Greymos

5.5.1 действительно стабильно работает. У меня пашет на Win10 x64

T489888484 79EA-1FEA-10D7-42D3-665A-3A51-EA50-8E9F-E289-047B-31EE-5F6F-D82D-C036-E95E-0843

Пользуясь случаем, хочу поинтересоваться. Имеет смысл покупать новую тушку на I/O Terminal ? Судя по фото, добавили только диоды и кнопку вкл/выкл 120 Ом. Может есть какие серьезные доработки ?

В личке

Слышал есть (правда не видел) калькулятор который считает этот код. У меня получалось достать код только с вычитыванием 507 сектора.

T419847005 2E57-0FE5-137F-454A-CD26-42D2-3E69-FFFA-9B20-A5EC-C250-0ED8-68EA-44CC-F775-EDE0

T598292153 7022-44AB-E375-C8A1-FAE2-909C-C630-8D78-A14A-DEB3-CE8E-19E1-96E3-382D-3714-13CC

И на 11-ти стартанет. Здесь все в норме. Я бы убедился что с GlobalTIS все ровно. Если есть возможность, попробуй сделать SPS любого другого блока. Да и еще... А VIN случайно не 13" года ?

Посмотри с помощью Tech2Win, что за VIN и версия ПО в блоке. Возможно в него залили что-то левое.

При использовании MDI, не требуется

Для диагностики можно и поближе найти : https://carmasters.org/topic/34905-gds2-2019-v21/ Для программирования, в rutracker.org вбей в поиске : GlobalTIS OPEL или Chevrolet (смотря какую марку будешь делать). Но все это для машин до 12" не включительно. Все что выше - online

Поподробней можно ? Что за настройка ? Параметры работы ТНВД ? Чем это грозит ? Дело в том, что не сталкивался с таким. Клонировал пару раз эти PSG на столе. Все было ровно.

Полноценно клонирует их PCMFlash с 77 пакетом.

Если на борту EDC16c9 (объем 1,9) то иногда тянет CarProg. Если Magneti Marelli (объем 1,3) или Denso (объем 1,7) то через разъем тащут, например, I/O Terminal или MDFlasher. Это что касается ECU. FVDI берет PIN в дисплее. Если со вскрытием, то по мне, легче всего его достать из REC.

На крайняк можно залить дилерским способом. Судя по двигателю, скорее всего, автомобиль выпуска до 12" года. Делается offline через GlobalTIS. В качестве адаптера, подойдет адаптер J2534. Например OpenPort, SM2 и т.д. Часто такие блоки программирую. Дампы не собираю т.к. работа по SPS (закачка ПО через GlobalTIS) занимает 15 минут. Делается и на машине и на столе.

Не хочет.

GlobalTIS "любит" Explorer

Переустановите программу и в полях регистрации не вносите "Войну и Мир". Вбейте в каждое поле "1" и снова сюда.

Мне редко попадаются машины с IMMO 1, но для этих целей специально держу жменьку использованных транспондеров IMMO 2

Там его нет, но поставить и подшить можно. Другое дело, что тратить новую семечку слишком жирно когда можно привязать Б/У

На IMMO 1 легко пишутся Б/У (уже записанные) транспондеры PCF7935 от IMMO 2 (Astra G, Corsa C, Vectra B рест. и т.д.). На любой разборке этого добра полно. Делал это неоднократно. Единственное, что нужно - CarPass IMMO. Именно IMMO, т.к. ECU здесь шьется без пина.

Так у него 2011 г. ....😀

Упс... Ошибочка... В MDFlasher функции замены VIN в EPS нет. За OpelScannerPRO отвечаю. Делал.

Если родная выходит на связь, можешь клонировать с помощью I/O Terminal. Если ПО в доноре аналогичное, можно изменить VIN с помощью OpelScannerPRO или MDFlasher и все заработает. Делается хоть на машине, хоть на столе.

Второе.