brabus666

Сегодня будем переделывать, текучки очень много на своего корча нету почти времени приходится вечерами делать сегодня отпишусь

Все делал как здесь описанно, я же написал посмотреть за одно что в поршнях творится Натяжитель снимался когда были ослаблены звезды распредвалов Отворачивали болты с трудом я держал коленвал а колега откручивал и ставился когда болты только были наживлены Скажите мог все таки проскочить на колене ?

Ошибок никаких Одно что не знаю как угол зажигания в старе посмотреть если не сложно подскажите

По заводским на 40 градусов и все сошлось шестигранники встали в распредвала но на самом шкиве коленвала есть еще одна метка после сорок градусов и там позначено маркером, и вот я думаю или не соскочила на зуб на коленвале хотя цепь мы привязали к звездам, короче как разобрали так собрали а он падла не в какую и вот вопрос когда я отложил звезды могло ли на зуб соскочить с колена ? И поетому такая дичь ?

6 атмосфер в каждом Всмысле на оборот ? Извиняюсь не было под рукой компресометра одолжил колеге На дорестайле нельзя компресию померять руки не кривые старом пользоваться умею

Скажите а поршня при ВМТ 1-4 цилиндр должен быть в самом верху?

Все на одном уровне крышки только наживлены

Я про это тоже думал Потому что я боялся на весу менять да и не удобно а так заодно и посмотрел что в поршнях творится А почему должно загнуть? Все ж по метках и рокеры все двигаются

Машина w211 e240, 2.6 обьем бензин Wdb2110611a346205 Здравствуйте колеги нужна ваша помощь либо дельный совет, проблема в следующем не заводится мой мурзик, началось все из жора масла решил я заменить клапанные сальники и почистить вкг все выставили по меткам 40 градусов на коленвале и по прорезям на распредвалах цепь привязали к звездам, когда сняли головки меня насторожило что поршня 1 и 4 не совсем вверху но я подумпл наверное так и должно быть, все зделал собрал перед заводкой без свечей покрутил коленвалом без свечнй чтобы масла закачал, машина схватилась пару раз и заглохла потом увидел что не подключенный дросель, подключили дросель и машина не заводится свечи мокрые искра есть но их заливает форсунки не сливают, выкрутил одну свечу, запал топлива идет но он слабый нету такого хлопка как должен быть, а когда все свечи на месте вообще никаких хлопков как будто в холостую крутит, но что еще заметил метку на шкиве коленвала стоит на последней рисочке за 40, но мы когда выставили на 40 градусов то распредвала стали на метки и я в недоумении кто и зачем там поставил метку, может ли быть что у меня цепь проскочила или еще чтото ато уже руки опускаются, по диагностике ошибок 0 диагностировали старом

Нету ничего в инженерке, нам чувак в гараж принес леды в противотуманки и обманки но он так достаточно дорого за все это дело заплатил, мы поставили и о чудо ни тебе ошибок и леды загораются при повороте руля но загораются как по мне кончено очень резко и это все портит галоген на много приятнее зажигается

Здравствуйте колеги должен приехать ко мне на ремонт w211 2006г 3.0cdi om646 Если вам не трудно подскажите где находится реле свечей накала, заранее благодарю

А в лево крутится как по маслу и не всегда закусывает иногда при повороте в право как схватит аж обосраться можно Насос стоит новый и датчик новый до меня хазяин с ним мучился но до рейки дело не дошло так как я его купил

У меня такая же проблема с моим мурзом только у меня в право как будто бетоном залили и сейчас жду рейку

Не писал так как проблему якобы не решил, и никогда не жадничал нащет инфы все что знаю всегда окружающим помагаю И благодарен всем кто собрался вокруг этого гемороя ) Вам тоже успехов Проблема не решена но найдена блок не видел положение акпп, а так как машина продалась решить ее не удалось спасибо огромное всем кто собрался Тему можно закрывать

Так проблему то мы нашли блок не видел положение коробки но хазяин машини сказал что больше ничего делать с ней не будет так как вложил очень много в ремонт, так как мы ее востанавливали с нуля и сказал что хватит финансового насилия и скинул ее Проблема не во мне была я был близок к решению но хазяин дал заднюю )

Да решилось машину продали да и все 😉

Смотрите я на A-klas встречал такое вы смотрите по коробке что показывает, у вас наверное запрет старта от коробки, я незнаю как вам правильно обьяснить но там на плате есть штучка которая не дает вам завести мотор Можно сделать попроще выводите кнопку для старта и все )

Абс работает а вот насчет селектора может быть и я слышал за это Спасибо сделаю

И снова здравствуй уважаемые Все мы сделали по данной машине но осталась одна проблема, машина на автомате и когда жмеш на кикдаун и мотор развивает только до 4.5 тыс оборотов и срабатывает отсечка как будто машина на месте и загорается ASD, если перезапустить мотор то все стает на свои места но машина развивает только до 4.5 Есть у кого то какие то предположения ? P.S тросик спидометра рабочий

А чемпричина то была раскажи интересно же аудитории если несложно

Ну вы парни могёте, в гараже читаю и ржем до слез 🤣🤣 Макс особенно поднял настроение )

Всем спасибо кто собрался, нашли обрыв в косе за мотором все решилось Спасибо за неравнодушие и солидарность

Vdo 0165457832 [07] И у нас их очень трудно найти и взять попробовать негде

Да мотор 104 разьём 16 пиновый

Ребята я же написал уже все возможные варианты я испробывал коса до дроселя сделанная дросель перепаянный машина заводится только в аварийном режиме, на реле перегрузки должны быть 3 плюса а есь только 2, машина когда работает в аварийном режиме и подать 3-тий плюс и она сразу же глохнет, и извиняюсь за недостаточность информации, еще нет плюса на диагностическом разьеме 16 пин, и когда подать + на 16 пин то появляется плюс на 28 пине отвечающим за дросель но при этом машину как будто что то блокирует и она даже в аварийном режиме не запускается Сори мужики что гружу вас ненужными вам проблемами но, спросить совета у нас не вариант потому что город маленький и никто не шарит как этих старичков ремонтировать