Juvelir

я пока логику не поменял, у меня и 24 и 95 не читал.

Красавчег))) To candydiller -Да и тему как бы надо закрывать.

Это как позвольте полюбопытствовать? Если ремень в мясо (в моем понимании), заводится машина точно не может.

А какие измерения проводились? Скорее всего по току проверка. А пробовали питалово через амперметр подавать отдельно на клапана подавать? И смотреть I потребления?

Значит флэш не видит. Тестер в руки, подключай на весу и смотри обвязку. Где то сдули что то.

А мож все таки диагностику подключить? И сдается мне что дело ге в калибре.)

Так вроде это очевидно?!

Нет. Но лучше. Столкнулся один раз с тем, что после 10 циклов перезаписи, атмега вообще не читалась.

На хх ходу на педаль нормально реагирует? Мож дело в карабасе?

всем привет. Возник вопрос. Залили эбу( полгода стояла разобранная капиталка мотора, снег дождь). Вскрыл, восстановил, машина уехал кататься, через месяца 4 приехал с дымом из выхлопной( масло в кульке) турбину поменяли. Еще месяца через 2 притащили на веревке, заглох и не заводится. Нашел отгнивший пин по f22. Восстановил. Теперь машина заводится, работает какое то время, начинают немного гулять обороты и глохнет. На педаль газа не реагирует. Завожу на газ реагирует, но поработает на хх, чуть прогреется, глохнет. Может до рабочей температуры прогреться и работать, а может и заглохнуть. Ошибок в PCM нет, давление при запуске 250. Глохнет резко. Синхра по датчикам в норме. Питание проверил, нигде не пропадает.

А цель то прошивки какая? Правильно поставленый вопрос, избавляет от ненужных следующих. Может вы неправильно задачу калибровщикам ставили?! На расход бензина много факторов влияют, в том числе и железные.

Еще как может. Сам был свидетелем, лаунчем( x431 большой) залезли в параметрию по абс, вышли, затерли ошибки, и вылез пузатый мужичок. Зачитали ошибки " внутренняя ошибка блока" - не удаляется. Фиат кстати тоже был какой то. Если бы не столкнулся, не поверил бы. Так что не торопитесь с выводами парни.

Так сейчас то что 2805 так и висит? Или что новое ?

Софт старой платы и новой платы в цвет? EHS? Ошибки на старой плате какие были? Не все платы можно поставить без обновления софта.

Что в дате? Кроме чтения ошибок, надо хоть в датастрим смотреть, параметры там всякие, циферки.

За спасибо есть зеленая кнопка. И действия модератора по закрытию темы.

А там st не на шарах ли случаем??? Рекомендую искать подменный блок, на всяк случай. Если нет опыта переката.

Разбери блок, глянь. Думаю что просто ренью не ограничится. Раз по железу траблы.

Так из академического интереса. А что с форсунками то не так на этом впрыске? Уж оч маленький пробег 70 80 тык для замены.

Приветствую. Тем полно на ресурсе со схожими запросами. Lexia надеюсь есть?

BCM замена. Недавно воевал с почти такой же траблой, правда блок в спячку уходил и просыпался только после 2-3 часового отстоя. Посмотри на большом дросселе питание не падает на 3 Вольта в спячке? Там электролит на 35 В в цепи стоит еще.

Так а что там с переменными то? Мне кажется надо вскрыть коробку и все будет понятно. А причина то какая то есть этого возникшего безобразия?

Ну ребята вы даете)))) буквы в цвет, цифры с буквами перепутать можно конечно, но перед тем как тему создать, перепроверил, так на всяк случай. Вообщем ради эксперимента были привезены другие форсы с разборки, таже ошибка по всем приборам " невозможно изменить код форсунки". Хоть слева направо, хоть справа налево, хоть одна, хоть все. Вычитать блок хозяин не дает, боится что приляжет тачка, машина рабочая. Подозреваю после кривого чип тюнинга, что то лишнее затерли. Блок уже вскрывался. Пока тему закрою. Подозреваю,что скоро приедет с отъехавшей форсункой. Там будет время и поле для действий. Всем спасибо

«Пропишите соседний код C8354B5735694BC9 на все форсунки»-пробовал, Прога сразу вываливает окно «невозможно изменить код форсунки». Програмно возможно прибить коды форсунок? Есть подозрение, что машину чипнули. Машина во владении 2 дня( история авто не известна).