binladen82

Да. Читал, что pnl-g230 это обновления для 210 и 220, но не знаю подойдёт ли. Буду пробовать. Спасибо.

Нет возможности считать, есть только иденты.

Здравствуйте. Ищу сток Honda CR-V 2.0 2005 год Calibration: 37805-PNL-G220 37850-RCA-A100 CVN: DE6054D0 SW VERSION: 37805-PNL-G220 Блок keihin

Здравствуйте. Помогите пожалуйста с кодом активации. ID 64C9AC251C5A7007AA8420C8BAD10602 Ver. 17.00.020

Нашли новый ДМРВ, тот что должен быть, все ошибки ушли. Машинка поехала. Всем спасибо.

Ищу новый ориг. датчик. Сообщу.

Continental Брал б.у. с разборки, наверно от sid (они не знают), если в каталоге запчастей смотреть по моему номеру мафа то пишет что идет на кенго,трафик,виваро,ситан с 08-21. Я понимаю что это бред, по этому и ищу инфу, может все таки нужен ори. датчик, но на разборках нету, и другого авто нету на пробу.

С другим номером, от другого канго, но по каталогу с 2008 по 2021 датчики одинаковые. Может я не прав, не могу найти на пробу б.у. дмрв в номер, а покупать новый на пробу дорого.

Датчик температуры в дмрв есть, но только один пин задействован, кстати по параметрам температура и расход воздуха показывает но требуемый расход не соответствует действительному, даже на заглушеном авто.

Здравствуйте, есть авто Renault Kangoo 1.5dci 2021года ECU MD1CS006, после ДТП, заводится и едет, но постоянно висят ошибки DF056, DF002 (p0100, p0110) по ДМРВ. Проводку и контакты проверил от ЭБУ к ДМРВ - целая. Питание (5в) и масса есть. Фишка на 3 пина, датчик на 4. Датчик подставлял другой но от 2018 года. Есть подозрения что родной датчик уже не родной (на нем тоже дата 2018). Хотя по ВИНу искал по базе, мой датчик тот что надо. Ошибки одинаковые со снятой и одетой фишкой. Мог ли пострадать ЭБУ при ДТП? Может кто-то имеет схему к этому ЭБУ?

А ЕГР не отшит? Был случай что по ЕГР небыло ошибок, но он был в приоткрытом состоянии, заглуши ЕГР и проверь. Или прошивку смотри. 90% этих фокусов уже перешити, много попадаеться с не правильным решением, и ошибка по МАФ

Спасибо специалистам за ответ! Опыт вскрытия блока 16ср31 есть но риск не стоит результата. Хотел убедится что дело не в фуле.

Прошивка делалась не из файла который я считал из авто, а по оригинальному стоку, работаю с этим человеком много лет, проблем небыло, это первый случай, он мне сказал что нужен фулл для правильного отключения сажи и егр, калибровок не хватит, поэтому и создал тему чтоб зря не вскрывать блок. Вопрос был только в том хватит ли калибровок или нужен фул.

Если я правильно понял калибровщика он сделал мод не на том что я считал а на ориг.стоке. Вопрос в том, хватит ли ориг калибровок чтоб правильно сделать dpf+egr off+tun? или нужен фулл.

Добрый день! Есть авто Мерседес Е280 W211 3.0cdi 2007 EDC16cp31 на удаление сажи и егр+tun, считал по обд калибровки, скинул калибровщику, он сказал что файл не сток (наверно уже делали тюн), сделал сажу + егр + тюн, я залил мод, все ок но если отключить датчики температуры сажи то висит ошибка р1436 и р1437, он мне их отключил, если сканировать старом (или лаунч, аутел, мерс) то ошибок нет но если сканировать ЕОБД то есть ошибки 2033 и 0428 (хоть они тоже отключены в моде) и горит чек, если темп. подключить ошибок нет, авто поездило 2-3тис. км. и вылезла ошибка р2002 но только если сканировать ЕОБД чек не горит, если мерсом то ошибок нет. По параметрам сажи 0г, % - 0, перепад - 0, фишка з егр и дифф снята. Вопрос к знатокам: скажите хватит ли калибровок чтоб правильно отключить ДПФ и ЕГР с возможностю снять фишки с темп.датчиков или нужен фулл? Прилагаю файлы: то что считалMB_W211_30v6_2007_SW#1037392670.ori, оригинал стокMercedes E 320_CDI ORIGINAL SW#1037392670_CsOk.bin и мод dpf+egr off+noDTC+тюн Mercedes E 320_CDI noDPF_noEGR_tun_noDTC SW#1037392670_CsOk.bin

Было такое же с Ksuite 2.47,Visual C++ и все остальное не помогало, сделал при помощи Ksuite 2.23. Файлы были одинаковые, но почемуто Ksuite 2.47 писал что КС не верно.

Лично делал много раз DiagBox-ом, AUTEL, LAUNCH, (а вот DELPHI150 не сделал - но слышал что должен делать). Всегда подключаю зарядку (были случаи что не смогло сделать через слабый заряд аккум). Кстати на одном с4 делал на горячую и потом на полностю холодную, так результат совсем другой, на холодную (как пишет инструкция по DiagBox) мягче стало переключать. Клиенту говорю что РКПП после адаптации может умереть - до замены железа, но пока все удачно завершалось. Правда на одном было сильно изношено сцепление, адаптация прошла но через 1-2 для снова начало дергать. Поменял сцепку, сделал адаптацию и все ок.

Здравствуйте! Ищу сток Skoda Fabia (Seat Ibiza, Polo) 1.2 TDI CFWA Delphi DCM3.7 SW# 03P906021AA_9978 Спасибо.

то что нашел у себя outlander.rar

Надо было через WinAMP или WinRAR прогнать сток, также бесплатно как и Remover и так же бесполезно!

Ищу сток BMW 520D 2008 E61 2.0D EDC17CP02 HW: 08506199 SW: 1037396562. Спасибо!

Renault Twingo 2012 Continental TEMIC 402792B8 8201236030 402792B8_8201236030_crash.bin 402792B8_8201236030_crash_cleared.bin

Спасибо. Внутри архива DCM3.7AP UCA34E148_D20DTF_C200MT6.rar не UCA34E148 а UCA34E184.

Всем привет! Разыскиваю сток для SsangYong Korando 2011 2.0xdi Delphi DCM3.7AP UCA34E148_D20DTF_C200MT6_Export

Ford Transit 2014 2.2 SID208 SW: BK31-12A650-BB Ford_Transit_2.2_TDCI_noDPF_noEGR_SWBK31-12A650-BB_NoCs.bin Ford_Transit_SID208_2014_BK31-12A650-BB.ori