Zann

Как определить спец чел или нет? Уверен что у каждого есть сильные и слабые стороны Часто слышу от мотористов, ( в электрике я тупой ), он не спец? К примеру, если я могу завести авто с потерянными ключами, но при этом, определить порванную цепь через диагностику или осциллограф, потратив время, я не профи? Думаю понятие мастер имеет более широкий диапазон чем нам кажется, мы все спецы,

Flash по розетке читается, вскрывать нет необходимости если есть чем читать конечно

Flash тоже надо

Купленный официально в Украине будет работать только в Украине Это онлайн продукт, для его работы тырнет обязателен, IP учитывается для меня это было сюрпризом когда я уже заказал ключ и модули, планировал бм и мерс на битбокс посадить меня перенаправили к дилерам где цена была другая звонил в к Украинским представителям там обьяснили что там где я, купленный у них работать не будет и в России тоже Решил отказатся, мне этот гемор не нужен если я переду, или решу продать Пусть этот продукт развивается без меня

Купленный в России в других странах не работает Цена за пределами почти в 3 раза выше По этой причине отказался от этого продукта

активируйте плз zann.rar

Дружище Не обижайся на мастеров Просто никто не обьяснит тебе в 2 словах про это нет школ в которых этому обучают, все надо искать самому, и потратить немало времени, и поиски информации не заканчиваются никогда SCN , „Software Calibration Number“ это настройка блока управления под конкретный автомобиль эти настройки, по каждому WIN номеру, хранится на серверах даймлер, поэтому только онлайн можно конечно поигратся, и попробовать офлайн, на старых авто, если позволяет оборудование но это трата времени, и приобретение опыта как то так

закрываю купил другой блок прогнал через ista Р предварительно записав еепром 95640, старого блока

С блоком OBF нет связи даже у стара, знак -!- и отсутствие номера как он будет работать? ищите причину

Обновился до 160 слетела активация может кто поделится рабочим активатором?

На этом этапе должно показаться окно с возможностью ввода in out кода который берется через Ford Etis Online

Всем привет При прошивке ручника лег блок JBE я так понимаю что внутри этого блока встроен распределитель питания и связи разыскиваю содержимое , на борту 95640, mc9s12xdg128caa, st30f774mg не знаю что из этого нужно, если будет с чем сравнить пойму столкнулся с этим впервые ни один блок не выходит на связь, статус зажигания 0,0 вольт ISTA P предлагает загрузить комплектацию для програмирования онлайн или с флешки заводится и едет без ключа если держать тормоз и жать кнопку вин номер WBAFH01070L854948

Проверьте WIN номер в моторном или в панели, не изменился? причина может быть в этом, кодировка опирается на WIN

Zann.rar

Скажу по секрету В этом авто недостаточно удалить сажу из моторника Насос добавки останется

Самое главное знание Ремуверы нихрена не делают кроме затирания ошибок и то не всех

Дружище Можно посоветовать? Не отдавай так легко то что далось таким трудом

Известная болячка этих блоков x5 на е кузовах, просадка акума сносит еепром, лечится просто (когда то было платно), если есть программатор Из родного pflash вычисляется eeprom, и вуаля Решение можно легко нагуглить на драйве полно волонтеров которые все всем расказали и показали

Всем привет Авто 2011 года Ни у кого нет электросхем на это авто? интересует развязка ABS и моторника

В моторнике с этим годом авто, телекодировать только онлайн В бси телекодировку делать пустит Конечно если версия диагбокса позволит еще реверсивный генератор разве не должен быть у гибрида? а тот что на фото явно не от гибрида

Уровень доступа к кодированию надо открыть, разве нет?

Работа электрика должна начинаться с проверки предохранителей и цепей питания бси зачем разбирать? В этом авто есть еще предохранители, кроме тех что на виду.

Всем привет разыскиваю сток или cuw Toyota Prius+ SW: 89663-47780 Spare: 89661-47830 Engine: 2ZRFXE

В замечательное время мы живем, достаточно загуглить и можно найти нужную информациию Мое мнение что это хорошо, мы все становимся умнее, я поддерживаю открытость информации Проблема мне кажется в другом, многие не ценят свой труд, и этим подставляют коллег ты сделал дешевле чем у соседа и думаешь что к тебе выстроится очередь, нужно за все платить и тд а по сути ты обесценил свою работу, завтра будешь недоволен клиентами и посылать их внутри себя, они ведь не ценят твой труд но в этом не клиент виноват, а ты сам, упавшую цену обратно не вернуть, придется обманывать клиента трудностью ремонта что бы получить свое клиент всегда торгуется, назови 20 или 100, он всегда сбивает цену, фишка в том что твою работу оцениваешь ты сам а не клиент или сосед коллега не существует прейскуранта который регулирует закон, самообман думать что твоя работа больше не стоит, или если клиент увидел значит ты ничего не заработаешь сделал работу после одноруких коллег? оцени ее по достоинству, и тогда снова полюбишь свою профессию Вот если сравнить механика с врачами, те вообще берут деньги не за результат а просто за (свидание) А мы что хуже? поднять на подьемник все равно что сходить на ультрасанографию или типа того

имею Simon touch с этим прибором нужно учится работать, необходимы специальные курсы по правильному включению из всего что приходилось делать, 50% приходилось обращаться в поддержку, по рабочим дням поддержка работает хорошо, да, но каждый раз обращаться за помощью это бред, инструмент должен работать без осечек Simon touch, это недопиленыйкусокг,