Ан.Дрей

Спецом, не поленился разобрать подрулевой блок ,и так выглядит все что не было его там в этой подсказке так же упоминается про место установки G85 Данные по авто и вин есть в первом посте - файл в каком блоке - не понимаю? Тут файл VW по ЭУР MC-10120273-9999.pdf

Вот логи , посмотрите , LOG-03-001-xxx-xxx.CSV самое интересное то что в блоке абс нет ошибки по адаптации датчика руля G85 а есть ошибка по связи датчика G85 1 неисправность: 00778 - 004 - Нет сигнала/связи

этого датчика нет там физически . рулевая рейка стоит 1K0 909 144 C , данные положения руля берутся от туда

хорошо , поясниет от куда

Постараюсь кратко , а там как получится .... АКБ разрядился на автомобиле , заменили на новий , на приборке "гирлянда " -- чек, желтый руль , абс , автомобиль на скольской дороге--, до меня пробивали уже устранить даную проблему , но не смогли , что удалось мне сделать это, в 44 блоке ( Усилитель рулевого управления) сделал адаптацию датчик угла поворота рулевого колеса-G85, желтый руль и лампа абс погасла , осталась лампа ( автомобиль на скольской дороге - ESP) снова считал ошибки ( перечень блоков и ошибок прикрепил в первом посте ) - и тут начались мученья.... немогу понять откуда взялся (блок 04- Датчик угла поворота рулевого колеса),----если в данном авто его нет физически ( данные берутся с блока 44) , почему в 19-блоке (19- Диагностический интерфейс шин данных)- в спике оборудования стоит галочка ( датчик угла рулевого колеса ) , в подрулевом блоке (16- Электроника рулевой колонки) - также ошибка по отсутствие связи с датчик угла поворота рулевого колеса-G85- которого нет физически в том блоке , одним словом , если в 19-блоке (19- Диагностический интерфейс шин данных)- в спике оборудования удалить галочка ( датчик угла рулевого колеса ) , то пропадает блок (04- Датчик угла поворота рулевого колеса)_ и сним вместе пропадают ошибки в 19-блоке, 16-блоке ... а вот в блоке ABS осталось одна ошибка 1 неисправность: 00778 - 004 - Нет сигнала/связи и в 60 канале -пишет что " корекция невозможна " " нет данных" .... ( не отображает градусы руля) , и вот теперь загадка , это следствие просадки АКБ или кто то " поправил " комплектацию " авто вместе с кодировками . ( по факту данные положения руля блок абс должен брать с КАН шины делал , с переривами на час и более , пока тупик.

Здравствуйте . после просадки АКБ , на приборке "гирлянда" , нужна помощь по кодировке данного блока . ( так как не удается победить эту ошибку) ------------ Адрес 03: Электроника тормозной системы (-----) Файл QML:. 1K0-907-379-60EC1F.clb Номер детали ПО: 1K0 907 379 CD АО: 1K0 907 379 AD Компонент: ESP MK60EC1 H35 0120 Ревизия: 00H35001 Кодировка: 113B200D09220003881204E7901C00403000 Мастерская #: WSC 31699 001 1048576 1 неисправность: 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 004 - Нет сигнала/связи Стоп-кадр: Биты состояния: 01100100 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 2 Пробег: 266820 km Отсчет времени: 0 Log-WVWZZZ1KZ9M309733-266830km-165800mi.txt

Дополню тему, попал в ремонт сценик "12 года, снял осциллограмму с блока двери переднего пассажира , вот такая картина также скрин с ренолинка снял Видать с родным UCH в мегане что то не то ...

Тему закрою , блок привязали другие люди .

На данный момент сделаю паузу ( авто забрали как есть ) - тему пока не буду закрывать . - под ковром не смотрел , потому что : 1. снял UCH , раземы отсоединил 2.снял обшивку с всех четырех дверей , раземы отсоединил 3. прозвонил пин 4 (блока UCH ) LIN- шины на массу и плюс , до задних дверей и между дверями - все нормально 4.прозвонил пин 19 (блока UCH ) LIN- шины на массу и плюс , до пассажирской двери - все нормально 5. ( по " воздуху" бросил провод LIN- шины от UCH до дверей без результатно ) ошибок в UCH нет никаких , и даже если LIN- шину замкнуть на массу - нет ошибок , на LIN- шине постоянно висит приблизительно + 11.7 в. ( смотрел осциллографом - нет никаких признаков передачи данных ) вскрыл UCH , нечего подозрительного не увидел , вызвонил дорожки LIN- шины до Т1012 (TPIC1021 LIN Physical Interface) подтяжка LIN- шины как по даташиту к +12в. ( к стати, может кому пригодится - пины 4 и 19 в блоке UCH объединены в одну LIN- шину и идут на 6 ножку Т1012 ) получается что все три двери сидят на одной LIN- шины Т1012. ------------------------------------ отдельно напишу о клавише блокировке задних стеклоподемников ( на двери водителя ) - если нажать блокировку стеклоподемников - то одновременно выполняются две команды , 1- срабатывает ц.з .на задних двух дверях , 2. пропадает минус на кнопки управления стеклоподемниками задних дверей . ------------------------------------ потому и спросил возможно ли программно отключить стеклоподемники в UCH на этих трех дверях . или дело в апаратной части UCH ( подменного UCH с таким номером не имею.) Буду благодарен тому , кто выложиь осциллограмму с этой LIN- шины .

Меня вот эти мыши интересуют , что на скрине

Перефразирую вопрос , есть подозрение что перекодировали UHC. потому и спросил , есть ли такая возможноть программно вклюать и выключать эти три подъемника, по схеме, передний пассажирский блок управлени двери имеет отдельную LIN-шину от блока UHC, задние два блока в дверях имеют общую LIN-шину , и подключены к блоку UHC через отделиный провод , водителская дверь имеет отдельный блок управления с кнопками на двери и общается с блоком UHC отдельной CAN-шиной ( там ошибок нет , в исполнительных механизмах вижу нажание всех кнопок на блоке -кнопок водительской двери ) так же на LIN- шине , которая идет от блока UHC к блокам на дверя , нет никах пакетов данных от UHC . постоянно висит +11.57в относительно массы ( в борт сети 12.33в.)

Здравствуйте . Megana 3 02/2009 , не работает передний пассажирский и два задних стеклоподемники, -ни с кнопок двери водителя и с кнопок дверей ( питания присутствует на блоках управления дверей ) , управления идет по LIN- шине если правильно понимаю . вопрос - возможно ли программно отключить подемники на даном авто ?

вычитывайте дамп , сравним коды

BSI.rar

niccc , Читаем eeprom 24c16 и считаем код . или выкладываем содержимое дампа сюда .

Подниму тему , как решили проблему ? В моем случаи магнитола , построена на аналогичном шасси ( 281150020R), не запускается , идет разряд АКБ - 0.19 А , и на столе та же картина 0,19 А , что удалось выяснить - греется DC-DC L5956P , если поднять ножку 12( REG2 5V) то потребление падает приблизительно до 0.009А и перестаетс грется L5956, но найти что садит REG2 - это "игла в стоге сена "

год 2012 , поправлю - 4H0907064 CL фото блока который стоит на авто, пока неимею возможности сделать( будет авто у мене сделаю фото _ пока только скрины ) программатор VVDI Prog у меня есть - но тут одним программатором не обойдется.

Здравствуйте . прошу прощения за дилетантский вопрос , но лучше спросить чем ..... есть блок bcm2 на авто 4H0907064LC , надо заменить на 4H0907064DH , что из оборудованя надо что бы сделать замeну bcm2... ( цель даной манупуляции - дооснащения электропривода крышки багажника)

В автодате есть

Такой блок ?

не понял , блок разве не на XC402764VFT25?

Ключи китайские?

andrpavl , думаю что надо вам искать другой блок, - рабочий с разборки с извесным пином , делать BSI под привязку и вязать пином от ECU . ( пин находится в процессоре ECU , и флеш вам ничего не даст ( должна быть пара проц+флеш)

пробуйте 1z0035161.rar

По факту у Вас есть комплект с проц+ епром , должен заработать , но я так понимаю что не работает?