Ан.Дрей

Вы блок разрезали ? или внутрисхемно ? в соседней теме Евгений выложил подлючении , в конце страницы .https://carmasters.org/topic/208-фото-для-внутрисхемки/page/4/

Хотел бы помочь, но не получается у меня отрыть файл ( а точнее каша в вашем файле) или за архивируйте файл

Авто сделал , Влад , Ваш файл не удалось мне проверить - мой вариант "очистки" так же рабочий - дело помимо "краша " было ещо в том что рихтовщики когда собирали переднюю часть автомобиля , датчики не установили на свои места + ещо и провода зажали радиатором , одним словом как всегда - нужно проверять после рихтовщиков .

А родной ключ vvdi mb tool читает?

Имел похожую ситуацию с 204, проблема была в мех. части замка ,точнее в линзе ( хозяин решил протереть замок , влажной салфетко)

А провірти чи пульт видає сигнал в ефір не маєте чим провірити?

А що саме не працює, Радіо канал чи транспордер?. Якщо м/с ціла , то можна пересадити на іншу плату. FSK має бути ...

А ключ орігінал? Чи Китай

Спасибо за помощь Влад, я кажись уже разобрался где допустил ошибку ,...результат напишу в конце недели ( датчиков нет передних...)

Здравтсвуйте , нужна помощь в очистке краша , а то не получается ... Ford Escep SRS GJ5T-14B321-AE_0285014979.zip

Замовляв без keyless , отримав таку. Евген ,карту без keyless Номер карти точно не скажу , но 285970036R , чистив Кей тул максом , і прописував ренолінком на сценік 2013.

У вас же есть номера , как по Bosch так и по PSA. Этого достаточно. Этих блоков в продаже достаточно..на прошлой неделе такой делал.

Если верить схеме, то возможно что проскакивает , транзистор должен же "закрыться" , я осциллографом в данном случаи пользуюсь , проверяю прямо разъема ЭБУ. Как вариант возможно сигналка или секретка отсекает. Предохранитель 14 проверьте.

Искра проскакивает , потому что подключение катушек такое.

Фасмажор

Этот датчик коленвала случаем не трансформаторного типа? , если даже так , то крутить двигатель с отключенным ДПКВ надо как минимум 20-30 сек., пока ЭБУ переключится на ДПРР

Момент он уже соблюдает , только времени у него мало, автомобиль " засыпает" -от этого и все проблемы...

и про концевик двери не забываем , иначе авто не "проснется" ...

Привязывали. Ради интересу бцм вскрыл - все чисто. Если действительно привязивали , то не должен данные дефект перейти на другой блок... Но с другой стороны с Ваших ответов все указывает на дефект BCM . Если есть родной BCM , покиньте для теста.

Как говорится " доверяй,но проверяй" , по BCM хотел бы уточнить , его првязивали , или клонировали?

С соседнего форума не подходит? -> ( хотя бы для пробы ) corsa_c_confdata_ic_ORIG_.bin

О ошибки какие ?

Sps в помощь..

Здравствуйте, может поможет сталкивался я с таким авто по замене BSI , 607 2.2 акпп 2003 , в моем случаи BSI комплектация LUX, есть ещо простая комплектация- ( точно не помню NORM или BASE ) блоки не взаимозаменяемые между собой , все началось с дворников , которые жили своей жизнью , клемы АКБ снял с обоих АКБ , и больше авто не завел , в BSI вин-код стал яяяяяяяяя BSI заменили с разборки и пришлось РР -кодировть комплектацию BSI . ключи привязал обратно с ц.з и авто ожило .

Еепром ECU есть возможность вычитать ?