binladen82

Пару прошивок проверенных считанных и записанных KESS v2 5.017 clone Opel Corsa 1.3_CDTI noDPF_noEGR SW#_NoCs.bin combo_Z13DTJ_2007_MJD_602C1.ori Mercedes Vito 111_CDI noDPF SW#1037386788_CsOk.bin vito_111CDI_2007_edc16cp31.ori VW Passat 1.6_TDI noDPF_noEGR SW#SM2G0P2000000_NoCs.bin passat_b6_16_PCR21_2010.ori scenic3_15dci_sid305.ori Renault Scenic 1.5_DCI_110 noDPF_noEGR SW#RSARM6209D0_NoCs.bin WinOLS (Skoda_New Octavia_1.6 TDI CR(noDPFnoEGR) - 03L906023LK 8376).bin skoda_CAYB_PCR21_STOK Renault Traffic 2.0_DCI noEGR SW#1037388102_CsOk.bin vivaro_20dci_sw1037388102.ori _orando_d20dtf.ori Ssang_Yong_Korando_2.0_CRDI_noDPF_noEGR_SW__NoCs.bin VW Passat TDI_140 noEGR SW#1037382417_CsOk.bin passat_b6_edc16_BMP.ori

Пока не проверишь на блоке не узнаеш, есть два идентичных ктага, куплены у одного продавца, и есть блоки что один из них не делает. Китай - лотерея. Где-то на 13 странице есть фото ктага - посмотри и сравни компоненты со своим. а чем посоветуете читать-писать?

Подскажите пожалуйста чем лучше слить-записать прошивку на Opel Zafira 1.9 CDTI EDC16C39, нужно удалить сажу и ЕГР. Есть проверенный КЕСС 5,017 и КТАГ, МППС 18. И если делать кессом то хватит ли калибровок для правильного отключения сажи и егр? Кто чем делает эти блоки? Спасибо.

Скажите пожалусйта, что значит вместо "бут пина возьмите резистор с проводом" - тоесть к серому проводу резистор или серый провод вообще не использовать а с бутпина через резистор на массу блока? Какой резистор использовать 1кОм? Спасибо.

Пробовал 187 и 427 протокол КТАГ, и КЕСС в буте - не могу подключить к блоку EDC17CP20 Амарок, постоянно пишет "communication error with the ecu". Kess пишет wake up. Блок уже шился, не знаю чем, но бутпин паяли наверно гвоздем! Говорят что может не читаться через неправильную прошивку или убитый бутпин? Купил PCMFlash c 50 модулем ради этого блока. Буду проверят по розетке...

Если не сложно подскажите как исправить такую же проблему? Спасибо

SID305 делаю кессом по розетке. Вчера пробовал EDC17CP20 КТАГом, выбирал 187 протокол (без флеш) - ошибка "communication error with the ecu". Кабеля все проверил, подключил все по мануалу КТАГ, проверил Кессом (в бутрежиме) - wakeup error. Говорят выбирать протокол вроди 469 - EDC17 VAG TPROT. В понедельник буду проверять. Скажи, а схему подключки к EDC17CP20 брал с КТАГ? (5,87 +, 1 -...)

Проверили на SID807? У меня тоже 105 Ом без питания. Тоже проверял на EDC17C54 - не взял! Разобрались в чем проблема? Спасибо.

Кто поможет с ошибкой p0619 Ssangyong Korando 2.0 2011 CDM3.7AP, после прошивки чек не горит но ошибка висит и авто не едет. Ssang_Yong Korando 2.0_CRDI noDPF_noEGR SW#_NoCs.bin

Скажите, а как настроить угол зажигания? Нужен вариатор или есть другие методы?

Winols считает КС. Также при записи kess тоже делает пересчет КС. Но лучше чтоб тот кто правил прошивку и КС сделал.

Делал MB w211 2004 2.2 CDI убрал сажу, залил прошивку, подключил стар - проверил по параметрам все чисто, сажи нету, датчики не трогал, ошибок нет.

Кто реально пробовал? Работает?

Пробовал Forscan с лицензией на 2 мес. и шнурок ELS27 китай с USA Fusion 2014 и Focus 2013, кроме ошибок делает очень много. Радио из США на Европу, русский в меню, датчики шин, код на двери и т.д.