balodiya

89440-52010, не пойму только чем номер датчика поможет, дамп все равно не в датчике

тема не для набора постов создана

тут через моторный

где это и на какой машине есть блок управления для g-sensor? он либо к абс относится либо как в этом случае к моторному, сам датчик стоит между передними сиденьями, но калибровки не в нем хранятся

Не удается скандоком откалибровать g-sensor, есть у кого нибудь дампы с откалиброванным датчиком? или информация как это вручную сделать, в датастриме нет даже информации по его калибровке, калибровка cvt проходит успешно в архиве то что вычитал из блока и какой пробовал заливать, но без результата 93c66 моторный.rar

автор не указывал активный или нет, кто поделится дампами с одной машины с разным пробегом, с меня кальк под etsmart (конечно когда напишу его, так как нет пока толком связанной информации время которое понадобится не скажу)

сколько было до редактирования

с этой же машины есть возможнлсть через несколько км снять дамп?

больше бы дампов, можно было бы подумать, либо адреса пробега, пока подозрения на 2 места в дампе

сам не рисковал, мне хватило тем прочитанных с просьбой вытащить isn из моторника, поэтому другие маски я читаю в панельке, а с недавних пор вообще все в панельке икс прог отказался по k-line работать, еще не разбирался что ему надо, при осмотре только заметил что напряжение на выходе не 12 в а непонятным образом скачет

только кроме этой маски в ews не рискуйте больше ничего по k-line

в "новых публикациях" видно только "Переодически Не Выключается Acc" - кузовная электроника, поэтому я и спросил уточнить, да и в ваших интересах в названии максимально указать суть вопроса, больше людей отзовется. к сожалению на мазда 6 нету схем, вероянее всего этим BCM заправляет, плюс если там как у новых фордов, ACC не дожен отключаться сразу

если через k-line делать, пусть отличается немного блок, но проц та тот же, k-line и питание и в момент подключения modB на массу( 22пин камня)

схему запуска чего? трактора беларус? белаза? миг29? может корабля "союз"?

доверяйте маске

выбираете ews3 и читаете, с этой маской даже по k-line нормально все, если хотите перестраховаться и выпаять то MC68HC11EA9 полное название камня, когда в панельке читаете вручную надо частоту установить 5529600Hz, по умолчанию 8000000Hz установлено

больше бы дампов, будет время докопаюсь до сути и напишу кальк под etsmart

голову себе чуть не сломал пытаясь понять, прям rar по запарке редактором открыл и пытался найти что либо на пробег похожее, уже хотел у автора поинтересоваться точно ли правильно считал, потом уже заметил свою ошибку, пробег точно записан? просто у меня на пару тысяч больше получается, явно не с множетелем беда, потому что если подобирать множетель по целым числам то либо слишком много либо слишком мало, а погрешность там по идее должна быть в пределах 16 км

а новые модели машин выпускаются?

в сети куча дампов по которым можно проверить, учитесь анализировать.далеко не сложная машина, или хотя бы искать, в теме выкладывал под etsmart http://carmasters.org/topic/4036-kalkuliatory-etsmart/page-2

ничего стоящего сюда не выложат,алгоритмов как таковых море, многие похожи, какие то сложнее какие то легче. есть крипто, с опытом приходит разбираться в них и отличать друг от друга, и понимать что 500руб мало за анализ дампа и правку, а вот обладатели дешевых чудо приборов с кнопками этого не понимают. как и многи обладатели фришных калькуляторов. как правило они при попадании на непонятный алгоритм либо валят панель либо те кто хоть чуть чуть думает отпускают машину не сделав, так вот чтоб всетаки все и всё по 500руб не делали сюда не станут люди ничего выкладывать

а потом дампы ищут как в соседней теме, и как он может рулить? на мой взгляд единственное безспорное его предназначение для приборки уаза на пике вот там он рулит а в других случаях по минному полю шагает

алгоритмы денсо надо знать как отче наш, наверное самый часто попадающийся, а калька нет, да этого калька во фри лежит столько, что найти совсем не проблема и у вас если не в первый раз полезли то наверняка есть, а если только по-5 то лучше сразу бросте это дело, покупайте по-11

http://carmasters.org/topic/4948-kia-rio-2013g-chto-vnutri/

если одну плату только надо то как по мне с фоторезистом заморачиваться больше, незнаю зачем все фотобумагу покупают, обычно беру глянцевый журнал и на нем печатаю на максимальной подаче тонера, когда проглаживаешь из за тонкой бумаги видны оттиски прогладившихся дорожек, что удобно, потом теплой водой без проблем скатывается потихоньку а вот про паяльные маски интеремно было бы послушать кто как делает если делает