![](https://carmasters.org/uploads/set_resources_48/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
viktorvv
Автомастер-
Постов
822 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент viktorvv
-
Так то, наверное, которая на базе BMW Z4. Нафиг этот бастард им бы сдался?
-
А мыки то гурманы, потянуло на экзотику)
-
Так гляньте кто там греется и уберите его.
-
Эх, надеялся никто не заметит что мы с т9 в соре.
-
70 миллиампер это много. Я бы сказал докуя. Защелка отключена? Второй микрик смотрит проворот ключа в положении - зажигания. Ни разу мертвым его не видел.
-
Ага, по факту один "пшик" воздухом решил проблему. Всех с наступающим Новым Годом!
-
Полазил по разделу, вспомнил тут интересный случай с которым столкнулся пару лет назад. Крузак 100 в рейстайле с бензиновым 4.7 моторм. Примерно такой: Пригнали с жалобами- троит, нет тяги, дымит. Клиент ещё до меня заменил оба датчика кислорода, свечи и самое главное в этой ситуации - все фильтра. После чего более менее нормально проездил 3 дня и опять стало хуже. Начинаем с диагностики - случайные пропуски по всем цилиндрам, ошибки на смесь, время впрыска конское. На остальные параметры сильно не смотрю т.к. мотор ведёт себя неадекватно да и симптомы такие что нужно лезть ручками. Дальше все обыденно: давление топлива, дымогенератор, компрессия, отключение разных датчиков. Покапался я пару часов - зацепиться толком незачто. Единственное что хоть как то меняет работу в лучшую сторону - отключение расходомера воздуха. Но без него пепелац работает тоже хреново. Идём обратно к планшету смотрим что показывает наш расходомер - 15грам/секунду. Ну дохрена, и так понятно. Глушим авто смотрим - 0. Чуть подул - что то скачет. Проверил проводку - все адекватно. Неуверенно жду новый датчик, ставим ииии - все те же 15 Грам. Тут я уже напрягся. Дублирую проводку в ЭБУ - все так же. Резистором делаю подтяжку около 6 Грам - работает как часы. Ну думаю мож в блоке обвязка какая по расходомеру сдохла. Нарыл где одолжить ЭБУ, привязал скрепкой, выдыхаю, завжу авто - не помогло. Варианты с электрикой кончились Сейчас пишу и смешно, а тогда весь день хмурым ходил, не мог понять как так то, что такого может быть с двигателем что он воздух так в себя насасывает? При том если подсолнечным резистором выставить Грам 6 двигатель работает - идеально. Решение оказалось довольно простым) дмрв вставляется вот в такю крышку: Я заглядывал в нее и до этого, но в последний раз уже конкретно знал что там искать. В районе шва, перед датчиком установленна металлическая сетка вот на ней по краям патрубка скопилось много пуха. Увидит я его только на просвет подсветив фанариком. Пуха было достаточно что бы воздух шел не по всему диаметру трубы а собирался в струю по центру и, как Вы наверно догадались, дул четко в сенсор датчика) Из за чего показания ползли сильно вверх. Когда делали ТО видать вытрусили часть пуха, и авто поездило пока снова не забило сетку. Вот такой занимаетельный опыт.
-
Массы по салону проверили? Особенно те что в туннеле недалеко от эбу? И просад по массе между кузовом и двигателем глянуть бы.
-
То общий комп у нас (5 электриков) и при том Панасоник cf18. С этим кирпичном все выглядит конечно солидно, а владельцы w210 видя его в связке со SD4 - ссут кипятком, но пользоваться реально не удобно. Мой личный dell latitude 7490 выглядит не так респектабельно но работать с диагностикой или программаторами - очень удобно.
-
Точно не помню уже, где то в районе 2000т.р. она стоила тогда. Теперь год 500р. На новый ноут себе уже пришлось годовую брать. Все это копейки, больше беспокоит что программа ж никак не сообщает о том что лицензия кончилась. У меня пару раз слетала активация, узнавал я об этом не в самые удобные моменты. Но это ладно, потратил 5 минут, нашел письмо с паролем, скопировал, все заработало. А вот если опять оплачивать то можно и пол дня убить. Легче сразу лет на 5 взять и не париться. Ещё бы изитроника делало, вообще цены не было бы))) Дилера можно было бы акурат в яму к остальным старичкам спрятать.
-
Вы главное по деньгам не стесняйтесь. Я на эту проблему 3 дня убил когда то. Отомсти за нас всех.
-
Так тогда самому и разобраться нужно) Хз как в других городах, у меня бы вышло примерно пол часа времени с перекурами и 1500-2000 тысячи. Чуть дольше и дороже если авто с кондеем и релюхами в кожухе вентилятора. Это если делать нормально. Вы уже сколько потратили?
-
Дальше - ищите автоэлктрика.
-
Ну теперь ищите специалиста и переделывайте по нормальному то что Вам там накалхозиди.
-
Да тут плакать нужно. Какой совет Вы хотите услышать? Жать на кнопку сильней? Я думаю что автомобиль Ваш выкуплен с аукциона как битый и восстановлен на скорую руку. Можете к тем кто его делал и обратиться. Иначе я хз почему человек с деньгами на новый форд с салона задаёт тут глупые вопросы. Или у Вас там тоже тайга вокруг автомобиля выросла?
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.