AzarOF

Согласен, пока хозюк ищет другой компресор.... Епать его снимать..... Ни какого доступа))) как бы подрамник не пришлось снимать.

Сегодня подлез и увидел оторвался шкив компрессора)))) номер компрессора а 001 230 10 11 denso

Чем подключаешься к авто ?

Давление есть, ко мне приехал после кондиционерщиков, сказали заправлять не нужно. В действительных значениях параметр тока, это разве не клапан жрёт 800 мА ? при выключении ток падает на 0.

предистория, ..........кто то снимал панель и делал шумоизоляцию.....в блоке KLA шибок нет , авто армянская перекидка, по вину дизель по факту м112 АКПП 2005 г. до этого была ошибка по датчику температуры салона, отсутствовал термистор, поставил 10кОм., ошибка ушла. в активациях все тесты проходит, кроме компрессора значение тока меняется с 0 до 0.8 ампер, заданное значение тоже меняется с 0 до 91%, а вот давление стоит без изменений 8 бар. При выполнении теста компрессора давление остаётся неизменным. Снял климу , провода все на месте, думал может что забыли или коряво одели фишки.... Есть подозрения что клапан на компрессоре заклинил....завтра хочу продолжить поиски причины .....может кто сталкивался с такими симптомами...

)))) Улыбнуло

Ok

Seed-Key Calculator для Vediamo Pass user as 50+ rep seed-key calc.rar

Я вот ещё отмечу один момент.......многие едут из города ко мне, на вопрос почему там не делают среди многих предложений, среди которых несомненно есть и профи ,отвечают просто.....хочется человеческого, элементарного отношения....типа щас там всё поставлено на поток...и т.д. Мне без разницы, но такой процент клиентов тоже имеется. Но не забываем правило ,что клиент всегда врёт ))))

раньше бы написали, клиент давно уехал без результата.

Ей богу от куда время на всё это....две работы ...два спиногрыза, семья, стройка дома.....епать занятие сидеть себя писать и на канал.....с пацанами бухнуть то не всегда получается

1 пин это А, в оригинальном кабеле там еще перемычки к r и CC.

говорю же ориентируётесь на алфавит....сначала проверьте подключение по заглавным буквам потом уже маленькие ....ремонтировал не один кабель все они разборные что С 3, что С4 , что С5, что ксентри VCI. Конкретно для EGS, запускаем DAS выбираем свою машину и вместо короткого теста выбираем блоки, выбираем EGS, после будет ошибка что нет связи с блоком, потом DAS предложит варианты проверки, среди них будет проверка K линии, там и будет указан нужный пин 38 пинового разъема, ну а дальше проверить этот пин по таблице с подключением к цезарю. Думаю смысл понятен.

смысл в том что контакты идут по порядку....т.е. на 38 пиновом идут 1,2,3,4....и т.д. ,а на том конце A,B,C,D,.....потом маленькие буквы a,b,c,d,.....

ориентируйтесь на первые цыфры , т.е. к=12

Это пины большого разьема Выше моя тема с рапиновкой кабелей

Кабель разобрать и посмотреть провода подключены вообще для этих блоков?

Нет, огромная цифровая diagcode.Com обещают что их прибор делает такое.

Добрый день, не нашёл ветки для W213, поэтому пишу здесь. Замена приборки с аналоговой на цифровую, для обнуление ведиамо требует сид кей. Кто может помочь? На коммерческой основе. Вин код и софт устанавливаемой приборке прилагаю.

Здесь лучше спросите https://gruzovod.ru/viewforum.php?f=94

и ещё один bEDIsCmMpzO3Bp2DBkyryLJQQxY=

Активируйте плиз. 5BDK2fmOGrR3fFLkgswWsx7Vcua2plQJxvL1Lw==

от виано такие же кнопки заработали .....пока старые ковыряю

В том то и дело что работают.... Правда левые реагируют на тестер, если мерить сопротивление с колодки выводов, а правые нет... Хз, может статикой убило какой нибудь элемент.... Нашёл кнопки с виано такие же... Позже подкину отпишусь, авто уехало в рейс.

Вскрыл подрулевой, шлейф точно целый.... С виду всё хорошо.... Может есть тут типа Lin. Микросхема? Которая глючиь