tehnik_

Ваша флеша, дайте маркировку 900-й серии.

может быть, но для начала попробуйте пропаять ее феном.

В лс

Сделайте замер передаточного числа мостов (старого и нового) 4-м методом из статьи, а дальше увидите разницу.

Могу дать по пику

Все там же Можете еще здесь посмотреть (надо пробовать)

Нашел 515, не знаю подойдет или нет?

Какая модель?

Еще может быть, что в ноуте выгорела защита по юсб. Надо разбирать и смотреть, если ее нету - тогда мост( Блутус тоже висит на внутреннем юсб.

Подключите туда мышу к примеру, надо проверить наличие +5В в юсб. Заодно и на работоспособность портов.

Если после перезагрузки ноута юсб не появились в диспетчере, скорее всего мост подгорел(

У меня двухплат, все работает (winXP, win7), только надо подключение создавать вначале вручную и все.

Значит сработала статика(((

ноут питался от чего (батарея, преобразователь)? Это не процессор, а преобразователь интерфейса, к тому же он bga-шный в одноплате. Пользуйтесь блутусом, так безопасней.

Все зависит от ситуации. Человек не пишет, что случилось. И не известно, умеет ли он паять smd? Я менял, и прибор дальше работает, как раньше

L200, L201 можно ставить любые от 1 до 10uH. Они одинаковые. Но это вам не поможет.

пора менять U200 со всеми вытекающими.. читайте еще раз. И еще здесь.

Да вам, все правильно, драйвера установлены нормально. Сом может быть любой другой (свободный в винде). Теперь попробуйте зайти в настройки протестить и обновить сам сканер. еще можно самому поменять версию прошивки железа сканера на нужную (папка Firmware) и дальше работать без перепрошивки прошивки брать здесь (вкладка прошивки)

После тщательной перепроверки (еще был подсажен АКБ) и переподключения DCU на авто все заработало))) Движек завелся и работает нормально, без ошибок. С других блоков на кан шину тоже ничего нету. Главным виновником считаю К40, видно его уже кто то пытался паять, но безуспешно. Из-за него пропадало питание DCU и еще ASR. Теперь все ок.

что пишет в диспетчере устройств?

Все уже пропаяно), то я показал как было, для примера)

к сожалению, нету( Распиновку пересмотрел, сравнил со схемой, вроде все правильно. Но на столе DCU не соединился с делфи по к-линии. Пишет ошибка интерфейса. Напряжение просажено до 1,45В вместо 12В (на к линии). В DCU стоит si9241))) всем известна) Понадеялся на то, что пропаяю К40 (к8 отвечает за основное питание DCU, на фото видно) и все заработает на машине. Но не тот случай, надо дальше искать. А может из-за дребезга контакта отвязяться иммо от DCU? И как его можно проверить?

Добавил распиновку, еще не уверен что все правильно, буду перепроверять)

Здравствуйте, попал на ремонт W210 2.2D с симптомами: не заводится, после простоя (каждый раз по разному) можно завести и дальше ехать. У меня еще получалось несколько раз завести, скинув клемму АКБ. Последний раз заглох и ничего уже не помогает. После снятия с сигнализации (штатной) на зеркале моргают по очереди зеленый и красный индикаторы 5-7сек и тухнут. Диагностика ЭБУ двигателя через Делфи не отвечает (проверил на АБС - работает, на рабочем двигателе все подключалось). Также не работает лампа свечей накала (реле рабочее). Предохранители все целы и на месте. АБС пишет ошибку C1022 - CAN: Связь двигатель - АБС, панель приборов выдает B1040 - Сообщение по линии CAN: неисправность блока управления двигателем. ЭБУ ДВС: Lucas DCU R04010012C (A 019 545 94 32). Есть мысли что проблема в самом DCU или проводка (что маловероятно, перетертых проводов не нашел) или штатная сигнализация блокирует DCU (не уверен но все же). Что было сделано: разобрал DCU и просмотрел разьем на наличие трещин в плате (для уверенности пропаял весь разьем), вскрыл и пропаял блок реле К40 (были трещины). Теперь на столе хочу включить DCU и соединится по к линии, схему нашел (добавил на нее пояснения, что куда идет). Не могу нигде найти распиновку Lucas DCU. Дайте, если у кого есть, буду благодарен.

За WOW не знаю, но думаю, что да.