romanas29

вот на зажиганию и на 3000об, перепада давления 0, что странно, я думал будет хоть при 3000 реакция, на скриншоте отметил три пункта и что б я не заменял то один раз в приборе релюшка клацает и дальше обратно в меню сбрасывает и тишина, не пойму так ли должно быть, чувство как будто замена  идет в холостую, пробовал на диаге 7.02 и 7.7X или 7.8X (точно не помню, но интерфейс новее). по ошибках так же чисто, индикатор горит, я в ступоре)




исправился, неверно в ремонт заходил, сделал замену, обнулило значения но не помогло, далее для решил вписать количество присадки 50гр и все равно изменений не пришло 


ПОБЕДА! нашол пунк: заполнения резервуара присадок и все стало чисто, отдельное спасибо romanas29 за помощь!!  

Привет всем!
Отложенный на некоторое время ремонт, завершён успешно. 
Родной блок так и не воскресили, неожиданно нашли IAW 4MP2.14 с идентичными HW и SW , в него залита флэш выложенная Мастаком .
Всем огромное спасибо за помощь!

Не мучайтесь чтением😆. Разберите подрулевой, вкурите принцип работы, и соберите правильно и будет счастье
Ss если ооочень нужен будет - есть на рабочем компе. Пишите в с цитатой что бы на почту пришло сообщение
И этот камень норм читается по точкам. Только IRQ поднять

Здраствуйте, там если не ошибаюсь, стоит TMS374 при слете eeprom блок на связь не выйдет. И помоему , но могу ошибаться, если нет разрешения от иммо блок будет молчать.

А как Вы определили что ИММО там убит ? Отсутствие чипа в ключе не показатель. Что бы проверить ЭБУ EDC16C3 достаточно к нему подключить 4 провода. Это для Вас сейчас главное. 

Питание есть на 10-м предохранителе в блоке БСМ??? На сколько помню у них с БСМ болезнь... 

палка о двух концах , доля етой проблемы ваша ! ибо вы из чиптюнинга делаете поход за спичками в магазин ! первое правило при клиенте ни каких телодвижений ! оставляй машину итд ... конечно на глазах у клиента запарол авто , я бы тоже уехал . потом и демпинг что сцуко на глазах клиента делаете за 5мин ... мое мнение тюнер имеет право на ошибку , за 2-3 раза не сделал торга все бабосики назад ! а вы устраиваете гонки кто быстрей ....

PSA ECU MM48P2.37

если так инфу предоставлять .... конкретно что делали ? где распечатка конфигов ? где вин авто ? какие кофги пытались изменить ? кодировка проходит не проходит ?
такое ощущение как будто остальным надо больше чем вам ...

диагбокс в помощь ! кодировки бси поправь !
или тимвьювер , будет время гляну кодировки 

Ссылку в архив!!!!!
Вы тут с кем делитесь, с форумчанами, или со всем миром?
 По ссылке уйдет даже незарегестрированный ,а архив скачает не каждый.
Интелект включайте хоть иногда , эти вопросы поднимались уже не раз.

Замена датчика помогла ! Тема закрыта

вы столько не выпьете 

вы столько не выпьете 

вы столько не выпьете 

citroen jumpy 3 2.0 2008год Светит DPF эбу SID803A VF7XSRHRH64219871, приехал клиент с горящей индикацией сажевого, по ошибкам то что на фото +параметры , в бодику только по габариту/туманке ошибки. мочевина есть, принудительную регенерацию прошло без проблем, при регенерации дыма почти не было, куда в таком случаи зацепится и что делать ума не приложу, сомневаюсь чтоб кан комфорт мешал ДПФу. может что в параметрах не понимаю. кто с таковыми вопросами попадал, чем спасались?




слыхал что эти 3 ошибки по связи проявляются иногда  из-за не оригинальности прибора и не влияют, но так ли это я не знаю 

Работа завершена видно чистили блок до меня резистор 100ком не хватало доходящего до пина процессора м38027м8 

спасибо за ответ) тему пол часа оформлял)
до конца недели будет клиент и зделаю, и дам отчет и скрин
от души плюсую, так как не раз читал темы где половина оформления , и 70% советов когда давали ответ то сразу ответ что то смотрел, это смотрел а по существу можна было сразу сказать и могли дать совет который действительно даст помощ а не играть в кошку мышку)

перепад давления в сажевике в норме , по этому ошибок нет 
это сименс , их логику с первого раза тяжело понять 

нет , комп высчитал что присадки врыснутой в сажевый фильтр перебор  и пора менять фильт . 
кратко и образно 
как бы наоборот ) он видит впереди паровоз и сопротивление бесполезно 
 

ошибок нет , дата  есть !

Ну да,ПО работало,работало 17 лет,а потом решило загнуться. Обновляйте,что ещё можно сказать

А тему закрыть?

В 50 процентах случаев,с вероятностью пятьдесят процентов можно сказать -пациент больше мёртв, чем жив.но это не точно.

Это тест , дольше и не будет работать
управление 12v
там этого провода 20см