Zafarjon

В том то и дело что крутануть можно по кругу сколько угодно, а он зависает в показании 386. после уже -127 и так по кругу. нету механического ограничения. проблема программная. Прогрессировать точно будет, но когда вот это вопрос. на данный момент это самое верное решение ремонта. если сдохнет то уже покупать целиком) все родное. просто в один прекрасный момент появилась ошибка и начала тянуть руль влево) Да ESP регистрирует. и что самое интересное ни ланч, ни аутел по CERATO не могли связаться с ЭУР. а через кадензу смогли) но ни через ESP и ЭУР калибровка не пройдет. оно само себя калибрует ЕСЛИ словит ошибку. спасибо за пдф. второй документ точно описывает схему работы. чуть руль не втом направлении ЕСП начинает тормозить и руль начинает трясти.

Процедура на этих новых ведрах происходит автоматически. Принудительно не проходит. вот такие дела

В общем победил я эту проблему. Немного ограничил ход руля налево на 1 см чтобы датчик не прошел значения 380 и все четко. Больше ошибка не возникает. Но не знаю насколько этого хватит, владельца предупредил о замене целого ЭУР, так как датчика угла поворота руля отдельно пока не найти.

Полная ошибка у меня С126002 именно про его сигнал. Попробовали аутелом, не прошло. Да и сегодня утром уже минус 3 градуса, датчик стал работать еще хуже. теперь ясно что без замены не обойтись. Замена датчика либо все всборе, так как нигде не могу найти отдельно этот датчик

да. там даже нет ограничений по кругу. но если не соблюдать его, то при неправильной установке сразу дает ошибку. я нашел середину влево 420гр и вправо минус 420. поставил. работает четко. оставляю машину на пару часов, завожу. кручу вправо до конца все четко,а влево почти до конца ошибок не будет, если в упор то ошибка. отмечу что после выравнивания, хоть влево, хоть вправо никаких ошибок. оставляю машину и после как сказал кручу влево то на значении 375-380 зависает. перезапуск и получаю -127. если кручу руль влево на этот градус получаю нулевое значение. Развал сделали, даже поставил для эксперимента шайбу в шейку рулевой рейки 5мм для ограничения чтоб влево не в упор крутился, не помогло. Появилась идея сместить датчик к этой самой точке, чтоб получить 0 даже при ошибке. пусть даже будет ошибка по идее она должна получиться в районе нуля, а не -127 чтоб руль не дергать. Почему это делаю? да пока не уверен, датчик виноват, или мозги ЭУР, а донора нет чтоб подкинуть. Заказать в сборе дорого и это под самый конец, если ничего не сработает. Остался вариант сброса датчика через Аутел. есть у друга и завтра с ним попробую

Приветствую. Приехала машина с проблемой, руль тянет влево. С1260 датчик угла поворота руля - сигнал. датчик он в приводе ЭУР. я ошибки удалил. сделаю адаптацию этого датчика, а она не проходит, ни через АБС ни через ЭУР. ланчем делаю. потом нашел другой выход из ситуации. снял руль, снял нижний карданчик и вуаля. датчик показывал -127 левое положение. покрутил и нашел 0 точку. проблема была решена, но ненадолго. через какое то время опять -127 показывает. да кстати проблема появляется только если руль крутить влево. на значении 380 плюс минус 10 зависает, после перезапуска двигателя -127 и опять карданчик снимая надо крутить до 0 точки. У кого был опыт? что я упускаю?

Да подумал про место, и подготовил. У них с эвакуатором проблемы. Как привезут начну копать) самому интересно...

извиняюсь что не уточнил. Дорест 7g

нет. активации тоже. думаю проблема в счетчике ISM. только вот этот параметр не посмотрел, оказывается там счетчик ошибок есть. думаю он достиг пика. в общем должны привезти на эвакуаторе, так как машина в глуши.

Привет всем. Машина не реагирует на селектор вообще. По диагностике АКПП и ISM дружат. проверил в дата стриме переключения селектора видит, но стоит на Паркинге. На приборке ошибки по SRS и Резервная АКБ неисправность. Думаю с этим все связано. в ISM были три ошибки (то что на фото) стер и остается одна ошибка "Р179D85 Cработала запасная система для DIRECT SELECT. Присутствует сигнал выше допустимого значения" Также проверил статус системного аккумулятора в переднем SAM. прямой ошибки нету, но в параметрах Значение <1500 по стару должно быть,а по факту 1790 оМ. Я сам пока в замешательстве. эта проблема может возникать из за АКБ резервного?

В общем поехал. Прочитал кодинг 099165001. Поискал в таблице, а оно от другого идентификатора. (027 545 3632). Тут же взял от него кодировку MG 099090001. И ЭБУ его принял. Старт появился. Все хорошо. Только не пойму, на щилдике ЭБУ 023 545 8432, а для него EPC даёт совсем другие коды. Их я не стал пробовать. Старт есть и все на этом. Благодарю всех участников. Ваша помощь безценна. Проблема решена

023 545 84 32 в таблице нет. нашел ее в епс. буду пробовать

очень крутая таблица. спасибо за данные. через пару часов поеду к тачке прописать коды. пока одно не понятно например тут где написано Aut комплектация с АКПП, а где она не указана например HS в этой таблице то это МКПП? только вот моего блока кодировок в этой таблице не нашел 023 545 84 32

Всем кто читает эту тему, привет и добро пожаловать. Тема такая. w210 CDI свапнули бенз двигатель вот с таким ЭБУ. Синхру я сделал и отдал. Электрик кто собирает, говорит старта нет и возможно из-за кодировок АКПП. машина с МКПП и EGS там отсутствует. кан от замка отдельно подкинули. ключи я переписал и для страховки еще один новый физический сделал, статус ключа уже активирован. В ЭБУ единственная ошибка P1605 Информация ускорения по CAN распознавание дороги с некачественным покрытием от ABS. скорее из-за кана по абс, который еще не подключен. Я приложил дам моторолы с этого ЭБУ и дамп замка. синхра есть. Я давно делал на HFM кодировку мкпп, там была вроде 24c02 и я долго мучался и подбирал байты. с таким ЭБУ еще не сталкивался. подскажите, тут тоже через байты или старом можно его переключить на МКПП? машина за городом и лишний раз ездить сами понимаете. EZS 2cpu.rar11e9.rar

Разве камри гибрид имел русский язык? или вы имеете ввиду перевод с нуля?

Есть у меня на виртуалке для старья. Хочу на физическую поставить и на другой ноут.

При запуске появляется список приборов. Он пока у меня один. SM2USB. попробую установить SDnetControl. понимаю извращение, но цель есть цель)

Xentry PassThru 06.2021 этот сносить придется? SD net control не решит проблему? Или обе системы могут существовать через разные учетные записи на Win10?

Господа специалисты всех вас приветствую. У меня сейчас Два ноута. на первом ксентри 2012 работающий с sd connect 4 через виртуалку. На втором Ксентри 2021 работает со сканматиком без виртуалки на чистой системе WIN 10 pro. Цель подключить SdConnect 4 к Ксентри 2021. А то между старыми машинами 202/210 кузова с виртуалкой работаю, а далее поновее тащу второй ноут. Не практично. Однажды имел дело с настройкой по вай фаю и по лан. Но на готовом образе. Я так понимаю первым нужен SDnetControl. для win 10 он существует?

Спасибо за помощь. Есть уже файл е2. кому нужно напишите в личку

Привет всем. Ищу прошивку на Хюндай Аванте 2007 1.6 АТ Идентификация от PSMflash Аппаратный номер: 14901001 Тип ЭБУ: M(G)7.9.8 Версия ПО: GHD-7D6CQS7-A000 Калибровка: M98C340K CVN номер: 9CDDE188

Приветствую коллеги. что то я свою калибровку не нашел на ффффффф.ру Идентификация Аппаратный номер: 14901001 Тип ЭБУ: M(G)7.9.8 Версия ПО: GHD-7D6CQS7-A000 Калибровка: M98C340K CVN номер: 9CDDE188 Нужен сток чтобы загрузить туда и отключить катализатор. ну и для страховки нужен этот сток. Поделитесь пожалуйста

Проблему нашел. Штекер MR2 от переднего SAM при проверке оказалась мокрой. Не знаю как могла туда попасть вода, после просушки все заработало нормально и реле К15 активацию нормально прошел. Спасибо всем огромное. Каждый ваш совет привел к этому результату!

Премного благодарен. Сработало

Добрый день. Опять слетел глобал. помогите с ключем пожалуйста R957659588 62DF-FD62-F2F5-57AB-33B2-A59B-5B8A-0BC5-14B6-1EF2-84B4-E57E-0F45-E713-3A8A-4B83