brabus666

Короче взял другой тестер, и показывает 0.4 ома

Нету, я извиняюсь за тупеж из моей стороны, сопротивления нету относительно массы, и нет сопротивления на выводах форсунки значит с катушкой все нормально

Пардон ехал и увидел что включены мегаомы но получается что они все замкнуты но как они могли все сразу отрыгнуть ? Проводка в порядке замыканий нет для убедительности размотал проводку

Все слышно все качает я же писал что не знаю что произошло и что с тачкой делали фото прикрепляю может я дурак и лыжы не едут вот как на фото так на всех форсах

Так и есть, сегодня замеряю еще компрессию потому что когда пшикаешь эфиром то он как будто клинит, короче херня какая то, вы извините если что-то покажется глупым с моей стороны На каждом выводе не важно или на массу или между собой, сопротивление 0

Та хер знает что с ним делали, в 98% клиент врет, говорит приехал на базар заглушил, через час все, не запускается, врет 100% и говорит что даже не схватывалась а тачку притащили с напрочь посаженным акумом

Как правильно их прозвонить ? Ставлю оба щупа на разьем, что в омах что в килоомах реакции никакой по нолям

Здравствуйте коллеги, ситуация такая что уже сам запутался, притащили туран на шнурке, не запускается, почитали ошибки, все гуд, грм проверили, под клапанной все рокера работают, сдернули фишку из форсунок покрутили мотором из ошибок только по свечам, думаю может так и надо взяли идентичную машину сдернули фишку с гбц, помаслали, ошибка по импульсу на форсунки, взяли заведомо рабочий эбу, штанга, короче если снять фишку из гбц то на всех выводах что на форсунки всегда 11 вольт на массы и не просаживается при включении зажигания, я так понимаю при таком раскладе она всегда открытая, прошу пните в нужном направлении а то голова не варит с этим тазиком эбу тот что бэушный привязали как положено но все тоже самое и из бэушным блоком внесу изменения короче так и должно быть с питанием на форсунках когда включаю зажигание то оно просаживает до 9.5 вольта но все же почему нет ошибок по форсункам когда фишки с них сняты

Никак, либо снимать кардан либо на ходулях еще вариант снимать ISM но там места вообще лажа

Всем спасибо за участие дорогие коллеги дело оказалось в замке зажигания, подкинул с защелкой другой и все арбайтен осталось замок сделать под родной эбу

машина w203 vin: wdb2030061a196637 Привет коллеги просьба подкинуть схему переключателя повторителей и мультируля Предистория: вытаскивали мотор на полное обслуживание, после установки все прекрасно работало, и тут я выехал на пробный тест включаю поворотник и нифига, короче рычаг ни как не реагирует , мульти руль тоже, пните в нужную сторону или у кого есть подкиньте схему этого всего дела, а то не могу сдать машину, шлейф проверял целый, под рулем все осмотрел фишки нигде не сдернуты, мистика какая то, преды все целы

Видели бы вы мое лицо когда я сегодня померил другим прибором, это был просто п@зд:ц, я вам очень благодарен, и вообще благодарен всем кто откликнулся, дело было не в бабине 😂😂😂 тему закрываем и идем пить хэрши

Здравствуйте коллеги давненько не обращался за помощью, но пожалуйста пните в нужную сторону а то уже скоро рога полезут Итак машина w211 vin: wbd2110161a546799 Проблема такая притащили на шнурке с проблемой не заводится, проблема была в стартере, поменяли, запустили все четко и тут коллега решил потрогать гену и один из болтов который крепит крышку гены был горячий померили зарядку а там 15.5, аккумулятор отнесли на проверку сказали замкнула банка, поставили акум взяли от знакомых гену подкинуть, тоже самое, реле наверное быдлит сказал коллега, подкинули реле, опять штанга, еще один гену взяли, штанга, фишку с гены дернули зарядка выросла на 16 вольт, друзья помогите понять в чем дело что влияет на перезарядку, нужен взгляд со стороны на весь этот бордель

Там разве не 4 болта спереди ? Мои слесаря всегда пользуются гайковертом Makita на 1500 нм откручивается буквально все

Блин как хорошо что есть люди в адеквате, тоже придерживаюсь того мнения, рас уж уже купил и попался на данную аферу будь мужиком а не прячь улики

Кстати очень полезная вещь если где-то на выезде надо проверить датчик, то самое то, вещица стоит своих денег

Здравствуйте коллеги, audi a6 c7 2015 2.0 tdi S TRONIC dsg 7 передне приводная попала в ремонт данная бричка, стучал маховик поменяли маховик И появился новый стук при движении в зад немного под нагрузкой, в перед все четко, до замены стучал на холодную на холостых, теперь на холостых не стучит но при движении в зад какой то лязг Маховик ставили LUK по полной инструкции может у кого есть какие соображения

Ой пардон спасибо что подправили😅 с просонья показалось cdi тысячекратно извиняюсь

Форсунки могут сливать в обратку

Всем привет случай банальный но разобраться не могу шкода А5 1.9, нет плюса на эбу, а точнее на 9 предохранителе под капотом провода прозвонил все целые плюс на него приходит с реле свечей накала 87кл, на самом реле + и масса присутствует, на самой фишке реле если подать + на 87кл авто заводится, реле подкидывал, ельзы нет все руки не доходят поставить может у кого то есть схема либо сразу решение конечно не за бесплатно, вроде все банально а победить машину не могу Всем спасибо ответ пришел в голову так же неожиданно как и сама проблема, проблема в 458 реле что под капотом плохой контакт )

И снова здравствуйте коллеги наконец то данный агрегат попал ко мне, сразу проверил напряжение на колодке obd 2 а там всего то 5.5 вольт, сразу разобрал бардачок и вытащил блок с предохранителями, открыл а там малина, все в окислах, почистил пропаял каждый выход, и вуаля ренж воскрес абсолютно все заработало даже то что давно уже не работало, короче всем спасибо за содействие и помощь, ни кола ни жезла вам друзья !!!

Машина в понедельник будет у меня решил так сказать подготовиться, так как знакомый был заскочил на пару минут чтобы просто посмотреть что с машиной да глюк плавающий, когда все норм то все работает а потом рас и все

Дело в том что когда это случается нифига не работает ни центральный замок ничего из комфорта

Здравствуйте коллеги, ситуация такая не сильно разбираюсь в RR, но машина хорошего друга и не могу отфудболить, дело в том что машина живет своей жизнью, щетки очистителя зависают, и порой вообще перестают работать, свет в салоне притухает и моргает стопы светят сами по себе когда ключ в руке и ревет сигнализация и не открывается багажник и нет питание на рощетку OBD, подскажите хотя бы который блок подозревать, я думаю что тот что в бардачке может чудить так как питание на все эти функции идет именно через него, дайте хоть малейшую подсказку а дальше легче range rover 2002 vin-SALLMAMC42A112195

Все правильно, как говорил gluharenko, путь диагноста-электрика, долгий тернистый и дорогой, и делиться с каждым за спасибо нет резона, каждый пусть впихнет кучу бабла в разное железо и потом поймет что к чему! И да уважаемый ТС скорее всего проблемы именно из-за прошивки, так как попадал не раз на спринтера точно с такими симптомами вот только у нас чел тоже отрицал пока лещей не наставляли как положено, и все исправил вот как то так.