binladen82

Набор епромок конечно есть у меня, и не сдул ничего, смотрел хорошо. Ошибок нет нигде, смотрел лексией. Машинка ездит, пробег растет. Все ок. Думал в первые строки вписать пробег и такой же вбить в БСИ, но стрёмно, французы не любят риск.

Слил дамп минипро - результат тот же. первые строки FF. может такое быть чтоб не читалась епром? в дампе изменилась только 3 строка, наверно суточник (наездил 8 км). 207_2010_dash_413674.bin 207_2010_dash_413668.bin кстати еще TAHO 2008 пробовал через read eeprom - результат тот же.

может кому пригодится описание процедур asbuilt. в основном для USA. FORScan 2015-2018.pdf

так помогли дампы или нет? оживил панель?

радует одно - что они не думают что делаю а просто тыкают кнопки, а потом звонят мол при записи "тетрисом" потух RB8 что делать? а на такую работу цены еще нормальные.

Carprog не помешает, я работаю 6 лет с Carprog по прищепке, все остальное (full version) валяется - ни разу не использовал. Использую для считки - записи. Иногда для airbag. Для VAG до 2012 года имею Super VAG K+Can 2.0 - хороший инструмент. Для свежих M&D Flasher нужен - но когда его отбить? У нас скрутка стоит 8$. Есть даже уникумы которые делают за 4$.

Завтра проверю на minipro. Но хпрог и карпрог всегда хорошо читал 93сХХ. Главное что пробег там где я думал. Спасибо!

На приборе 413664 тот же и в БСИ. Сдул епром с щитка, слил карпрогом, потом хпрогом - одинаково, запаял назад, завел все ок, опять сдул, считал все без изменений. Как вместо пробега FF не пойму. Другой дамп не пробовал. Хочу понять что с этим не так.

Взгляните на мой файл! Там первые 2 строки FF 00 . Я тоже знаю что он там должен быть, но увы. Два раза сдувало епром и несколько раз переливал, дамп одинаковый.

кстати есть еще focccus - он как бы заявлен для фокусов 3 до 2016 года... FoCCCus_0.8.6.zip

может ошибки есть и там пробег старый сохранило? А As Built можно попробовать поправить forscan+els27.

Был у меня такой же случай только 2013 год, фордометром ставил пробел 175000 и выбивало еррор и бак - 0, звонил разработчику фордометра - он не вкурсе, искал по форумах - пусто! Я сделал так - записал тем же фордометром родной пробег (спасло что сфоткал перед тем как править) и все стало ОК, ставлю 175000 - те же грабли. Поставил 175010 - все ок, пробег изменился, хозяин доволен! Может и Вам поможет.

так дело в том, что я не правил пробег нигде, это слил с бси и щитка, в бси разобрался а вот в щитке где пробег не могу понять в адресах 0000 и 0010 - FF00, все кальки говорят либо "0" или бред какой. не могу скачать, еще нет прав.... Вот для примера. 93c66 dashboard 207 2010 15325.BIN 93c66 dashboard 207 2010 63666km.BIN Скажите пожалуйста в каких строках сидит пробег в щитке? Может дамп не правильно слился? Но верификация ок, я читал карпрогом и x-prog - одинаково.

Подскажите чем посчитать пробег на пежо 207 2010 BSI VALEO 24c128, dash 93c66. Слил карпрогом, в бси посчитал NYO4.0, а в доске не могу найти где пробег сидит. Или посоветуйте каким кальком считать? (все бесплатные не справились - какой и где купить кальк). Спасибо. 207_2010_dash_413664.bin 207_2010_valeo_bsi_24c128_413664.bin

кто знает что означают галочки А0 А1 А2 в окне 24С при выборе eeprom? Спасибо

Сделал кессом по CANу - 1 мин. считал-записал. Спасибо.

Спасибо за инфу. Конкретно этот блок делал другой калибровщик, все отзывы у него позитивные. Если можно посоветуйте по VAGах с кем работать?

все авто ездят без проблем, фишки нигде не снимал. если можно уточните что конкретно не корректно? если есть нюансы буду искать другого калибровщика.

Пару прошивок проверенных считанных и записанных KESS v2 5.017 clone Opel Corsa 1.3_CDTI noDPF_noEGR SW#_NoCs.bin combo_Z13DTJ_2007_MJD_602C1.ori Mercedes Vito 111_CDI noDPF SW#1037386788_CsOk.bin vito_111CDI_2007_edc16cp31.ori VW Passat 1.6_TDI noDPF_noEGR SW#SM2G0P2000000_NoCs.bin passat_b6_16_PCR21_2010.ori scenic3_15dci_sid305.ori Renault Scenic 1.5_DCI_110 noDPF_noEGR SW#RSARM6209D0_NoCs.bin WinOLS (Skoda_New Octavia_1.6 TDI CR(noDPFnoEGR) - 03L906023LK 8376).bin skoda_CAYB_PCR21_STOK Renault Traffic 2.0_DCI noEGR SW#1037388102_CsOk.bin vivaro_20dci_sw1037388102.ori _orando_d20dtf.ori Ssang_Yong_Korando_2.0_CRDI_noDPF_noEGR_SW__NoCs.bin VW Passat TDI_140 noEGR SW#1037382417_CsOk.bin passat_b6_edc16_BMP.ori

Пока не проверишь на блоке не узнаеш, есть два идентичных ктага, куплены у одного продавца, и есть блоки что один из них не делает. Китай - лотерея. Где-то на 13 странице есть фото ктага - посмотри и сравни компоненты со своим. а чем посоветуете читать-писать?

Подскажите пожалуйста чем лучше слить-записать прошивку на Opel Zafira 1.9 CDTI EDC16C39, нужно удалить сажу и ЕГР. Есть проверенный КЕСС 5,017 и КТАГ, МППС 18. И если делать кессом то хватит ли калибровок для правильного отключения сажи и егр? Кто чем делает эти блоки? Спасибо.

Скажите пожалусйта, что значит вместо "бут пина возьмите резистор с проводом" - тоесть к серому проводу резистор или серый провод вообще не использовать а с бутпина через резистор на массу блока? Какой резистор использовать 1кОм? Спасибо.

Пробовал 187 и 427 протокол КТАГ, и КЕСС в буте - не могу подключить к блоку EDC17CP20 Амарок, постоянно пишет "communication error with the ecu". Kess пишет wake up. Блок уже шился, не знаю чем, но бутпин паяли наверно гвоздем! Говорят что может не читаться через неправильную прошивку или убитый бутпин? Купил PCMFlash c 50 модулем ради этого блока. Буду проверят по розетке...

Если не сложно подскажите как исправить такую же проблему? Спасибо