Все, никто mqb не делает? Все едут к дилеру?

Вы сами пробовали? Или так по слухам. Я слышал что при полной утере он безсилен. Только добавляет ключи....

Добрый вечер! Мужики просветите кто делал и чем делать. Понаехало американских бричек и тут оп Audi a3 mqb keyless вообще без ключей. как и чем делать данное авто. на какое оборудование потратить денег чтоб не встрять. спасибо

все разобрался... проблема в микре которая много за что отвечает)))) обведена красным. всем спасибо нет на блоке модуль. нет там индивидуальных катушек. ключей впаяно 4 задействовано 2.... я тож на это смотрел... как будто их кто то допаял потому что два с одной маркировкой 2 с другой))) хз кароче

Все пробовал , нифига)) Поковырял ещё чуток, и понятно стало ... Напряжение к линии 7 вольт((( Не могу назвонить резистор на плате через который тянется к линия...

да сканеров море . каким надо?))

Вечер добрый)) вообще такая машинка кия серия 2003 год. Горит чек диагностировать никто не может.... На борту имеется две колодки одна 20 пин под капотом одна 16 пин понятно где))) к линия 71 пин блока управления звонится и на ту и на ту колодку.... Ладно дабы исключить проводку, блок снимается две минуты достал его на стол подключил и все равно связи них.... Вообще фото прикладываю всего на свете. Пробовал подключаться как 7.9.7. смотрите подскажете может. Спасибо всем. забыл сказать о том что , авто запускается и работает и ездит) просто хозяин хочет узнать почему горит чек))

С блока нового который подготовил под установку... Там все написано. Первый дамп ори с нового блока второй он же только уже вирджин, отсюда и взялся. Это все хорошо спасибо . Но все же что значат эти буквы в которых есть отличие...

Приветствую всех! Такая ситуация притащили машину от какого то спеца говорят не смог бси поменять сделай ты... Ну дали мне новый бси на старый я конечно не посмотрел , подготовил его понес в машину, поставил, и при повороте ключа зажигания начинает клацать релюха в моторном отсеке, приборка не светится... ну и вопрос к вам спецы по этим маркам, дали мне родной бси , и в конце номеров есть отличия , буквы не совпадают... проясните... Просто хотел узнать пока не перерыл пол машины в поиске проблемы , взаимозаменяемы эти бси....? И мож есть у кого распин , на столе подключить позырить мож подменный тоже дохлый.... фото прицепил... ну и дампы кому интересно. Peugeot 307 2003 BSI 95160 pin code P03N.bin virgin bsi.bin

а нельзя развертку осцилограммы сделать по нагляднее а то не понятно шумы это или что , или импульсы еще кривые какие?)) странно все равно осцилограмма выглядит...

ну может и там проблема , может и в другом месте.... выложи дампик и люди помогут, скажут бит не бит, ибо без него никак. С уважением.

надо активировать лицензию или и так пролезет? спасибо

Приветствую всех!! клиент на куге хочет отключить старт стоп . Вопрос как это сделать ? машина 2017 года мотор 1.5 дизель. спасибо

еепром эбу eeprom phaeton ecu 95p08.bin бля проверил... пин верный значит народ такая фигня .... зажигание у мну не включается... вывожу на диагностику кеси как говорит мануал нажимаю педальку тормоза бужу кан , и он на связи..... я так понимаю что при этом и моторный должен выходить на связь? правильно ? иначе он не запарится с новым кеси и я так понимаю из за того что он у меня не на звязку соотвецтвенно и пин не принимается... правильно думаю или нет? кто в данных тарантасах могет подскажите. пасибо.

полностью с этим согласен - прогер интересует только то по адресам,что он делает(ключи ...пин ...и т.д).На остальное ему-"все равно"!:) вот вычитал эбу . проверьте пин. phaeton.rar еепром не прочитался))

сделаю скоро

фото чего ? блока внутри?

)))) ну так то оно да))) но в основном то дампы корежит после воды, гнилую дорожку подпаять кто хочет могет))

))) ну ты бы прежде чем говорить попробовал пару байт в нем поменять и потом подсунуть своему программатору))) и убедишься как он его захавает))) ты как думаешь по каким признакам твой программатор определяет состояние дампа?))))

ну так пин моторника должен быть таким же как и старого кеси)) соотвецтвенно если это не так то тогда дамп родного кеси битый)) поэтому и просил посмотреть на состояние дампа.

ну у меня много оборудования кеймастер 5 показывает тоже 441 но 441 ты же не введешь... да и перепайка даже с идентичными блоками вопрос не решает ты прав. после того как дампы вычитал пробывал еепром пересаживать туда - сюда))) результат 0

вообщем процедуру привязки кеси я нашел понятно все.... нужно два пина от старого и нового кеси. от старого 00441 от нового 05310 . только вот в чем проблема новый кеси принимает свой пин.... а когда я ввожу пин старого чтоб запарить новый кеси с машиной то говорит мне не верный пин...... сравнивал дампы нового и старого кеси , сильно отличаются... может попробывать дернуть старый пин из моторника? или гляньте дампы , может и вправду родной дамп побит?? спасибо. сама процедура замены: Замена модуля управления Kessy Предпосылки: В автомобиле установлен НОВЫЙ модуль. ОРИГИНАЛЬНАЯ электрическая блокировка руля все еще установлена Если ORIGINAL электрическая блокировка рулевого управления была заменена, сначала выполните адаптацию электрической блокировки рулевого управления . Напряжение аккумулятора не менее 12,0 В. Настоятельно рекомендуем использовать зарядное устройство. Убедитесь, что у вас есть ОБЕ ПИН-коды от СТАРЫХ (ОРИГИНАЛЬНЫХ) и НОВЫХ (ИСПОЛЬЗУЕМЫХ) модулей управления. Вставьте первый Ключ в замок зажигания, но НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ зажигание. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в течение 20 секунд, чтобы активировать шину диагностических данных. [Выбрать] [05 - Acc / Start Auth.] [Измер. Blocks - 08] Выберите блок 024. [Go!] Убедитесь, что время блокировки в полях 1, 2, 3 и 4 равно 0 (каждое поле представляет время в минутах). Если время блокировки НЕ 0 : НЕ выключайте зажигание! Дайте машине постоять МИНИМУМ на количество минут, указанное в полях 1-4. [Готово, вернуться] [Разд. Доступ - 16] Для следующей процедуры используйте ПИН-код НОВОГО (ИСПОЛЬЗОВАННОГО) модуля управления. 4-значный PIN-код Введите ноль, а затем 4-значный PIN-код. Например, если ваш PIN-код - 1234, введите 01234. [Сделай это!] [Адаптация - 10] Введите 050 в «Номер канала». [Прочитать] Для следующей процедуры используйте ПИН-код СТАРЫХ (ОРИГИНАЛЬНЫХ) модулей управления. 4-значный PIN-код Введите ноль, а затем 4-значный PIN-код. Например, если ваш PIN-код - 1234, введите 01234. [Тест] [Сохранить] [Готово, вернуться] После успешной адаптации время блокировки будет автоматически установлено. [Измер. Blocks - 08] Выберите блок 024. [Go!] Убедитесь, что время блокировки в поле 4 равно 0 (поле представляет время в минутах). Если время блокировки НЕ 0 : НЕ выключайте зажигание! Дайте автомобилю постоять МИНИМУМ на количество минут, указанное в поле 4. [Готово, вернуться] [Закрыть контроллер, вернуться - 06] Выключите зажигание и дайте автомобилю постоять ~ 1 минуту, затем снова включите зажигание. Убедитесь, что НОВЫЙ (Б / У) модуль управления теперь показывает VIN / IMMO-ID автомобиля.

что пробывать делать??? я же и спрашиваю специально про пин и вин ..... что одис должен сделать с подменным блоком?

да пин у меня есть чем читать ... вопрос то в другом вот у меня действительно номер в номер... вообщем мужики чтоб не думали что я вам голову морочу.... фото двух блоков прилагаю..... и вот подкинул я новый кеси к машине подключился сделал диагностику.... ошибки неисправного блока нет , но есть другие , похоже что то с питанием , вообщем с чем работать есть..... ключ в кеси положил тангой.... дампы прилагаю все старого блока еепром, нового блока еепром , и нового блока еепром с записаным ключем..... вопрос дальше как же разный вин и пин в кеси и автомобиле, как быть с этим? старый кеси.bin новый кеси с новым ключем.bin новый кеси.bin вот както так