушкой, но авто едет и никаких проблем клиент не ощущает. Даже несколько раз пробовали ставить проверенную, исправную катушку. Никаких изменений во время движения нет замечал, поэтому возвращал родную катушку назад. А проблема с подозрительной катушкой проявлялась через месяц и даже через год!!! Поэтому в таких случаях я не спешу менять катушку, объясняю ситуацию, а решение принимает сам клиент.

Спасибо! Если есть возможность сделать тюн... Давайте в личку.

Kangoo 1.4 2003 год. Нужна прошивка Е2. Удалили катализатор, естественно ошибка P0420 - эффективность системы нейтрализации выхлопных газов (Блок 1) ниже порога. Стоковая прошивка прилагается. Считано Galleto 54. Как вариант: хотя бы потереть в маске ошибок! У меня СТР7 эту прошивку "не знает", очень много разных прошивок по Рено в моей базе... но именно такой нет! stok считано.bin

На ХР работает без проблем

https://www.olx.ua/obyavlenie/tech-2-original-IDBel2J.html

А что именно, какие схемы? Есть почти все схемы, но только не одним архивом, надо сидеть выбирать. В инете есть TechDoc, там есть все схемы... Кажется и на этом сайте кто то давал ссылку.

Обычная диагностика сканером: 150 гр, всегда предупреждаю: что это обычная диагностика которую делают на каждом СТО. Я обычно делаю расширенную диагностику от 500 гр. до 700 гр. Что входит в расширенную диагностику: диагностика сканером, так как без сканера не всегда можно обойтись и плюс два мотор-тестера которые дополняют и перепроверяют друг друга. Проверяется: - высокое напряжение: свечи, ВВП, катушка - эффективность работы каждого цилиндра, пропуски воспламенения - разрежение в впускном коллекторе, подсос воздуха + дымогенератор - относительная компрессия по цилиндрам - фазы ГРМ, противодавление на выпуске, смещение задающего диска (там где это возможно), степень сжатия (это относительно...) - работа форсунок, проверка форсунок на герметичность - давление на форсунках, давление самого бензонасоса - там где это надо: газоанализатор или альфометр ИТД За это всё прошу всего навсего - 700 гр. Работа отдельно. Чип-тюнинг отдельно. Кого не устраивает такая диагностика прошу не приезжать, а сразу ехать на обычную за 150 гр. Некоторые не приезжают, а большинство после долгих мытарств по других СТО... приезжают.

Разговор о Нексии, а прошивка от Ланоса! Это несовместимые прошивки!

Работа двигателя на смеси бензина с паром отлично отмывает цилиндры, поршня и клапана от нагара. Этот метод давно известен автолюбителям ещё 70 - 80 годов. В многих журналах была описана методика подачи воды-пара вместе с топливом в цилиндры. Очень хорошие результаты даёт работа двигателя на жидкости для промывки форсунок Wynn`s.

Может пропустил? Какой идентификатор прошивки? М73 защищенное ПО для классики не встречал!

А почему более бюджетный это Январь 7.2? Более бюджетный для клиента это сделать такую же прошивку только для М73. Хотя оба варианта будут работать.

Есть проблемы которые даже оригинальной тюнинговой прошивкой не решаются. Надо сначала найти неисправность, а затем заливать нормальную прошивку.

Ничего страшного, самое главное разобрались...

Тема о Ланосе, а на Ланосах никогда EMS3132 не устанавливался! И CAN шины там никогда не было и думаю что уже не будет...

А какое отношение это имеет к конкретной теме? Да, на некоторых авто используются K-L-Line диагностика и без обеих линий связи со сканером не будет. На некоторых Ланосах L-Line только для блинк кодов.

Из практики: очень много Ланосов с ГБО4 ездит без ДК и нет там никаких проблем. Всё зависит от опыта "мастера" по установке и настройке ГБО. Многие газовщики просят подключить ДК, так как ничего не могут сделать с настройками, а некоторые говорят: Мне всеравно я и так настрою. Поэтому по поводу установки или не установки ДК можно спорить до бесконечности и те и другие будут в чём то правы. Чтобы убедиться что поддёргивания в данной ситуации не имеют никакого отношения к ДК, возьмите Ланос с ГБО4 на котором подключен ДК и отключите его физически. Чек при этом через некоторое время загорится, но ничего криминального не произойдёт. Авто дёргаться не будет и это подходит для большинства авто. Для чего нужен ДК и то что с ДК легче настроить ГБО4 это уже другая тема. Но сейчас речь идёт о подёргивании...

И я того же мнения: без сканера ещё как то можно обойтись, а вот без МТ лично для меня это сразу проблема. А если касательно Ланоса, так эти авто 99% приезжают без всяких ошибок, а проблема присутствует. Только МТ и выручает! И что даст удаления катализатора в данном случае? От этого расход не уменьшиться и проблема не уйдёт, а клиенту за удаление катализатора придётся платить... Ведь работа выполнена.