Greymos

Читай проц. Точнее 507-й сектор и выкладывай дамп.

 

Спасибо, Сергей. А у меня не прошло. Вячеслав, извините, что ввёл вас в заблуждение.

T435944277
FC11-BF30-8C61-B132-52D3-FB4E-EFAE-FCBA-BB0F-D4AC-D291-787B-C53B-233B-0894-5395

T204540613
7A99-38EA-F748-46B0-3277-B7E9-C36F-12D1-D82C-0C49-07B8-2F6C-38C8-367D-0004-C3A6

Есть дамп под этот номер. Только он под 1,4 АКПП
 

13590806.rar

T204540613
7A99-38EA-F748-46B0-3277-B7E9-C36F-12D1-D82C-0C49-07B8-2F6C-38C8-367D-0004-C3A6

Под торпедой, по центру.

T594373020
E2F0-5192-B7DD-2A61-F4C4-5EF4-1152-B25A-F3E8-C619-FD2F-68DB-4774-2093-8A73-5D31

У каждого свой способ ремонтировать машины. Я восстанавливаю до заводского состояния. Если клиент нормальный, вменяемый и любит своего коня, то он остаётся довольным. Если для владельца его машина - сраная жоповозка и лишь бы тошнила по дороге с ведром саморезов и мотками проволоки под капотом, а ещё, желательно, синей и колорадский изолентой повсюду, ну и чептиуненг с удалением всей маски ошибок, то наздоровье ему. Попутного ему хера в широкую спину. Дишевля и майефтин.

Есть смысл не заниматься колхозом, а сделать нормально машину. Потому как дровасрушники много тебе почитать дадут, а уподобляться этим педикам и делать из хорошей машины парашу - не наш метод. Есть утечки - устрани. Есть проблема по термостату - замени. Нахера менять температуру включения, если он включается как задумано на заводе немецкими инженерами? Давно не ёбся с внезапно!!! увеличившимся расходом? Давно не тёрли тебя клиенты нытьём про "раньше лучше ехала"? Нравятся приключения и колхоз - вперёд! 
И ещё. Каждый первый пациент, который мне скулит про "устал бороться", обычно приезжает позвиздеть со всеми мастерами, включая бабушек на базаре, но при этом машина ну ни как не хочет саморемонтироваться. И так происходит годами. Течёт расширительный - не меняет, а колхозит. Мы его типа заварим. Только опять течёт. Шланги подтекают? Зачем менять? Можно перетянуть хомуты. Опять течёт. Нужно заменить прокладку термостата? А нахера? Можно же на сантиметр герметика захерячить. Всё равно течёт. Протекает штуцер наверху от термостата? А зачем менять? Можно поменять сальник на фуфельное кольцо. Опять течёт... Ох и устал... А потом у них Опель хреновая машина и ржавеет на фотографии.

Ford
Transit
2014
2.2tdci
Continental SID208
MT (Mechanic Transmission) 
S180146202A/BK21-12A650-AC
Combiloader BSL

Flash original
 Ford_Transit_2.2tdci_sid208_TC1797__FLASH.bin
Eeprom original
Ford_Transit_2.2tdci_sid208_TC1797__EEPROM.eep
 

вот что нашел, 

Было пару машин 1.9, если нету реакции на газ вообще, то форсунки на стенд если плохо газует то расходомер

BMW
X5 E70
2012
3.0D
EDC17CP09
AT (Automatic Transmission)
BOSCH 0 281 018 496
BMW 1039S49759
Combiloader

TC1796_1037550612_Ext.bin TC1796_1037550612_Int.bin TC1796_1037550612_Int.eep
VW
TOUAREG NF
2012 AT (Automaticl Transmission)
3.0TDI CRCA
BOSCH EDC17CP44
BOSCH 0 281 017 733 |  7P0 907 401 F
PCM 71

TC1797_10375181841071B0AB-20220530-213938.bin TC1797_eeprom-20220530-214009.bin

Попробуйте
EEPROM_MPC564-1037398347-P372D00I__mod.rar

EGR у него отключается штатным образом через процедуру SPS в GlobalTIS

Возможно не переключили пины
 

T489888484
79EA-1FEA-10D7-42D3-665A-3A51-EA50-8E9F-E289-047B-31EE-5F6F-D82D-C036-E95E-0843

Через официалов до войны при наличии ТП на авто было 1500грн. Сейчас, наверное, ближе к 3000грн.
По дампу реальнее сделать

Нету смысла.

В личке

Не нужен он здесь.
Неоднократно читал эти процы с помощью X-Prog
 

Программирование только онлайн : https://carmasters.org/topic/17254-gm-online/
 
 
По Wifi только диагностика, программирование только по  USB 

Для диагностики можно и поближе найти : https://carmasters.org/topic/34905-gds2-2019-v21/
Для программирования, в rutracker.org вбей в поиске : GlobalTIS OPEL или Chevrolet (смотря какую марку будешь делать). Но все это для машин до 12" не включительно. Все что выше - online

Без вариантов. Нельзя