Veles1975

Вот его и как раз ищю. Не включалось ГР , разобрались, все ок. Все параметры в норме , кроме воздуха, соотвественно и обучить форсунки нельзя. Виргин делал, чтоб убедится и на рабочую машину, нет показаний по воздуху, температурные показания по воздух ок. Т.е. питание и линия сигнала температуры у меня в норме. Теперь и пытаюсь найти , куда сигнальный воздуха на плату уходит. Взял "старую" плату, и металическим веничком , уже третий день ищю, куда он на плате бежит. Ищю в верном разъёме, может выше фото , ракурс не тот взял, вот пин с привязкой к углу разъёма.

Добрый день ! Проблема с показанием массового расхода воздуха. не могу найти куда идет пин, еасли распиновка Bosch то С-В2 . температуру показывает нормально. Если совсем отцепить данный пин висит 1.5в на нем. На плате не могу найти куда идёт, нужна помощь.

С этим разобрался, проц замена , завелся , спасибо komiss77 , выше есть как раз картинка куда идет. У меня проблемма с показанием массового расхода воздуха. не могу найти куда идет пин, еасли распиновка Bosch то С-В2

Уже плату донора, всю металическим веником прошел и не одинраз, никак не могу найти. Куда идет сигнал расходометра ?

Хелп, может кто подсказать, куда на плате идет данный пин .

да, полностью, как обычно

Ещё вопрос. Массовый расход воздуха не видит. На входе , даже при отсоединенном 1.5 вольта висит. И не могу найти опять таки , куда эта ножка идет. Температуру видит корректно.

нашел, диод_транзистор_проц.

Пока также ищю управление со среднего разъёма pin G1 должен выйти минус на управление ГР , не могу найти на плате куда приходит ....

Добрый день ! Может кто сталкивался.DCU102 на среднем разъёме, пин G1 = подключение на массу для компонента <Главное реле>. Управление главным реле. Нет выхода, и не могу вызвонить на плате откуда берется.

Куга рейстал 1.5 tdci.rar

прочитай просто авто, форсканом, он с свободном доступе, потом на первой вкалдке, что-то модули, и погляди какие иденты в авто и скинь сюда

Зацепись форсканом, он хорошо их читает. Заодно посмотри какой сток у него залит.

Если авто шито и без ошибок, то как раз обратить внимание на систему IMRC как верно написал Jackkrepost , так как частенько отключают, а механических действий не делают. Манометр повесить и в путь на прогретой машине, посмотреть при переключении скоростей. И если есть кроме компресографа , тестер утечек цилиндров им проверить клапана, если не дозакрывается и/или кусочка нет, то эффект такой получите. Катушки на этом моторе как и на 2.0 не будут в ошибках, иметь одну для проверки путем подкидывания, если нет осцила. Ну проверить шланчик на предмет трещин, находится под впускным коллектором.

пробуй Мондео 5 стеклоочитстители.rar 1

Какая проблема с авто ? Escape 1.5 6F35.rar Escape 1.5 .rar

карты перенастроятся, бортовик тоже, и опять таки - заправка _пробег. Заправляем полный , до щелчка, едем 100-150 км, на эту же заправку и на этот же пистолет,и опять до полного до щелчка тогда картина будет ясна. Заправку_колонку_пистолет не меняем !!!

воот , если завальцованый стоит, то турбину в сборе. эту турбину меняем в сборе. Даже если , мало ли , найдешь актюатор НОВЫЙ (только новый) с завальцованным датчиком, то оооочччень геморно его отстроить. А тем более раз залез и видел, что не очень все удобно расположенно. Турбину в сборе под замену. Б/у не советую, ещё раз проблему хапнешь.

Пробег какой ? если сняли датчик, то значит не завальцованный а на трех блотах, сняли - ржавая водичка есть или налет ? Меняйте актюатор с датчиком вместе, не всегда помогает только замена датчика.. И шток ходит плавно - не закусывает ?

Попробуй, удержать педаль газ тормоз 15 секунд во втором зажигании. Если есть чем пролить Асбилт BCMii и приборки , пролей.

моторчик, если связь есть, питание есть, мотор под замену

я не помню какой , главный тот у кого четыре провода придет 1RW01 , так особо и не вспомню с какой он стороны.

не только LIN у тебя бежит для общения с BCMii , на 1пин куда пришло четыре провода на мотор

1RW01 и 1RW28 это вои моторы, проверь провод между моторами, и соответсвенно питание и массы, ставлю на провод между моторами. И затем верность- правый левый (не перепутаны ли?). И затем калибровку надо бы после установки щеток. очистители.pdf

Unprotect тоже пробовал, по данной теме не помогло, а вот у товарища прокатило, на этом же програматоре. Скорее всего, все таки сами флеши может избирательные, либо можно и без защиты , либо замена.