В свое время была аналогичная ситуация. Клиент увалил этот блок через Trionic CAN Flasher. В общем все как у Саши. Вскрывал этот ECU. Вручную, с выпайкой, записывал Flash. Не стартанул блок. Так понял, проблема была в том что перезаписали загрузочный сектор процессора. До процессара добратся, в тот момент, силенок не хватило.

Нет в этом блоке кода. Если стоит задача привязать его к автомобилю то этот Immo 1 просто шьется через иммошнник без всяких кодов. Код в этом автомобили нужен только для прописки ключей и соответственно лежит в кольце иммобилайзера.

Боюсь Саша, вскрытие тебе не поможет. Проходил этот путь ...

Чтобы не плодить темы. Хочу поинтересоватся, а Trionic8 (GMPT-E16) с SAAB, подойдет на Cadillac BLS ? Если номер в номер или это без рзаницы? Вроде моторы одинаковые.

Не забываем еще про SPS

Причем прекрасно 😀

Не скажу за OpCom, но когда привязываешь ключ через Tech2Win / Tech2, радиоканал активируется автоматически. P.S. Про Corsa D не знаю, а на Vectra C зачастую не пишется радиоконал на китайских ключах. Проблема в ключах.

T131799508 D6DF-8534-C056-B419-6FF0-1804-5B36-8740-0F0B-CE5C-07C3-3AC7-0A01-0C97-A5B3-C726

Удали через "Установка и удаление программ" JAVA и установи JAVA версии 6,26

T434205417 DEFD-DD40-4EF9-6B04-F8FF-761F-CC39-606C-9DA8-8E12-CA9F-113E-422D-1828-8F85-60A5

Могут, но единицы. Все эти дистанционки очень плотно отслеживают.

Нет её нигде. Только online. Она с 13" года только пошла, а GlobalTIS поддерживает модели до 12" не включительно. Форумчанин Юран1954, писал, что есть GlobalTIS с поддержкой до 15", но найти его не сумел..

T209842951 8B4F-930A-B7F7-8B8B-0428-CB39-F225-FFF1-402E-7DFA-40AB-5948-BCC6-362B-7F91-DB92 P.S. Только там не будет Mokka😐

Далеко не у всех магнитол ...

Не знаю какая у вас конкретно магнитола (их много моделей), но привязка осуществляется по VIN. Достаточно его изменить в EEPROM и все заработает.

Коллеги, в вам не кажется, что TS дал слишком мало информации. Какой двигатель, коробка ? Судя по тому что ECU стоит на моторе и год 2007, предположу что это z16xep (MT35E 2.1). Если была осуществлена привязка, но не сделана процедура настройки блока (SPS, конфигурация), то автомобиль и не заведется по причине несовпадения параметров. Банально (как пример): У него стоит МКПП, а в параметрах блока указана АКПП. И как она заведется, если ECM не видит положение селектора ?

Коннектится ?

Если есть такой адаптер то можете сделать через дилерское приложение Tech2Win. P.S. Вообще, при работе с OPEL, крайне желателен MDI

Что за ахинея ! - Ставится новый CIM - Его CarPass-ом, обнуляется - Программируется конфигурация этого CIM : CAN (High, Middle, Low); Конфигурация вариантов программы (что в машине есть, а чего нет); Пишем VIN; - Программируем действие IMMO : Выбираем пункт установен новый CIM; Вбиваем CarPass автомобиля; Данные синхры IMMO он подтянет из ECU (как бы он это сделал если вы моторник обнулите ?) P.S. То что описал, это дилерская процедура через TECH2 / Tech2Win. Как это реализовано в OpCom понятия не имею (брелок этот есть, но за 10 лет так и не довелось им воспользоватся). Может Саша (bank) подскажет 😜

Ставил GDS2 на виртуалку Win7x32 от fantonel. Все ровно. Вечная лицензия зашла без проблем.

Если еще через "дырку".... то сколько бы не запросил это халява... 😄

Саша. Ты же меня сам попровлял, что интерфейсом является магнитола ...

Middle CAN это Магнитола, Дисплей, Климат. Все что стоит по центру машины (поэтому и называется Средний). Рекомендации : Вытащить магнитолу (она является головным устройством), подключить на столе. Проверить, выходит на связь или нет....

Магнитола работаете по Middle CAN. Интерфейсом является BCM. Как там поживает бодик ? Левый водосток не забит (постоянная беда) ? А вообще "вангую" на питание Конкретно на массу

А тот мотор то поставили? Их две модели шли y30dt (177 л.с) и z30dt (184 л.с) Блоки управления у них разные.