Greymos
-
Постов
854 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Greymos
-
А в других блоках нет ошибок "Неправильный идентификатор окружающей среды" ? Далеко не факт, что вычитает. Из опыта использования этого пакета, вычитывает от силы в половине случаев, а то и того меньше. Проще сказать что-то он читает ... -
GlobalTIS не подойдет. Авто - январь 2012 г. Вычитать fullFlash вместе с эмулированным EEPROM это идеальный вариант чтобы клонировать блок. Но у вас же вроде он полностью сгорел. А MDFlasher (отлом от I/O Terminal) читает блок через SBL загрузчик что подразумевает выход блока на связь.
-
Если по VIN, машина конец 11-го года то скорее всего можно сделать через GlobalTIS.
-
Конечно можно ! Главное за эту сверхсложную и крайне полезную работу еще и денег побольше запросить 🙂
-
На доестовых Vectra C нет внешнего EEPROM. Он эмулирован в процессор Motorola AZ60.
-
Посмотрел бы как у вас получится запаять сюда EEPROM 😁
-
Этот каталог можно также установить на Win10 (x86/x64). Нужно только изменить путь к командам : Вместо C:\Program Files\ .... ставить C:\Program Files (x86\ .... И поскольку Win10 принудительно запускает Edge, а EPC требуется Explorer, нужно использовать для запуска скрипт : EPC.vbs
-
Иногда этот адрес не прокатывает. Тогда нужно пробовать этот : http://127.0.0.1:351/PQMace/launcher.html
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Видимо даже рисового CarProgа нет...
-
Чтобы узнать CarPass автомобиля. Можно поставить рестовый заместо дорестового. Так что да, они взаимозаменяемые. Собственно сейчас уже никто не ставит дорестовые CIMы.
-
Ага. Снять подушку, руль, кожухи, вытащить CIM. Разобрать его, вычитать PIN, Собрать его и при этом постараться не сместить угол поворота. Ой сместил... Ну ничего - заучим положение руля. Делов то на 10 минут... Вам не кажется, что это последнее место откуда следует достовать CarPass ?
-
Да и новичку посоветовал бы там же достовать его. Засахатить REC намного сложнее чем IPC. Да и разбирается он за минуту (один болт на крест), в отличие от приборки (куча болтов, стрелки, подложка которая со временем плохо отходит)
-
Доводилось делать и без фена. Главное лак тщательно убрать. Тут важен опыт и соответствующее оборудование. Делал через XProg.
-
Самаое удобное, если нет возможности считать через OBD pin с блока, это считать его из REC. Снимается он легко. Вскрывается еще легче.CarPass в дампе в открытом виде. Повторяется два раза. EEPROM. вроде, ST M95040
-
Тему то почитайте. Он ставит ресталинговый CIM (с внешней EEPROM) взамен доресталингового (с двумя мотям). PIN родного CIM/Автомобиля у него есть. Ему нужен CarPass с донорского рестового CIM чтобы его обнулить.
-
У дорестового CIM нет внешней EEPROM. Он эмулированнный в процессоре Motorolla. Так что нет, перепаять не получится 😜
-
Тебе сюда : https://carmasters.org/topic/8061-нужна-помощь-pin-для-opel-vectra-c-по-дампу-cim-93c76/page/20/#comment-783757
-
В свое время была аналогичная ситуация. Клиент увалил этот блок через Trionic CAN Flasher. В общем все как у Саши. Вскрывал этот ECU. Вручную, с выпайкой, записывал Flash. Не стартанул блок. Так понял, проблема была в том что перезаписали загрузочный сектор процессора. До процессара добратся, в тот момент, силенок не хватило.
-
Нет в этом блоке кода. Если стоит задача привязать его к автомобилю то этот Immo 1 просто шьется через иммошнник без всяких кодов. Код в этом автомобили нужен только для прописки ключей и соответственно лежит в кольце иммобилайзера.
-
Боюсь Саша, вскрытие тебе не поможет. Проходил этот путь ...
-
Чтобы не плодить темы. Хочу поинтересоватся, а Trionic8 (GMPT-E16) с SAAB, подойдет на Cadillac BLS ? Если номер в номер или это без рзаницы? Вроде моторы одинаковые.
-
Не забываем еще про SPS
-
Причем прекрасно 😀
-
Не скажу за OpCom, но когда привязываешь ключ через Tech2Win / Tech2, радиоканал активируется автоматически. P.S. Про Corsa D не знаю, а на Vectra C зачастую не пишется радиоконал на китайских ключах. Проблема в ключах.
