ghost2
-
Постов
1 541 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные ghost2
-
-
Ага, для полного комплекта еще мойку не мешает прикупить......Правда бить начнут, но это так, проходящее...
-
-
Все выяснил, всем спасибо. Да зелененький "0". И вот распиновка;
-
Я никогда не трогаю аккумулятор, вынимая блок, но здесь по другому не получается снять.
28 минут назад, Juvelir сказал:Зелененькая и 0 написано?
Не знаю, ибо они отсутствуют. Это уже фото моего блока. И может у кого есть схема распиновки блока, а то ни в одной базе не нахожу.
-
Здравствуйте! Помогите опознать два элемента (по виду сопротивления). Блок по BDM читается и пишется, а на диагностику не идет и постоянно крутит вентилятор.
-
-
-
Да не спорьте вы, это оба альянс, просто один оригинал, а второй китай😄
-
-
Вчера поставил Kess на ХР, снесло FVDI. У кого то не конфликтует, но чаще наоборот.
-
-
Шнурок должен быть на FTDI чипе.
-
Может в этом?
-
Проц не нашел. Да и вряд ли кто ними сейчас будет париться, при цене MPPS 18 в Китае 18$.
-
Я пробовал вернуться на v18, когда он еще был при жизни, но увы, не видит подключенного блока. Походу дорога в один конец.
-
В 17.03.2020 в 08:58, votkarel сказал:
PPS V18 отлично подходит для функции MULTIBOOT.EXE OBD для Marelli, прочитайте запись EEPROM от OBD FIAT OPEL.
Автомобили PSG16, VAG некоторые edc17cp14 и cp20 читают пишут по obd.
Я заблокировал 3 интерфейса в программном обеспечении MPPS V21.
Но теперь это мод-взломанное программное обеспечение v21, которое отлично работает на оборудовании V18. Я опубликую это в этой теме:https://carmasters.org/forum/31-оборудование-для-чип-тюнинга/
Проверено без проблем.
Первый раз, когда open будет зависать примерно на 20 секунд (на этот раз это запись пользовательской прошивки в интерфейсе), после этого он будет работать нормально, добавлены новые машины и функции.Ну и шо, таки правда без проблем? После пользования вашим "безпроблемным" софтом прибор больше не определяется компьютером. Это те же 10 запусков и все, финиш. Проц подох......
-
Ну шо, продолжение "балета". Сегодня считал прошивку, а через пару часов хотел записать, но компьютер в упор не видит прибор. Замена кабеля и т.д. ничего не дала. Имеем банальный трупик без каких либо признаков жизни и предварительного объявления войны. 21 версия "рулит"....
Ну и шо теперь топикстартер скажет о своей "европейской" версии? Походу у китайцев продажи упали, нет? Не ведитесь, блокируется!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
А в самом клипе нет такой возможности? Есть же там пункт "ограничение скорости".
-
Да и юзайте, зачем вам эти эксперименты. Вчера прога заартачилась на банальном EDC15VM+. Прошивку считал, поправил и залил секунд за 5. Это вызвало подозрение и недаром, блок после этого не определялся никак. Выручила v12 в бут режиме. Даже первая галета шьет его без вопросов. Поставил 18, но увы, блока не видит в упор. Думал шнурку кронты. Поставил обратно эту 21 и все снова заработало. Уже проверял на своем подменном блоке. Лил чужие файлы, стирал и издевался по полной, но все проходило нормально. Вот как то так. Из нового увидел только, что определяет кроме прошивки и вид флэш, а при записи идет надпись, какие строки пишутся. По маркам ничего не скажу, так, как не приходилось делать что то новое.
-
В 29.03.2020 в 16:42, васян сказал:
а есть возврат обратно к 18?
К сожалению нет. Вчера попробовал, не видит блока.
-
Вот. И еще руссификатор поправленный немного.
- modul, silens_777, vlad195 и 2 других
-
5
-
Когда поставил AES на 7/64, только тогда избавился от "капризов" и сюрпризов. У вас почему то наоборот.
-
Иногда и ваговские проги показывают, что все ОК, а в натуре сажевик забит по самые ухи...выхлопа практически нет и ничего не светит на панели...
-
Vito 2014 года с EDC17 видит все, с 16_м увы.
Помогите подобрать оборудование и софт для тестирования и обнуления саржевых фильтров
в Прочее
Опубликовано
"адаптирую низкий расход топлива, запрограммируйте высокое давление топлива и ...." Сколько лет пользую и поменял уже штук 5, а вот и не знал какую же золотую жилу держал в руках.
Ну а по теме, знакомый MB GLK Delphi 651 движок, отдал 200$ за такую процедуру и приехал ко мне сбросить сажевый, а то там не смогли. Сбросил, правда через две недели таки пришлось кастрировать. После того, как на Opel Combo задымелись резинки на глушителе, прекратил всякие манипуляции с пропалкой......