Keksisce

На авто стоит блок управления с программой от другого мотора. Машину делали , судя по тому что ко мне приехало, не на двух и не трех сервисах. Концов не найти, поэтому кроме железа по-сути ничего нет.

Добрый день. Прошу помощи full BDM на Iveco Daily, мотор 2,3 71kW (96Hp) , 29L10V , 2010 , EDC16C39 . Код мотора F1AE0481F*A009. VIN: ZCFC297300D417143 HW: 0281012193 (у разных моторов одинаковый) SW: 1037378086 (у разных моторов тоже одинаковый ) HEX nr: A071240W4LC50V91P18 Спасибо.

Писал уже - датчик вместе с тахографом удалили, нет датчика, возможна только правка дампа.

Тахограф уже в адаптации выключен. Подскажите, если можно, в каком месте поправить. Я уже иссяк 😰 .

Добрый день всем, прошу помощи в изvенении дампа приборной панели VW Transporter , год 2006. VIN: WV3ZZZ7JZ5X0238, номер панели 7H0920850G . Из машины удалили тахограф и датчик скорости для него (физически отсутствуют оба). Соответственно, скорость не показывает. Адаптация 0 в 30 канале стоит (тахограф в конфигурации отсутствует). Нужно в дампе изменить, чтобы приборка брала сигнал скорости от модуля ABS по can-шине. Буду благодарен за любую помощь. old_T5 tacho.rar

Вот, пользуйся на здоровье Mazda5 engine1.pdf Mazda5 engine2.pdf Mazda5 engine3.pdf Mazda5 engine4.pdf

A6 3.0TDI V6 BMK 165kW 2007, 4F0910401N EDC16CP34 A6 4F 30 TDI V6 165kW 4F0910401N EDC16CP34.rar

Лови: U011087.pdf P253012 .pdf CAN check.pdf

Встречал такую приборку с трещинами на пайке SMD-резисторов. Попробуй просмотреть под лупой или микроскопом, в крайнем случае пропаять все элементы.

Лови схему ЭБУ двигателя. Если нужна какая-то другая, пиши в личку. Ford Transit Custom 2012.75 (TTF) Van2.0L EcoBlue-TDCi 2015 - 105 Hp YLF6.rar Вот ещё описание всех предохранителей: Fuses Ford 2.0.rar

Лишний раз убеждаюсь, что к словам владельца нужно относиться критически. Что выяснилось : 1) мотор был поменян из-за проблемы с форсунками и невозможности их достать и проблема с заводкой была связана с ними. 2) На сервисе, с которого машину притянули, воткнули в Рено Трафик мотор из Рено Лагуна. 3) Когда попросили их проверить фазы, они ничего не проверив , вернули машину, сказав, что фазы в порядке. Результат диагностики, - оказался другой распредвал. Ещё раз спасибо всем откликнувшимся.

Машину привезли с другого сервиса . По рассказу мастера предыстория следующая : когда всё началось, двигатель нормально (без спрея) заводился всё реже и реже, пока машина не перестала заводиться без спрея вообще. Был куплен и перекинут другой мотор, но ситуация не изменилась. Датчики положения распредвала и коленвала они поменяли, - ситуация не изменилась. Потом привезли ко мне. Спасибо. Получается, либо смещение по коленвалу на два зуба, либо действительно другой распредвал(только в этом случае неясно, почему мотор заводится на спрее и нормально работает). Сравню распредвалы, если владелец не выкинул мотор. Потом отпишусь.

Добрый день всем! Прошу помощи по анализу осциллограммы для Рено Трафик 2.0CDTi , 66kW 2006 год (M9R 780). Постоянно пишет ошибку DF119 - синхронизация коленвала-распредвала. Осциллограмму в момент старта прилагаю. Крутит стартером и не заводится. Можно завести с помощью спрея. На заведенном двигателе сигнал от датчика положения коленвала имеет ровную амплитуду , если сравнивать с тем что на диаграмме. Если кто имеет диаграмму с работающего двигателя, скиньте, пожалуйста. (подобную не нашел).

Качество - как получилось, думаю разберешься Odyssey1.pdf Odyssey2.pdf

Чем закончилось: времени выяснять больше не было, спасибо vitkos , - помог с копией блока.

Всё делал K-TAGом. Кодировки пробовал разными шнурками, всё оффлайн

Старый блок умер безвозвратно. Вот что в новом с измененнным EEPROM: VAG Number: 03L997026C System Designation: R4 2.0L EDC G000SG Software coding: 0000071 Software version: 0489 WSC: 79596 IMP: 00150 Geraet: 0130793 Hardware Part Number: 03L907309 Hardware version: H02 ECU Protocol: KWP2000CAN20 Кодировку 0000071 перепрописывает, т.е. принимает Ещё отличие (по инфо блока, нашел в прошивке старого блока): VAG Number старого отличается по одис: Старый: 03L906022QG Новый: 03L997026C В этом я, кажется, вижу косяк, хотя по наклейке блока внешне это не узнать. Теперь вопрос : как перепрограммировать процессор, чтобы версии совпадали? Что в каком направлении изменять?

отличие в HW

Если в новый блок переписываю содержимое старого Flash, то тогда 0000078 принимает, одна ошибка, как и следовало ожидать, все равно остается . Так что, Вы правы. Наверное, ну;но менять не только содержимое EEPROM.

Этот блок длинное кодирование не поддерживает, родная кодировка нового блока 0000071 (7 = ABS + Climatronic + Airbag, 1 = механическая коробка), на машине стоит автомат, т.е. в моем случае должно быть 0000078 пытаюсь ввести 0000078, блок кодировку не принимает. Почему - не понимаю.

1) Я впервые в жизни имею дело с EDC17, буду понимать что и как - буду делать за 10 минут, 2) Информация по алгоритмам работы напрочь отсутствует кроме как на форумах, причем много противоречивой информации, 3) Я тему не для флуда создавал. Не хотите помочь - не пишите вообще. 4) Написал - хочу разобраться, потому как этих блоков будет всё больше, а с Вашим подходом никогда никто не научится. 5) Данные обо мне есть в профиле, приезжайте и посмотрите.

В новый блок записал его же EEPROM с изменнными следующими данными: VIN, CS, MAC, PIN (всё, на что изменял, брал с когда-то рабочей прошивки - в 1м посте) с пересчетом контрольной суммы, после чего получил ситуацию, описанную в посте 3 часа назад. Потом попробовал ради эксперимента (заранее знал, что не выйдет нормально) переписать флеш с родной прошивки - ситуация стала лучше, но не на много (описана в посте 30 минут назад) P.S. Первоначальный блок умер безвозвратно, предварительно память TriCore я прочитал

Переписал флеш из старой прошивки - во всех блоках на шине ошибки пропали, в блоке двигателя ( как и ожидалось) , осталась 05703 - Checking coding/versions of control modules in drivetrain Я извиняюсь за может быть очень ламерский вопрос, а что такое "ИНЖЕНЕРКА" ? P.S.: мне в данном случае важно разобраться самому, чтобы делать подобные блоки в будущем с пониманием без косяков, а не обращаться ко всем подряд по всему миру (там, где я нахожусь, в округе минимум 200 км и спросить то толком не у кого)

Итак, гем...й с блоками продолжается: авто заводится и едет, НО в модуле двигателя постоянно висят ошибки: 49922 - Software Incompatibility with Transmission Control Module (это, кажется, самая большая (_._) ) 05703 - Checking coding/versions of control modules in drivetrain Насколько я понимаю, программы управления двигателем в блоках разные, я сделал ошибку, что искал б/у блок только по номеру VAG, - нужно было ещё смотреть ещё куда-то (HW version?)? Я прав ? Вот данные старого блока: 03L907309 EDC17CP14 HW: H03 BOSCH: 0281015029 1039S30090 09-11-08 Вот нового: 03L907309 EDC17CP14 HW: H02 BOSCH: 0281015029 1039S30090 09-07-29 Разница в HW версии. С самого начала знал, что во Flash лучше не лезть, а теперь имею то что имею . Есть возможность что-то сделать с FLASH, чтобы избавиться от этих ошибок. Насколько я начитался за 4 дня, простая запись FLASH из старого блока в новый избавит от одних ошибок и даст другие ? Пните, пожалуйста, в нужном направлении...