Перейти к содержанию

MadGeneral

Автомастер
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 947

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

 Тип контента 

Весь контент MadGeneral

  1. MadGeneral
    А очень зря если честно. Многих вопросов можно было бы избежать. Если уже что то делать то делать это правильно а не "и так сойдёт"
  2. MadGeneral
    Вы хотябы почитайте для чего новые коды. И многое станет понятно.
  3. MadGeneral
    Но будет работать коряво По правильному все на стенд без вариантов. И новые коды писать соблюдая порядок цилиндров. Если не троит то можно как писали выше посмотреть какие коды были прописаны и прописать их по новой после этого ошибка должна удалиться но это временно если форсе хана. Такого ниразу не слышал. Да и смысл если форсунки уже хоть раз менялись.
  4. MadGeneral
    Ммда. Печально. Перед запуском хлопайте капотом господа!
  5. MadGeneral
    )))
  6. MadGeneral
    Это уж опасно для кошака
  7. MadGeneral
    Вот что нашел по делфи Запускаем мотор. Засекаем 1 мин а вот так не совсем понял ))) Ну и в дополнение про количество топлива на слив. Но нужно учитывать, что это не с одной форсунки, а количество совокупное со всех 4. В моём случае как раз получается чуть больше 50 мм. На основании информации о количестве топлива в шприце можно сделать соответствующие выводы: Проверка перелива в обратку если шприц пустой — значит, форсунка полностью исправна; количество топлива в шприце объемом от 2 до 4 мл также в пределах нормы; в случае, если объем топлива в шприце превышает 10...15 мл, это означает, что форсунка частично или полностью вышла из строя, и ее необходимо заменить/отремонтировать (если льет 20 мл, то ремонтировать бесполезно, поскольку это говорит об износе седла клапана форсунки), так как она не держит давление топлива. Однако такая простая проверка без гидростенда и тест плана не дает полной картины. Ведь на самом деле при работе двигателя количество сбрасываемого топлива зависит от многих факторов, она может быть забита и её нужно чистить или она подвисает и требуется в ремонте либо замене. Поэтому данный способ проверки форсунок на дизеле в домашних условиях позволяет лишь судить лишь об их пропускных способностях. В идеале количество пропускаемого ими объема топлива должно быть одинаковым и находиться в пределах до 4 мл за 2 минуты.
  8. MadGeneral
    Спирт уже не поможет. Только если внутривенно. Там похоже на гнилые переходы. Так что паять и копать откуда водичка. Ну естественно после пропайки и прозвонки проверять ожил или нет.
  9. MadGeneral
    Защита от куниц должна помогать. ))) А так вообще любыми цитрусовыми обрызгать. Они очень не любят этот запах.
  10. MadGeneral
    К новому году готовятся.
  11. MadGeneral
    Тоже интересно. Потому как понятие капля в секунду весьма растяжимое )))
  12. MadGeneral
    72 для контроля стартера. так же как на автоматах автостарт работает. просто мало кто про него знает )))
  13. MadGeneral
    Схема 414 кузов
  14. MadGeneral
    Вот это совсем не понятно. Стартера как бы разные )))
  15. MadGeneral
    Ничего что 168 кузов есть до рестайлинг и рестайлинг.
  16. MadGeneral
    Я пока на "косорылом" не спотыкался. Но и блоков не так уж много сделал.
  17. MadGeneral
    54 0475
  18. MadGeneral
    От соседа можно по хохоталу получить при должном усердии соседа.
  19. MadGeneral
    видимо имели в виду датчик закрытой крышки
  20. MadGeneral
    Возможно был неправ. Давно ковырял такое. Вот и смотрите какое реле подгорело Схемы в личку закинул.
  21. MadGeneral
  22. MadGeneral
    Боюсь вы испытаете лёгкое удивление не обнаружив в блоке реле)) А так да. Как я уже говорил ранее верной дорогой идете товарищ.
  23. MadGeneral
    Позже в раскрытом виде приложу.
  24. MadGeneral
    Вчера был на сайте. Но ничего не писал.
  25. MadGeneral
    Ну так за каким фокусом создавать тут тему не проверив ничего сразу. Напрашивается минус
×
×
  • Создать...