Ан.Дрей

Вы о попытка ввода забыли , reset.bin

Я не встречал такой схемы расположения жгутов , в основном проблемы в переходе между дверь водителя и кузовом блок насколько я понимаю без радиоканала ?

Блок в двери водителя , +/- , выход на сервоприводы ц.з , и управления с водительского замка это если без радиоканала .

Думаю что это уже не поможет , как минимум ремонт ГБЦ ...

Встречал такую проблему на пассате в3 1.8 "92 , при включение зажигания постоянно идут импульсы на модуль зажигания , кроме транзистора ещо и обвязку канала управления пробило ... а все случилось после мойки движка . Осциллографом все ето ремонтируется быстрее ...

Роман , по мірі можливості , зробіть фото ключа з двох сторін для розуміння . Дякую.

Тогда покупайте програматор или ищите у себя поблизости человека с соответствующим оборудованием,

Проверьте сторонним программатором даную ключ карту ,вопросы сразу отпадут .

А вы ХТ27а , как пред подготавливаете ?

В 2002 году уже 48 чипы а не 13 ,.... или у нас с вами Танго разные ?

А на дамп посмотреть можно ?

Здравствуйте, не работает система помощи при парковке, есть две ошибки , одна в блоке парктроника вторая в рулевой рейки. Смотрел ори."Васей" ,но понимаю что нужен Odis- которого на данный момент у меня нет. Как понимать даную ошибку ... Автомобиль ухоженный и чистый , разве что из внутренней стороны какой-то датчики имеет загрязнение .

Эти блоки как раз на одной шине .. похоже что проблема в кан-шине

что с фишкой что без +12в. уже пробивал , не помогло . об этом и форскан предупреждает

Питания на модуль антенны не было, заменил предохранитель , питания появилось . на проводе "date" есть +12в. и не меняется ( возможно подтяжка к +12в) но при нажатии на кнопки -ключа реакции не заметил ( смотрел осциллографом ) Да что то похоже на ниссан, тут нашел такое видео ( Админ . если нельзя - то удалите видео ) https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Lgk1duvd-G0 Иван , если взять за основу схему ту что Олег прикрепил , то GEM это транзит для data-line

Ок. Перефразируя вопрос, в каком блоке можно увидеть , принимает ли авто сигнал с ключа . Ошибок в блоках нет. Думаю что ключи( чипы) за записать обратно смогу , пишутся отдельно , меня интересует как проходит синхронизация ц.з Тут отдельно установлены антенны кейлесс и дистанционно запирания авто.

престал закрывать Ц.З с ключа нажимаю кнопку ( стоп-старт) частоту 433 ASK выдает четко . На автомобиле установлена - если я правильно понимаю система бесключевого запуска , а не ( система бесключевого доступа ).

Здравствуйте , прикрутили "мастера" саморезом провода ( замкнуло на массу), идущие к блок-антенны 6G9T-15K602-AC -установлена за осветительным плафоном , после этого престал закрывать Ц.З с ключа - ( keyless - пока ещо работает -двигатель запускается ) также с двери водителя Ц.З с салона и мех.ключем зарывает авто. как синхронизировать ц.з с ключа - или только через привязку ключей(иммо) ? ключ 3M5T-15K601-DC , есть только в наличии один ,

Нужен Рено кан-клип , для более точной диагностики + в самой программе есть описана процедура устранение неполадки.

bmw e39 530d

Я смотрел программой скандок ..... как вариант( все зависит от комплектации и типа двигателя ) там должен также уровень показывать и в параметрах двигателя на дизельном 1.9 уровень есть в параметрах двигателя .

в приборке - в параметрах реального времени должно показать уровень масла _( низкий или высокий ) датчик наверное отломан или отключен в поддоне .

А прибор хоть отвязан от прежнего пользователя?

Я так вышел из ситуации , с помощью ктага

1.Это и есть система intelligent key - она без элемента питания не работает ( вы этой платой без элемента питания не заведете автомобиль ) ( не путать с смарт-кейем) 2. PCF 7936 в корпусе ключа нужен для аварийного запуска двигателя - в тот момент когда батарейка разрежена --------------------------- в моем случаи , клиент купил авто и даже не знал что у него нет в ключе чипа , а заводил авто только через плату intelligent key --------------------------