MadGeneral

Сказано нормально. Ну кое где датчики холла. И теперь представьте себе что должно происходить там что вырубается питание ЭБУ.

Топологию появления +5 вольт на педали представляете себе?

Честно. Улыбнуло. Уважаемый какое по вашему мнению питание на педали акселератора?

Снимите вы блок моторчика для инспекции. В них часто взрывается драйвер питания. Можно по запаху будет определить. Какие ошибки есть или были в 46? Небыло типа Can komfort в однопроводном режиме?

Самое верное решение. Паять муторно и не надёжно если раньше не делали. Теперь у человека постоянная ошибка по питанию реле бензонасоса и бензонасос (бедный) постоянно качает топливо на включенном зажигании.

Ну я про питания под нагрузкой и писал. После всего уже CaN

Просмотри внимательно под капотный блок предов. Часто протекает вода в разъемы под ним.

Ну по последнему фото понятно что ключ не распознает и в шине данных нет ECU двс. Возможно проблема с самим CIM. Расскажите с чего все началось. Если знаете. А без копать все и не получится. Если конечно нет ,Can анализатора и вы знаете ID блоков в шине

Копайте CanBus. Где-то виснет шина. Хотя смущает что блок перестает выходить на диагностику. Я бы для начала проверил питания под нагрузкой.

Могу ошибаться но это случаем не дорожный тест запущен?

Вот отсюда и копай. Моторник от ifz не получает разрешение. В мерсах прошивки просто так не бьются. И сихра не дохнет. Разберитесь сначала со связью.

Дружище у тебя нормально спросили что по ошибкам в блоках HFM и immo. Особенно статусы в иммо касаемо ключа.

А что в диагностике иммо? Явно или синхры нет или связи между блоками

Вы хотябы визуально платы сравните. Боюсь будете удивлены различиями. Ибо практически все там правится кодировками.

Вкг)))

А обе дроссельные смотрели? Или только одну?

Попытайте счастья прищепкой. Но та что идёт в комплекте как правило оставляет желать лучшего. По этому верификацию делайте несколько раз. Белая метка 1й пин Лагуна 3 и Меган 2 разные автомобили от слова совсем

Точно так же мыслю что чудит датчик дифф давления. Это встречается на 203 кузовах. И как писали выше проверьте патрубки на датчик диф давления. Вполне реально обнаружить небольшую дырочку. И проверяйте показания датчика дифф давления на прогретом сажевом и хотябы на 2000 оборотов

Таки может стоит подсос воздуха для начала поискать. Или хотябы вообще диагностику в машину подключить? К тому же стоит указывать полные данные на автомобиль. Accord уж очень много поколений

Но все равно начните с прокачки и адаптации коробки. Если глохнет то передачу то включает. Но как один из вариантов. Замена масла это попытка решить проблему с развалившимся подшипником на ряде передач 1

Волшебный это точно. Приборку паять вдумчиво с инспекцией под микроскопом. Машина с люком или без? Если с люком то есть вероятность что заливало CEM.

Про карпрог в теме про карпрог.

По-моему он вообще не читает.

Куда уже больше подсказок то? И так разжевали, в рот положили. Проглотите. Нет и того не можете.

Ёмаё. Ну сказали же уже несколько раз что CarProg косячит с этим блоком. Вытяните пин чем либо другим. Если хотите в дампе поискать то сливайте фулл. И ищите.