Приветствую коллеги. Машина перекидка и как обычно очень грустно с проводкой. сейчас висит ошибка по водительской подушке. нужна распиновка либо буду восстанавливать, либо повещу резисторы.

понял. убрать розетку с блока, или достаточно снять предохранитель? достаточно ли кодировать щиток и монитор?

Приветствую. да бы не плодить еще одну тему похожую, хочу задать вопрос здесь. Нужно отключить TMPS на F10. не подскажите как? E-sys есть. Ista тоже. говорят даже лаунчем можно...

спасибо еще раз. машину завел. после запуска появились проблемы щитка. теперь он не работает. и без эбу тоже на связь не выходит. буду разбираться дальше

Приветствую. притащили машину. полез в блоки и из приборов только лаунч. ваг ккл куда то делся) в общем ошибка в ЭБУ P1570. ланчем захожу в 25-10-000 в итоге пишет что нет такой функции в авто. в приборку тоже пытался и в ЭБУ тоже. Иденты SIEMENS 5WP4333 02 3B0 907 557 B дамп прилагаю от еепрома ЭБУ. поможете убить иммо? просто машина и так в хлам и нет смысла возиться с иммо. 93с56.bin

Проблема решена. заглушил самый нижний пробитый канал радиатора, методом алюминевой пайки. заменил еще одну катушку 6 цилиндра и свечи. Повозился немного с воздухом системы охлаждения и выпустил его через специальный клапан под наклоном. все работает как часы. Клиент доволен

Не надо стесняться)) вообще по вагам в моем городе печалька. можно в столице заказать конечно. опять же есть зарядное устройство и мощное, но машину еле привезли и она позже упала из-за утечки, спереди слева. были проблемы. не мог я затащить его в бокс. пришлось поставить зарядник на 60а. думал его хватит, но нет. Катушки поменял сразу же. дохлый не стал работать на другом цилиндре. Не успели это сделать, но сегодня у него другая проблема. чел пробил снизу радиатор охлаждения. разобрали. запаяем и вернемся к проблеме. и самое прикольное, без антифриза никакой детонации и пропусков. сделаю эндоскопию, уж очень большие подозрения на пробитие прокладки ГБЦ либо что то в это плане.

И так результат, замена эмулятором решила проблему. блокиратор в мусорку. спасибо за советы

я подкинул зарядник, провода питания через заднее стекло, толи зарядник слабо сработал то ли что но показания больше 12в не поднимались. скорее в заряднике дело. \ про идею знаю плохая, но когда это меня остановило))) я уже погуглил, можно подкинуть от идентичного , но только для вага.. да про ланч есть такие приколы. у меня есть планшет на 10 дюймов тоже.

спасибо. мне так и сказал друг со столицы и отправил эмуль. завтра отпишусь про результат

Приветствую коллеги. Машину остановили и заглушили, все больше ключ не принимает. Диагностику не делали, машина далеко за городом. Сгонять туда последний вариант. принесли замок с ключем. Эмулятор заказал и завтра получу. Нужна распиновка замка и защелки для проверки на столе. чип читается икс хорсом это от мерса 906, кто знает они идентичны? уж очень похожи. только не инфоркасный замок а чип)

В общем я сделал эту пневму, но она потрясла мои нервы знатно 3 часа. там алгоритм целая эпопея. измерил от центра шин до арок и прописал миллиметры. наверно через 30 раз попал. кароче не знаю как на других приборах, но на лаунче надо зайти в калибровку уровня при включенном зажигании. НО там 3 условия 1) питание должно быть больше 12.0 вольт. 12.1 норм 2) не помню что уже честно, но с этим пунктом проблем нет 3) видит обороты двигателя и если там не 0 то не пропускает. проблема была в том что при заглущенном двигателе питание понижается от условного. приходится завести и дать поработать 15 сек, потом как заглушил у меня есть ровно 2 секунды чтобы пройти условие. потом если проходит калибровка, иногда возникает ошибка инициализации блока, его тоже нужно провести, потом завершить сеанс диагностики. в общем слишком много мелочей и преград. но результат я получил. Машину отпустил и позвонил клиент, говорит чек появился. приехал, смотрю пропуски в 3 цилиндре. у него оказалась новая. на фото старый. свечи почти новые.новый еще поставил троение не пропало, хотя искра есть. потом защел и сбросил адаптацию смеси и двигатель начал ровно работать. но опять через пол часа говорит чек горит и опять троит. завтра приедет. другой катушки нету. временно от чего ближе можно переделать? там 4 контакта. от ваза может? очень давно на ауди а8 делал и на сонате подобное.

Когда пытался калибровать его, появилась ошибка замены блока. сделал активацию блока через тесты и ошибка ушла. да я ишу инфу, но здесь управление одной кнопкой. нету обозначения вверх и вниз. нажал и режим меняется и все.

Приветствую коллеги. У этого порше проблема следующая. Задирает пневма на максимум и не отпускается до норм уровня. Пришлось спустить принудительно и привозить машину из глуши. вот в таком виде постоянно. ошибка своеобразная. Хочу поднять на подъемнике проверить датчик уровня, но перед этим хочу уточнить, надо блокировать пневму как на ренджроверах или нет? не хочу повредить пневмобаллоны. перед этим попробую откалибровать измерив арки насчет ошибок, добился полной очистки, но проблему решить не удается. пытался всячески понижать уровень или выставлять его через меню тестов и спец функций, но как туда лезу сразу на табло ошибка по пневме и что то удается провести и что то нет. завершаю диагностику через тесты и ошибка пропадает. сдается мне, что есть алгоритм калибровки, так как она у меня не проходит, все делаю по инструкции. из приборов только ланч для порше. кто имел опыт подскажите направление. Спасибо за уделенное время.

Приветствую. Вот такая картина и ни на что не реагирует. перевод гласит, так что просит родную флешку или ПО. само ПО вроде можно скачать на офф сайте. Нужно распознать что это за магнитола. Подскажите, господа знатоки. Спасибо за потраченное время.

В общем дамп нормальный. перепайка блока решила проблему

Здравствуйте. Клиент жаловался на АКПП и действительно, с места едет со второй передачи и потом резко на 3 и на 1 в общем хаос. Главное ошибок то никаких нет. Поменяли они коробку. Но беда та же. ща вскрыл комп. перед этим лаунчем сбрасывал адаптацию. теперь прочитал 93с66 и там почти пусто. Кто имел дело, гляньте дамп, это вообще нормально? у меня сомнения. на данный момент буду перепаивать. ЭБУ 89661-42А50 93c66.bin

Прибор справился с переносом еепром и флеш от гетвей 221 на столе через адартер АС. правда не было схемы подключения, скорее всего из-за того что была рассчитана работа по ОБД. Но я нашел распиновку гетвей. 1 пин + 2 пин минус 3 пин CAN H 4 пин СAN L. пишется сначала флеш, потом еепром. такой порядок. порядок чтения без разницы

В таких случаях 1) Стереть защелку. либо сломать и поставить эмулятор. 2) Сбросить ЭБУ. даже если нет прибора, надо читать еепром либо проц. зависит от компа и сюда. народ быстро поможет 3) Сделать синхру старом или лаунчем. в общем пути решений сейчас очень много. все зависит от инструмента и наличие эмулятора замка. кстати эмулятор должен быть всегда в наличии у мастера ключей. это важно

Для справки на будущее. Иметь, капрог для пин. Опком для привязки, Scanmatic2+Tech2Win для правильной перепрошивки под вин. и проблема совместимости сойдется к 100 процентам.

Привет всем. Так поделюсь тоже одним недостатком. у меня VVDI keytoolmaxPro. В общем не понимает дамп от смарт блока Toyota RAV4 и Camry 45. неправильно идентифицирует и не умеет положить туда ключ. Это нужно если машины нет, а блок принесли. Те же дампы Танго принял и положил туда ключ, что оригинал что XM38. написал в тех поддержку, отмазываются тем что я неправильно дамп прочитал. машинки то ездят с новыми ключами)) Да и еще заказал ключи ХМ38 пару штук из Китая, даже не знал что они делаются специально под каждый регион и континент. В общем при попытке подготовить либо прошить ключ программатор прекращает работу выдавая такое сообщение Техподдержка конечно отвечает по шаблону "обратитесь к местному дилеру". Вообще никаких способов обойти? ключи попросту лежат, жалко как то

В общем записал я ключ. Действительно режимом обнаружения катушки антенна оказалась на кнопке старт\стоп. Но ввди никак не смог записать. Уже вторая корейка которую он не смог. Европа и Америка норм пишет. Записал я в итоге лаунчем. Пароль повторно достал уже из ключа через ввди. Потом ланчем через регион корея зашел и прописал по классике, сначала родной потом хм38. можно и наоборот. Выложил видос, не знаю отобразиться тут или нет. Выражаю свою Благодарность всем кто дал совет от души, а завистливым и негативным людям, так скажу: Чем чернее у вас внутри, тем чернее ваша жизнь и ее восприятие. Советую заняться своим духовным исцелением. WhatsApp Video 2025-11-02 at 12.48.19.mp4

Я не понял, что вы так прицепились? Даже если я сделаю ключ бесплатно, как я могу вам помешать? клиенты что блоки будут мне отправлять и месяцами ждать? Логики никакой. Чувствуется зависть, но это слишком смешно. У вас походу проблема другая и срываетесь на меня. Лучше займитесь своей жизнью, чем вливать свой свинский негатив в других. Удачи

нивкоем случае. я предположил что ни с того и ни ссего так наезжает. мысли просто да и максимум взаимность)

хорошо. я вас понял. айпрога пока нету, но открою и выложу сюда. есть пока что карпрог китайский, но даже если он будет поддерживать, им я не полезу) не помогает. что то конкректно с дампом криво