balodiya

у автодаты наверняка есть, у компании тоета тоже думаю, у меня ее нет, поэтому спрашиваю, может кому уже приходилось выдернуть ее из каких либо источников

Собственно машина в название темы, абс не выходит на связь, во всех блоках с ним завязанных ошибка по связи с абс, на 4 силовых контактах 2 плюса и 2 массы, может кто богат справочной информацией по такому блоку? хотя бы распиновкой?

погрешность при расчете в любом случае будет, насколько правильно двигатель высчитал топливную смесь проверяет датчик кислорода, по остаткам кислорода в выхлопных газах и эбу вводит коэффициент коррекции, для того чтоб расчетные таблицы сходились с реальным значением, все параметры которые могут менятся в различных режимах есть в калибровках прошивки эбу, ради интереса откройте какую нибудь прошивку редактором и посмотрите сколько параметров там учитывает эбу

не стоит, для большинства машин бесполезная штука, ходят мифы что у кого то копирует 4d ключи, но на практике такого не видел, удобен в распознавании трансподера, проверке ключа на наличие трансподера, в основном так его и использую

Вручную можно полностью удалить информацию о срабатывании, а сканер может стереть краш, но сохраняет количество срабатываний, чтобы когда оно достигнет 5 блок аирбэг выкидывали, кстати кроме диллерских - скандок трет краш

(цикловой расход)x(количество циклов) = потраченное топливо

Sоб - пройденый путь (для расчета длину пути для среднего расхода производитель выбирает сам) Xоб-количества топлива потраченое за этот путь, средний расход = (Xоб/Sоб)*100 [л/100км]

https://yadi.sk/d/7jTkdBHadLPkV попробуте отсюда, там кажется один от такого блока

я вам не просто так намекнул именно на школу пахомова, вопервых в ней все разжевано и по полочкам разложено,особенно по вазам, во вторых она закачана на яндекс диск и легко любой новечек может скачать, цитировать сообщение если отвечаете сразу за ним тоже не надо, для "спасибо" на каждом сообщении есть зеленая стрелка вверх

тут же на форуме http://carmasters.org/topic/775----/?hl=%D0%BF%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B0#entry6675 видеокурсы, особенно полезно думаю школу пахомова посмотреть, на сайте его статьи интересные есть

прога с Team Viewer конфликтует, выключил его и она запустилась, еще некоторые их проги требуют Adobe Reader не ниже 10 версии, про эту конкретно не знаю так как он уже был установлен

может кто из успевших скачать поделится файликами, попробую свой икс прог помучить, по отзывам не понятно пока толком, все по разному, одни ругают. другие хвалят, если есть у кого для 5.0 прошивка меги то думаю на всякий не помешает, чтоб откатится можно было

инжекторный мотор? попадалось такое на инжекторном восьмиклапаннике когда распредвал немного задевал за крышку в которую датчик распредвала ставится, также временами цокал, послушай внимательнее в этом месте

а если система исчисления не десятичная? уже не в десять раз, а в вообще имелось ввиду "значительно",цифрами тоже можно если придумать систему баллов для оценки,но думаю у людей говорящих по русски мое сообщение проблем с распознаванием смысла не вызвало, а качество хуже у проводов, уж совсем тонюсенькие, у датчиков температуры(пробивают на массу время от времени), что много чего делается в Китае я тоже в курсе, оригинальные вещи все же проходят мало мальски контроль качества, а то что под прилавком было собрано вообще стараюсь не ставить, чтоб потом не приезжали и не говорили то перестало работать, это перестало работать, кнопка на брелке отвалилась(болезнь всех трехкнопочных брелков с дисплеем,а особенно китайских не оригиналов)

b92 китайская уж очень плохого качества, по край не мере те которые мне попадались, у а 91 качество на порядок отличается, так пнимаю топик стартер ищет следующую "народную", сигнашку, думаю народ ее и выберет, позже узнаете что за модель это будет

Такое впечатление что продавцы чудо свечей, магнитных колец, чудо приставок, конденсаторов в прикуриватель, и других устройств принцип действия которого не понятен обычному юзеру про закон сохранения энергии совсем забыли, а ведь чудес не бывает, всегда ради чего то(мощности, расхода, экологии) надо чем то жертвовать, если мы выиграем в одном, обязательно проиграем в другом, только вот в чем проигрываем никогда не пишут, идеальный прибор всегада, автопроизводители наверное в инженеры себе набирают трехвольтовых которые поршень от форсунки отличить не могут, так чтоли?, если реальный кпд хоть кто то сможет повысить хоть на 1% японцы озолотят такого человека неплохо, а тут такие чудо штуки приходится втюхивать на каждом углу, несправедливо однако

Даже китайский икспрог ее поддерживает, но думаю то что конкретно этот блок можно сделать по k-line скорее исключение, программатор все же нужен, если этим заниматься, тем более не думаю что по k-line будет читаться обычным k-line адаптером, всеравно программатор

У икс прога, а именно китайского, далеко не впечатляющий список поддержки моторолл(а их в фольцах наверное около 80-90 процентов в аирбэгах), упой не пользовался, поэтому первым делом стоит выяснить что там за камень и с какой маской, а уже потом смотреть что его поддерживает, либо сюда фото скинуть в хорошем разрешении, думаю вариантов чем прочитать быстро накидают, поискать калькулятоы краш даты для этого блока, или найти пару crash и clear чтобы проанализировать что необходимо поправить, hex редактор не помешает, те что в программаторы встроены как правило не блещут функционалом,какую нибудь прогу на подобие hexcmp для сравнивания двух бинарных файлов и поскачивать пары для разных блоков,смотреть ей что изменилось между crash и clear, чтобы было хоть примерное понимание процесса

скандок хорошо берет все у чего есть обд, т.е после 2000 года, плохо берет не по обд тоету, но посути там скрепки достаточно по ошибкам а параметры со скандока видно, ну и не нравится мне как он субару и сузуки берет, кстати по нашемаркам у него все хорошо если стоковые прошивки, некоторые тюнячьи не подключается, по таким обычно использую kkl + opendiag киа и хундай на мой взгляд в скандоке хорошо реализованы, не очень ужобно только что автопоиск блоков по ним не пашет, но зато все подробно, саненг не открывал пока не знаю а в общем одним мультимарочником думаю все в идеале не покрыть, сам работаю скандок + лаунч, там где один слабоват другой вытягивает и наоборот + по диагностике не забывайте про мототестер в идеале еще и газоанализатор четырехкомпонентный и манометр топливный с переходниками

Раздел закрытый создать стоит, ограничение по количеству(+качеству) постов на мой взгляд не плохой вариант или по рекомендации проверенного человека, второй момент, при загрузке файла какую нибудь пометку "доступно всем" , объясню зачем, вот сейчас у меня например не хватает сообщений для скачивания, человек задает вопрос прикрепляет дамп, а увы я не могу посмотреть и ответить, а на файлы ценные указывать ограничение, можно даже количеством и качеством постов цифрами, на данный момен на мой взгляд на форуме лежит много чего, что пользователям с 30 постами видеть не стоит, для таких файлов можно и поднять ограничение, к примеру etsmart, реально помошник демпенгу, удобный, теперь и халявный, и тут же tachosoft везде во фри валяется, а здесь они получается оба стоят 30 постов на форуме, как вариант на некоторых форумах для входа используется викторина, можно сделать для разделов, в чиптюнинг вопросы по чиптюнингу, в одометры по одометрам, и тд, если человек ее проходит то может войти в раздел, я думаю тех кто залетел нечаянно с похожей проблемой на своей машине это отсеет, и в ответ на сообщение выше, всю инфу реально не спрячешь, кто умеет тот найдет, но это не значит что надо все на блюдечке преподнести, чтоб потом клиенты приезжали и учили как делать, или спрашивали почему так дорого "там же пару байтов исправить"

Руссификация производится просто вставкой диска в DVD привод навигации

Возможно, купить прошивки и прошить, либо отдать тому у кого все есть чтобы прошил, http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=3140 тут вроде прошивки продают, сам не покупал

Лучше в доноры такие эбу пускать,а по теме со сканера на машине прокрутку видно? если да то ключи силовые проверяйте, проверяйте приходит ли импульс на них

Открыть в редакторе калибровок с соответствующей картой, да поправить температуру включения, если я вас правильно понял то так

Вопрос не корректен, Bosch ME7x ставился не только на разные модели машин,но и на разные марки, так что отличий найти можно будет, подробнее распишите что сделать хотите с ним