Juvelir

Иииии? Не вижу ключевых значений для can а! "Ключ поворачиваю питание подается"- куда подается? На что подается? "Контрольные лампочки не горят"-ни на какие мысли не наводит?

Минуточку так ключ распознан или нет??? Какие блоки на связи??? Что в статутсе по иммо? По моторому?Может рано с eeprom заниматься? Тянуть никто не будет, нет данных, нет воазумительных отвтетов

Как сами пишете" на ключ не реагирует". что сие значит? Больше Вводных данных. Или см. пост 5. И как вы can прозванивали то????И изитроник то как вы прозвонили?????

Больше вводных. Ключ красный не распознан ключ. Какое u на кнопке старт стоп? Чем читали машину? Расшифровка по ошибке то есть? Зажигание есть? Какой блок и куда зачем возили? Причем зесь can? У вас машина ключ не видит. С этим надо разбираться. Что в целом по машине с u?

По моему Ярослав не с того автомобиля свою практическую деятельность начал. Может сначала все таки литературку почитать?

Вопрос. Вы Понимаете организацию сетки авто? Что такое can знаете?

Еще раз всем привет. Вообщем с чем связано не знаю. Сделал адаптацию vas pc. После попробовал Васей тоже самое и все прошло. Ради эксперимента попробовал другой туарег, адаптировать Васей, все прошло нормально. Вообщем шляпа какая то с блоком была. Всем спасибо.

Подозрение на can.

Старо. Уже давно об этом известно.

всем спасибо. машина уехала к моторюгам. проблема с компрессией. выловил после 2ух дневного отстоя автомобиля. стоял автозапуск и машина как бы рабочая(прогревалась по таймеру каждые 4 часа), поэтому данные по компрессии были не верны. сказал владельцу не трогать машину 2 дня, замерил компрессию в 1-10, 2-9,3-11,4-8. до скринов дело не дошло, подозрение было на компрессию.

вообщем машина пока уехала, типа срочно дела и все такое. выставил примерно в среднее положение, сказал кнопки регулировки подвески не трогать. на неделе заедет, буду дальше шаманить) кто в теме спасибо. насчет датчиков, дисбаланса вроде нет. но выяснилась новая инфа, взорвался слева балон,вылетела тяга с датчика и машина ехала киллометров 20 без пневмы. балон поменяли, адаптацию не делали, . со слов владельца иногда подвеска сама регулирует положения, причем бессимптомно. вообщем приедет еще раз, буду добивать.

Не первый туриг адаптирую. Было без вопросов. Окно подсвечивалось( правда на vcds). Я сначала задираю в вверх, потом вниз, потом режим auto. Далее 34 группа. 16 логин. 10-1 ввожу значение, тест, сохранить и далее попорядку 2,3,4 группы и в 5 ой не подсвечиваются окна. Парни я оценил ваше чувство юмора))) без обид. Все о чем вы говорите, сделано наперед, перед тем как тему создавать. и до 5 ой группы дохожу без проблем, 5 группа НЕ подсвечивается.

Да ну какие секреты.)))) пожлста пл-493, зл-505, пп-488,зп-503 Да ну какие секреты.)))) пожлста пл-493, зл-505, пп-488,зп-503 чтобы было понятно о чем я фото. Сохр и новое значение не подсвечиваются вообще.

Ошибки нет. Хорошо. А Вася? А Аутел? Цифры? Или ед. измерения? Цифры от края крыла до середины колеса в мм. В том то и дело, что значеия вводятся и сохраняются. Не сохраняется только в 5 ой группе сохранение кодировок.

Парни подскажите. Второй день воюю. Не сохраняет значения адаптации подвески. Суть. Замена стойки и датчика. В 34 группе логин принимает, значения во всех 4 группах сохраняются, а в 5 ой группе 1 не выставить, чтоб сохранить значения. Сами окна, где значения должны быть не подсвечиваются. Прога Вася с hex can белорусским. Пробовал и лаунчем ( пишет не возможно для этого блока сохранить значение), и аутелом (суть таже). В параметрах значений (05,06,07группа) значения меняются. На правую сторону выше на 1 см, чем левая. Вверх и низ в мануал режиме работает.

Вообщем замена обоих моторов на новые. Второй мотор так на связь и не вышел. Долго был в воде. Для справки. Есть разные моторы, с разными платами. В оригинале как понял идет 1 фото. На замену фото 2. Если не работает ведомый мотор, ведущий работает в ограниченном режиме, очищает стекло в малом диапазоне.

пока в теме. тазик еще до меня не доехал. в среду будут скрины.

Мыли! Вроде 2 атмо( со слов владельца). Газ отключен вообще. Газовщики продували свою систему, подсосов не выявили. Так вот вопрос почему колбасит на бензине? Воспламенение нормальное, впрыск нормальный. До установки и езды на газе, говорит было хорошо, не трясло мотор.

Имеется такой автос. Жалоба на неровную работу мотора. Активная эксплуатация на газу. Сейчас на бензине. Клиентом поменяны свечи, катушки, снималась голова и притирались клапана, мылись форсунки, дымили даже. Компрессия по 14. А она трясется на холостых. Ошибок нет. Дисбаланс похож на зажигание, но осцилом посмотрел, амплитуда и форма импульса вроде нормальная. На форсунках импульс тоже нормальный. Тяга нормальная, расход в норме. Провалов в движении нет.

Притащили на веревке. Не заводится. Нет топлива. Заменен насос силами владельца. Дальше их не хватило. Не включается реле насоса, ошибка неисправность эбу. Напрямую насос работает и машина заводится. Нет управляющего питания с эбу на реле насоса. К замене 30344.

По ошибкам. Motev - B1401 ( unknown), B11B2-ошибка связи между электроприводами. Состояние компьютера: - неизвестен.

Объясните знающие. При замене нового моторчика, надо конфиги какие выставлять или программить как то? Заменили на новый, ошибки по конфигурации и отсутстивие связи между моторами. По диагнозе оба видны. 1020 на этой плате нету. Все в проце и скорее всего кан.

Тут просто элемент отсутствует в принципе. И транзюк сгнил по самый корпус. До 1020 еще не дошел, много дорог сгнивших.

Есть кто разбирал моторчики дворников на пыже? Нужно опознать элемент и номинал. Предположительно дроссель.

Спринтер 2007 edc 16. Не удаляемая ошибка по датчику давления турбы B 05/1. Ошибка 0105-002. Что с одетой фишкой, что со снятой на датчике, параметры по турбе не меняются. Подкинули б/у с таким же номером, ничего не меняется. Опорное 5 В. Масса идеал. На сигнальном 1.23 В и значение не меняется. На КЗ проверено. Провода целые. Нужны параметры датчика, сопротивление. Номер датчика 006 153 16 28