Ан.Дрей

Да , сталкивался , после того как "прикурили" от другого авто , ( вы напишите какие сигналы- выходят и приходят в BSM - от моторчика дворников ) через диагностику зайдите в тестовый режим и проверьте состояние - при условии что блок поддерживает такой режим проверки -

BSI

Может.

+ ещо привязка ЭБУ, как минимум 50 Правда .

вы когда заведете , перемеряйте компрессию и напишите сюда в тему . В вашем случаи проблема в скорей всего в железе ,так как до снятия ГБЦ двигатель заводился хоть с пробитой прокладкой .

Если не ошибаюсь 16 должно быть ,

Ще напишіть яка компресія ,

а стартер не делали ? так же синхронизацию дпкв и дпрв надо было снять осцил. заодно ,

должно быть так :https://rotkee.com/ru/wavebase/etalon-sinhronizacii-signal-dpkv-dprv-opel-astra-h-2004-2014-5

Получается что генератор просаживает .(как вариант -продублируйте провод от ECU)

Если шильдик стоит с родного генератора , то вы быстрее по номеру генератора сориентируетесь по какому протоколу идет общение, Нашел у себя осцил. , (BBS -протокол.(несправен генератор) ) сначала идут пакеты запроса от ECU к генератору ,а в ответ тишина -, но просадки не должно быть к *0* , если вы меряете на разъеме генератора , похоже что в генераторе проблема , проверьте под нагрузкой силовой провод на генераторе ,

А есть фото стикера на задней крышке генератора ? там должен быть протокол BBS.

Б.У. карту без keylessa чистил Кей тул Максом , вязал ренолинком на Сценик 2012 г.в.,

В автодате смотрели? От джампи схема похожа ..есть два варианта управления от реле - (комбинированое реле и отдельное)

А в меню автомоиля нет функции блокирования + разблокировпния багажника ?

Пробуйте. del.zip

Если так , то должен быть с буквой"L" Но по номеру ошибке автор так и не писал .

номер ошибки напишите

По факту должны быть ошибки в блоке двигателя , если БУВ не тот установлен , а через исп. мех . вентиляторы запускаются ? п.с. могу ошибаться , но должна быть буква в конце "К" там было два варианта БУВ , управление вентиляторами есть аналоговое и "цифровое "

Танго из дампа данные вписывает в чип ключа , и структуру дампа не меняет ,потому и не предлагает сохранить дамп. Также надо оригинальный pcf

Эмулятор пробуйте подключить , вместо защёлки.

Вам нужно прибор привязать к своиму аккаунту, а не баллы.

Не совсем в тему ...но кто его знает, На дня ремонтировал зеркало наружное водителя от ситрое кроссера , и перепутал разъемы местами с задней стороны ...и точно такая же ситуация.. Один серый , второй черный разъем.

Возможно ошибаюсь, но то что удалось найти в сети из разных источников ..., Koleos этого года выпуска , по распиновке и подключению elv очень похож на ниссан мурано, получается что надо методом перебора эмуляторов ниссан ... пока тупик .

марку эмулятора не скажите ?