Эдик

Я сегодня не на работе, буду в понедельник. Странно но не вижу в диагностике блока smart key. Может неправильно выбор сделал при подключении. Первое фото. Тест всей машины. В понедельник внимательно подключаюсь.

Вы б по подробней описали про тест антен. Или может есть процедура проверки ? Не понимаю что я должен увидеть при тесте.

подключился посмотрел, ошибки только по датчикам шин. остальные без ошибок. Вот параметры с блока Entri&Start Live снимал фишки с правой и левой стороны в ногах , окисление разъема не не увидел. На задних стойках антену не нашел. на левой стойке блок подогрева. заднего стекла. . В поточной панели нашел. возле зеркала. На датчик приходит 3 провода, через потолочную панель идут.

Проблема заключается в том что машина не вид ключ. НЕ реагирует на нажатие кнопок на брелке и не видит ключ в салоне. Чтоб открыть машину с брелка можно 10-15 минут танцевать возле машины. Случается момент когда машина открывается. Чтоб завести нужно поднести ключ к кнопке старт стоп. Думали что проблема в ключе привязали новый, к машине как будто никто не подходил. два ключа ведут себя одинаково. Что скажут спецы ?

А что с машиной происходит ? Просто если 5 вольт замкнёт то её можно и не завести.

Может так получится что абс под замену пойдёт. Как-то раз поигрался.

Так ситуация как я понял такая.

Только в изначально рабочий ключ. Потом проверить радиоканал и проверить как определяется чип.

Ну так берите б/у ключ рабочий и перепаивайте пцф. Или проверьте катушку тестером скорей всего Катушка не прозванивается

Вторым ключом цз у машины срабатывает ?

Тогда варианта остаётся 2

Так какой вы сделали вывод ? Ключи рабочие, Иммо рабочий, накачка есть. Проблема найдена, был плохой контакт на разъёме, после чистки вышел на диагностику.

Связь с Иммо есть по диагностике ? Что гадать

Вы ключи проверяли ? Машинка не самая свежая, может получится что накачка есть а ключ не рабочий. Второй с другой машины

Чем диагностику делали ? И все коды ошибок .

А ошибка есть ?

Так вы сами написали что хотели отключить ограничитель скорости. Как вы считаете они где его отключали ?

Каким оборудованием пытаетесь отключить тахограф? И чем вы ему диагностику сделали и увидели след тахографа? Есть ещё и третий вопрос, как след выглядел ?

А что за лагуна такая с мотором 2.0 ???? Может мотор 1.9 ???

Ошибка с поправкой 2DF Не о чём не говорит ? Проверяйте на клапане есть питание или нет, тест сделайте.

Там вообще из за проводки в крышке багажника с блоком ничего обычно не случается. Случается когда не профессионально её отремонтировали

Ну ошибка по датчику колена, всё верно. Форсунка здесь причём? Датчик, проводка, блок, туда копать.

Вроде разобрался, нужно кончено проверять. Значит диагностику делал вчера лаунчем, на диагностику выходил только блок двигателя и я подумал что проблема с связью BSI. Сегодня взял Lexia , Diagbox и начал нормально разбираться. Машина не заводилась но BSI вышел на связь, в моторнике в сохранённых было много ошибок. Сначала пытался разобраться с ними, потом стёр и начал смотреть параметры. Покрутил машина не заводится, смотрю ошибок нет, параметры смотрю а оборотов нет. Думаю во как. Смотрю в параметрах внимательно а моторник заблокирован иммо. Думаю опять связь с BSI пропала . Я быстренько в BSI а нет связь есть. Я быстренько накинул на антенну смотрю что-то с накачкой странное происходит. Ну я снял антену, разобрал и офигел. Такого я ещё не видел кто-то перемотал обмотку антенны в ручную, я под микроскоп смотрю начало обмотки в обрыве и кончик маленький торчит. Я к этому кончику зецепился, собрал и пока всё работает. Антенну конечно под замену, а дальше посмотрим. Спасибо но у меня блок немного другой( VALEO J34P-ААЕ) да и ситуация попроще.

Есть автодата 3.45 Там можно разобратся с моторником. Как на зло машина начала заводится, и теперь искать причину не возможно. Уду тестировать. Стартер крутит всегда