brabus666

Так где пропал ТС, тут люди в предвкушении, в последний раз была такая дискуссия когда чувак на 210 колеса подкачивал из-за неимения наддува турбины https://carmasters.org/topic/25373-w210-e320-cdi-не-работает-турбо/ так что же там с вашей фарой

Уважаемый ТС, обычно люди пишут когда не знают где искать причину, диагноз своего пациента вы уже знаете, вам осталось взять в руки схемы и искать отваленый +, был у меня случай с кадди когда тоже блок не выходил на связь, проблема была банальная, когда-то,кто-то,что-то искал и напробивал иглой проводку и она окислилась в таком месте что провод выглядел целым, а когда взял в руки то просто оторвался по полам, но невооружённым глазом не заметишь, если вы думаете что кто-то вам прям в точку локально скажет где проблема не видя машины то вы не по адресу все еще раз внимательно пересмотрите в том числе и предохранители

Все верно потому что на ешках шли 2 типа этих датчиков на 3 и 6 проводов, обычно если меняю такой блок, то смотрю на своей машине и на той что с разборки одинаковые ли датчики поперечного, и комплектом беру sbc и блок esp на всякий случай, так только есп не будет работать

Насколько я знаю EVE читается исключительно старом, много видел спецов которые говорили что там что то не так потому что лаунчем или еще каким-то кирпичем не читается

Вы сами дали ответ на свой вопрос ищите стар, может быть что сливает, но полюбому потом должна быть ошибка по низкому давлению в топливной рампе, я сколько раз меняю фильтр топливный, всегда выскакивает, но вот вопрос где стравливает!

Смотрите какая была однажды заморочка, мне один чел делал ключ на 211, я ему все снял отнес он сделал, я к машине как вы описываете ключ вставил проворот и молчок, я ему звоню мол так и так машина молчит и он мне говорит заведи ее из под капота и чтобы кто-то эмулировал пуск ключем, напарник сел за руль а я перемкнул реле, и после этого машина завелась и дальше нормально заводилась ключем, и у меня на w203 барахлил замок и иногда ее надо было из под капота заводить где то раз в месяц такие у нее приступы были

Ну так я человеку пытаюсь помочь исходя из этого авто когда приедет мл, то заплачу 1500 евро за инструмент и сделаю) а в таком случае согласитесь столько потраченного времени оно того не стоит

Смотрите в вашем случаи самый верный вариант если нет подходящего оборудования это купить комплектно замок с ключем моторник и защелку, и все будет бацать без такого гемороя, ну я лично так делаю так как не имею всего оборудования, у нас такой набор стоит 100 доларов, удачи вам

Была похожая ситуация были забиты трубки сажей, еще бывает хомут плохо держит на стыке турбы и выхлопной и тоже были ошибки по диф датчику

Да никто не зубоскалит вы просто не с того начали я когда начинал работать с электрикой То сначала перечитал физику за 7-8 клас, вы зря обижаетесь, вам просто пытались обьяснить что правильно поставленый вопрос это 90% выполненной работы удачи вам в ваших начинаниях и не реагируйте агресивно потому что эти люди в дальнейшем могут дать такой совет что ни в какой книге его не будет

Надо выключить опрос клеммы 61 вроде в старе у меня такое было здесь есть человек который может сказать точно стучите в личку дам контакт

Скорее всего накрылись обманки, как вам написали высше ясновидещих нет здесь укажите вин код разверните обманки сфоткайте дайте максимум инфы чтобы люди вам помогли

Ну молодой человек я вам пытаюсь помочь а не подшутить над вами случай из практики когда все в норме а машина не запускалась только с эфира

Но форсунка может как сливать в обратку так же она может сливать в подачу, для начала вытащите форсы и отнесите на стенд, у меня у напарника была такая тема с 2,7 если заводится с эфира какая то форсунка точно в попе

ТС так вы сбрасывали адаптации или нет ?

Привет коллеги вставлю я свои пять копеек, у меня была идентичная ситуация у клиента вышла из чата акпп, он решил брать Б/У, мы ее поставили но коробка с опозданием ехала назад тоесть включаешь R а она тупит секунд 10, потом решили ремонтировать родную, отвезли, сделали, бублик отправили на ремонт все собрали бац вибрация, и в нагрузку еще свист в области бублика, коробовщик сказал по ходу плохо бублик сделали короче отправили, сказали да наша проблема сделали отправили нам мы поставили, свист ушел а вибрация осталась, и при том если отключаешь блокировку ГТ вибрация пропадает, поехали к коробовщику говорит это не акпп это кардан, сняли кардан отвезли на стенд кардан в состоянии нового, и потом мне приходит в голову сбросить адаптации, и вуаля вибрация ушла и акпп переключается как с магазина новая думаю попробуйте, сбросить адаптации или покататься с отключённой блокировкой ГТ знаю многие начнут пинать что нельзя отключать блокировку но что поделать если иначе проблему не выследить

Незнаю молодой человек может у вас в блоке попросту имеется неисправность в этом узле, попомялках, ну как бы функция тупо не работает как в вашем старом блоке стопы, я с такой функцией ставил другой блок и все работало без каких либо лишних движений попробуйте другой блок

Есть такой пацан если вы с России Гоша турбо тех который может все, вот парням у него надо проконсультироваться, а если из Украины то к Краченко Андрею

Простите конечно за нескромный вопрос но зачем такие геройские темы, если можно взять компрессор от климан и установить злые валы и она также будет хорошо наваливать, у нас на Украине чувак во Львове продавал установочный кит за 900 баксов я не купил так как небыло тогда средств та как капиталил свой м112 и денег ушло немеряно в это дело, и конечно отличается мотор атмосферник от компресорного внутрянкой, там шатуны коленвал и поршня другие, но всё-таки с компрессором вариант возможен и на стоковом блоке так как с этим америкосовским компрессором идут обманки на датчики и онлайн вмешательства не надо и гемороя меньше, но это мое субъективное мнение, не примите за обиду, удачи в нелегком начинании

Была такая хрень на 211 мерсе, точно так заглох на ходу, притащили, я с ним 3 дня и так и этак, и просил и умолял, а он не в какую, в итоге замена эбу решила мою проблему

А эфиром пробовали ? Чтобы насос не мучить ? Импульс на форсунки приходит ?

Коллеги спасибо всем кто откликнулся Проблема ушла с заменой распылителей форсунок и заглушкой Egr

Ну жгут я проверю, но почему тогда только на холодную, на прогретой машине таких аномалий нет

Нет не глохнет но обороты так прилично опускаются что еле еле и кажется что заглохнет

Всем привет коллеги, проблема такая машина только на холодную после ночи простоя при включении задней передачи тупо глохнет, на прогретую все ок, только после ночного простоя По диагностике все ок давление топлива не шалит, так вот вопрос, может ли задний датчик на топливной рейке подклиневать, или же это бублик акпп выходит из строя Машина 2.2 cdi 105kw 2001 год