MadGeneral

Давление топлива, давление наддува. Расход воздуха. Положение клапана ЕГР. Ну и обороты естественно.

Так снимите логи давления под нагрузкой. Когда затупы есть. На хх у вас красиво. Только противодавление как то многовато. Но до 2х считается нормой.

Всё. Особенно перед обновлением софта и т.д. регулярное раз в месяц хотябы.

Своевременный бэкап тем же акрониксом очень бережет нервы.

Шо? Опять? ТС. Может хватит издеваться над людьми? Начните вашу тему по новой. Марка, модель и год выпуска: Тип двигателя, объем и тип КПП: Другие уточняющие данные и особенности: Суть проблемы: А не про развальщиков и пять проводов. У вас как минимум 2 ошибки из за которых нормально работать не будет. Кроме подогрева ДК.

Дешевле в разы ))) это как минимум.

Несколько ноутов + выносные ssd. + Резервный винт на котором образы хранятся.

Ну совсем оборзели. Мало того что попрошайничают так ещё и срут вокруг.

Потому что конденсатор наверное стоит ))) а дамп то надеюсь х16 читали писали.

Это уже совсем другая история ))) К ней мы вернёмся после замены ШДК Если мозг выживет )))

Именно шдк

А чем ты вы таким чистили то (((( Паялось феном или паяльником ?

Вот как обожаю открытые темы без решения либо движения. Просто аж не могу.

Тогда докинем стрелочек зелёных)))

И еепром запаяйте нормально

Наука на будущее. Закройте за собой дверь.

Всегда пользуюсь только ручным выбором. Но за информацию спасибо. Проверим. Хотя в последний раз так и делал.но там спринтер без слез не посмотришь. В другом была проблема с контактами в разъёме. Водичка соленая попала.

И накой зуй менять весь пакет? ТС мотор завести не может а вы уже карлосоны приговорили.

Ну видимо если хочет разобраться то купит оборудование и сольет что там записано. ТС не сам же шился ))) отправлял аж на неделю.

Марка, модель и год выпуска: Тип двигателя, объем и тип КПП: Другие уточняющие данные и особенности: Суть проблемы: Неплохо бы фото платы пикрепить

Тут скорее ему надо переименовать "Разбор после увала или Что-то пошло не так". Но зная параметры драйвера форсунок можно что то попытаться оживить. Но это неболее чем временно. Потому как межслойные обрывы искать - умом тронуться можно.

Так файл гордо называется Winols renault dpf egr off.

PartM93S56R CategoryMemory => ROM => EEPROM => Serial TitleMICROWIRE Description4KBIT, 2KBIT And 1KBIT (X16) Serial Microwire Bus EePROM With Block Protection CompanyST Microelectronics, Inc. 93C56A CategoryMemory Title2Kb 5V Microwire (3-wire) Serial EEPROM with 8-Bit Organization Description The Microchip 93C56A device is a 2Kb Microwire (3-wire) Serial EEPROM with dedicated 8-bit memory organization and a voltage operation range of 4.5 - 5.5V. Also available are the 93C56B for dedicated 16-bit memory organization and the 93C56C for hardware selectable word size using the ORG pin. The 93C56A is optimized for use in consumer, industrial, and automotive applications where reliable and dependable nonvolatile memory storage is essential. The device is available in a variety of Pb-free packages including SOT-23, PDIP, SOIC, MSOP, DFN and TSSOP. CompanyMicrochip Technology, Inc. 93S56WP Features • Compatible with MICROWIRE bus serial interface • Memory array − 1 Kbit, 2 Kbit or 4 Kbit of EEPROM − Organized by word (16b) − Page = 4 words • Write − Byte write within 5 ms − Page write within 5 ms − Ready/busy signal during programming • User defined write protected area • High-speed clock: 2 MHz • Single supply voltage: − 2.5 V to 5.5 V • Operating temperature range: • -40 °C up to +85 °C. • Enhanced ESD protection • More than 4 million write cycles • More than 200-year data retention думаю поймете

Ну видимо мне попался какой-то не такой. Хотя вот недавно был сначала читался мотор потом перестал. Только через EOBD но это фигня

Странно. У меня доступно.