nikfm52

Жгуты X-Ray
Жгуты.7z

Электрооборудование автомобиля LADA XRAY-снятие установка основных узлов и деталей
Электрооборудование_автомобиля_LADA_XRAY.pdf

быстро не удалось найти...
Но я и так помню этот скрин...На нескольких треках снятых МТ видны были шумы...Это и были ВВ -наводки...
.Появится они могут из-за разных проблем...Правильно назвали например про ошибочную установку безрезисторных свечей (о наличии резистора в свече говорит буква R в её названии)...
Также например подобное вызовет увеличенное сопротивление ВВ-провода/проводов....
Из практики (для понимания)...Приезжает ко мне ОВА...Кое как перевалил через порог... Обороты больше 1000-1.500  не поднять...Колбасит...Сажусь за руль и вижу что стрелка тахо живёт своей жизнью...Понятно...Спрашиваю клиента -что делал? Да ничего-говорит...Только дорогие ВВ-провода купил и установил...Меряю один из проводов...Так вот она-причина...R провода более 200 кОм... Ставлю ему старые- зашептала...
Т.е смысл прост - чем выше сопротивление ВВ-цепи (провод...наконечник...Встроенный резистор....увеличенный зазор) тем выше ВВ-энергию должна будет создать система зажигания...ВВ-  U будет расти до тех пор,  пока где-то не произойдёт её выход, пробой...
Вот и ВВ-помеха...А она наложится на очень многие провода авто...

Прямая связь Абс - впрыск есть! По кан шине передаётся крутящий момент ДВС для АБС. Если есть неисправности в ЭБУ впрыска(влияющие на крутилку), то следом он потянет АБС. Желательно полностью исключить доп оборудование(хотя бы на время диагностики). У них если что-то с кан не так, выбивает ошибку по кану. Исходя из вышесказанного, я бы попытался найти логику возникновения ошибок в ЭБУ впрыска. Например из опыта: датчик хладагента или его разъём может валить 5В цепь(столкнулся на Весте), по Рено сталкивался поставили свечи зажигания без помехоподавляющих резисторов и ЭБУ сходило с ума. Внимательно осмотрите жгуты, разъёмы на ЭБУ. Проверьте состояние демпферного шкива коленчатого вала и датчик коленвала(с измерением сопротивления и снятием осциллограммы). Состояние модуля топливного насоса и топлива(наличие посторонних примесей, грязи). Состояние свечей зажигания, катушек, отсутствие антифриза и масла в свечных колодцах. Да, кстати, а какой двигатель стоит? Если машина 2016 года то там может 3 варианта двигателей стоять(если не ошибаюсь): Н4М(рено), 21129(1.6 жигули), 21189(1.8 жигули). 

Такое чувства что проблема с питаниями судя по ошибке на катушку, я думаю оттуда ноги растут, когда проблемы с искро образованием будут ошибки по дпкв и по обсалютному давлению!!! 

Согласен, хороший спец. Обращался к нему. На советы не жадный. 

Ремонт Автономки
Ремонт грузовых автомобилей
+7 985 056-32-32  • Main
ул. Московская, 68, Щёлково, Московская обл., Россия, 141112
 
 
черкани ему хороший спец , схемы плат рисовал все элементы на изусть знает ( не реклама )

Когда сам задался вопросом нигде не нашел ответа, экспериментировал сам. 
Попробую поподробнее: к примеру дамп считанный кесом имеет данные с адреса 0100 - по 0FFF
а ктаг считал с 000- по 0FFF. У Вас к примеру есть мод колибровки ( т.е. правленый дамп считанный кесом с адреса 0100- по 0FFF) 
Чтобы сделать прошивку под ктаг, Вам нужно в Hex-редакторе соединить данные считанные ктагом с адреса 000-по 0100, с данными мод колеровки ( т.е с адреса 0100- по 0FFF)
Как смог объяснил)

Все таки контакт номер 3 панельки до петли не доставал))
Микротрещина в дорожке рядом с пином впаянным в плату.
Ключи уложились, машина запустилась.
Можно выпить рюмку))

Всем,привет.Хотите верьте,хотите нет.Пару,тройку месяцев назад приключились такие случаи.Подряд в течении двух недель ремонтировал кпп на двух авто(аналогичных)Fiat ducato 2.5 d.После ремонта все было хорошо-все включалось,выключалось.Через неделю все вернулись с проблемой включения 1 и 2 передачи.Снял бесплатно по гарантии,разобрал не могу понять в чем проблема,после анализа-нашел причину.Проблема оказалась в вилке переключения передач 1-2 скорости.Дебилы производители вмонтировали в бронзовую вилку переключения стальной вкладыш,который расшатался,и тем самым недовключал передачи.

Не пинайте я спросил в какой раздел скинуть,сказали по что сюда пока что.
Собственно дымогенератор из того что можно найти везде.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

История имела место быть довольно давно. Не буду говорить где и когда, так как это не важно.
Приехал к нам на сервис автомобиль (hyundai coupe,) с заклинившими дворниками - мол сделайте что-нибудь. Коллега мой вытащил из автоса трапецию с моторчиком, показал клиенту и предупредил, что шансы на ремонт близки к 0 и скорее всего сломается. Закипело намертво. На что клиент ответил - пробуйте, будь что будет. Работник наш промудохался с этими дворниками порядочно времени, испробовал всё что мог. В итоге, как и ожидалось, алюминиевые детали (а точнее пресованые из хрен знает чего) в которых заклинили оси дворников, сломались. Сначала одна, потом другая. Клиента поставили в известность и предложили изготовить на заводе замену . Благо такая возможность на тот момент была.
И вот пока мастер договаривался с предприятем , у клиента случился бзик. Он первым делом звонит в госконтроль, затем в исполком, налоговую. Вызывает скорую помощь (якобы жене стало плохо от этого), милицию. Довёл до слёз нашу приемщицу, кидался на неё с кулаками требуя ключи от своего ведра.
По прибытии участкового, пока тот писал заявление, снова позвонил в ментовку и требовал прислать омон что-ли..
Вот такая история...
Ваше мнение, господа сервисмены ....
Для тех , кто решит ,что у мастера руки не из того места - данный узел при такой неисправности подлежит замене, а не ремонту. И на то был получен официальный ответ из хундай центра по запросу мвд и нашего сервиса в ходе разбирательства.
 

Комбик...
Вот за чем мы направимся... 

https://ru.aliexpress.com/item/32953549569.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edmDYcGz
КУпи нужный...

Как и говорил Кисляк в проводах пока акб новый хватает пускового тока , а ток пусковой требуется большой от700 до 1100 ампер, после длительный стоянке Авто без проблем запускается а как чуть поработает силовые провода нагреваются и в местах обжатая на клеммах больше потери по току
сам лично меня на двух канонах   2005 и 2008 с такой проблемой и проблемы запуском решались 

У кайенов и Таурег есть такая проблема плохо крутит как  бутто акб дохлый прикуриваешь под капотом все ок, решается заменой 3 силовых проводов , плюс и минус от акб и от блока предов под сиденьем до моторного отсека где прикурка 

У кайенов и Таурег есть такая проблема плохо крутит как  бутто акб дохлый прикуриваешь под капотом все ок, решается заменой 3 силовых проводов , плюс и минус от акб и от блока предов под сиденьем до моторного отсека где прикурка 

точно  точно, он самый
сопротивление ПЭВ называется. так че мелочиться, вместо ксенона 6П45С поставить и умножитель, а еще лучше строчник. а вместо переключателя света ПТК.😂😂😂

полностью подтверждаю 40-45 минут у самого фокус2
один раз приезжал фокус 2 машина не засыпала была чинская магнитола и давала наводки по кан хотя в ней кан не был задействован 

Смарт ключ  положите в свою ячейку и ошибки сотрутся
Запускаться авто будет.даже если ключ лежит рядом.
а ошибки не сотрутся при таком условии

пробуй
Kia Rio 95910-4Y200 clear.bin

canh+canl в покое
 

gnd+CANH чтение

gnd+CANL чтение

gnd+CANL в покое

gnd+kline чтение

gnd+CANH в покое

gnd+kline в покое

У меня есть кабель от Кесс  с краской платой, завтра постараюсь прозвонить и выложить. Почему то я был уверен, что они одинаковые. Ктаг тоже красный.