Juvelir

ориг иденты 2.0 1ey12d с донора 2.0 13zb6a все я кажется понял. нужны 3 софта. 13zc0b, 1by00b, 12dx0a подкиньте у кого есть. завтра отпишусь по результату. машина на палке абс и 2 wd 1BY01B еще такая нужна

Всем прив. Суть умерли 2 катушки, и прибило драйвер. Сделали перекидку на пустые каналы, снова выбило драйвер. После всех манипуляций с прибитием драйвера, догадались посмотреть массы, в итоге замена проводов масс (2 месяца ремонта). теперь тачка у меня. Что имеем сейчас: заменены 3 катушки, комплект свечей. Дохлый эбу по драйверу катушек и процессору( нет импульсов на один канал). Владелец привез другой эбу, сказал что с ним будет работать с такого же мотора. Эбу прдкинул, прописал. Машина заводиться, все работает(a/c, скорость), но вялый отклик на педаль и не едет больше 85-90 км. один блок mec 930-460 с проциком 7055 читается по kline (512 кб), другой mec 93...( не помню цифры) проц 7058, читается по can (1024 кб). Версии софтов. Выложу чуть позже. Ошибок в блоке нет. Кто нить совмещал подобное?

прив. подсветка щитка тоже мерцает с поворотами?

а можно норм осцилограмму? с норм размахом сигнала. и где параметры сигналов с датчиков? при 0341 0346 запуска не будет.

Вопрос решился заменой bcm. Еще буду искать причину выхода из строя блока и что умерло, отдельно отпишусь. на борту ренесанс. Ключи син Хра в dflash. Чтение запись vvdi prog

Привет. Газ стоял на машине? Тестером прозвони выходы относительно земли и плюса на 200 кОм -2 мОм. И сравни сопротивления,если отличий почти нет, дело не в драйвере. В этом драйвере защита по кз и току. Сжечь его надо умудриться. отключение форсы еще эбу может, если пропуски фиксирует. замерь сопротивления и отпишись.

Лампа акб это следствие, но причина другая. Печка вообще не приделах, я уже по схеме посмотрел, она развязана по силе через реле в доп блоке. почему цз не работает и не сразу выключается зажигание? сегодня подкину бодик, отпишу

так вот и я за что?! трабл явно не в печке. прикол в том, что пока лампа акб не загорается, все ровно. и глушится норм машина и АСС с зажиганием выключается норм. стоит только загореться ламп акб, вот тут и начинается проблема. описана выше. вопрос знатокам. синхра и ключи в dflash?

вот вот. никакой одис вася аутел не помогут. еще раз повторюсь, там программная фича, адаптация sas запускается ТОЛЬКО при исправных датчиках abs и движении по прямой. это только по нестираемому 00778 в 03 и 44 блоках.

парни. прикол с этими абс ами следующий. пока норм скорость со ВСЕХ колес блок абс не увидит, ни какую адаптацию датчик угла не пройдет. там на програмном уровне заложено это. и код ошибки 00778- это следствие (при условии отсутствия других кодов), а не причина. насчет ипрома, скажу у меня не было ни одного vw , где уезжал ипром, как на тойотах. а теперь самое интересное. машин 15 приезжало ко мне с таким траблом, первое что- это покатушки, с графиками. любая флуктуация на графике, замена магн кольца. после замены, поездка 100-200 метров, и адаптация sas, проходит сама. если конечно развал не кривой.

Ну примерно так.

голову не ломай. подключай васю> 03блок> группу скорости датчиков> выводишь в график- и по прямой метров 100-200. графики в студию. дальше расскажу😉

Парни, я добавил видео. Может понятнее будет. Не гаснет некоторое вркмя, после вытаскивания ключа из замка. Склоняюсь к замене bcm. И печка дует в первом положении, хотя регулятор печки в 0. IMG_3600.MOV

по идее импульсы при прокрутке. а в чем затык то?

Посмтри здесь. https://carmasters.org/topic/51608-гольф-4-16-fsi-bad-2002-эбу-bosch-med7511-эбу-не-видит-обороты-кв/ там похожее может

Дружище в Питере такие блоки по 3-5 рублей. А в Мск я вообще связки ключ бсм моторный за 5000-8000 видел. Не там продаешь.

С лив даты для начала.

Ааа. Спс

Прив. Чисто для самооброзования. Почему не отрезать экологию? Закрыт проц?

Эт точно.

предыстории нет. водители на тачке меняются , как перчатки. сам хозяин авто ничего внятного объяснить не может. код в bcm появляется только после загорания лампы акб. питания на датчиках все в норме, вообще никаких отклонений. самая главная проблема, не работает центр замок, ни с ключа, ни с кнопок на дверях. и не выключается зажигание сек 2-3 после вытаскивания ключа зажигания.

это никак не связано с моим траблом по машине. как связан цз и не сразу отключающееся зажигание с рее под капотом? с подкапоткой все норм. и реле и силовые. это сразу проверено было. все таки мож есть диллерский алго по этому коду в бодике?

новые вводные. не сразу выключается зажигание и не работает ЦЗ.

всем привет. машина заводится и работает отлично. через час езды загорается значек АКБ на щитке. зарядка в норме 14.4 в нагрузке. из ошибок только в ВСМ Р0562-00 низкое напряжение в системе. все напруги проверил, все норм. под нагрузкой и без. гену возили в проверку. подтыкали с рабочей. как только загорается лампа акб, появлется код ошибки 0562. оба акб заряжены. под капотом ревизия силовых сделана. сталкивался кто? или есть у кого диллерский алго по этому коду?

всем спасибо. связку нашел. тачку запустил.