balodiya

наверно просто одинаковые алго и адреса у приборок с 93с66 и 93с86, ниссаны в этом плане многие одинаковые надеюсь модераторы приймут меры к тем кто торговать пытается наверно никто не хочет чтоб новые кальки появлялись @natoliy аргументируйте минус, я вам поставил за то что выкладываете мусор по сути, каждый может выложить то что и так уже у всех есть Во вложении 1 Daihatsu Terios 93c66 2009г 2 SsungYong Action 93c66 2011г к каким годам еще подойдут не знаю, на самом деле алгоритм давно известный тоетовский Daihatsu Terios 93c66.rar Action 93c66.cal.rar

не заметил рзличий с patrol 93c66 kansey кроме названия зачем выкладывать то что есть у всех? тем более в первом посте я уже выложил исправленный алгоритм, а на этих пробег не изменится, приборка вернет старый пробег Выкладывайте сюда, скачивание можно ограничить по количеству сообщений/репутации уважаемые форумчане, просьба писать что добавлено/исправлено, во вложении список калькуляторов которые без изменений не надо выкладывать, они уже выложены в файлах вместе с etesmart , для тех кто в танке это здесь: http://carmasters.org/files/file/25-etsmart-usb-calculators/ tree.txt

В эту тему предлагаю выкладывать что у кого есть к etsmart, калькуляторы находятся "папка с программой"\calculators ниже выкладываю собственные наработки 1. калькулятор для дэу нексия, работает только с eeprom, так как в етесмарт нет пика, выбираем 24с02 2. исправленный BYD F3, тот что был не переписывал вторую строку пробега 3. Denso 10 для новых тоет с щитком Denso (camry 50\55, Rav 4 и тд с памятью 93с66) 4. 2 старых алгоритма denso 5 и 50 перемещены для удобства в папку toyota если кто хочет сам попробовать переписать калькулятор то его можно открыть программой "Блокнот" и изменять скрипт Для добавляющих просьба писать что и для чего, новый файл или исправили ошибку в тех калькуляторах что выложены на форуме, давайте тему не превращать в свалку хлама и набивание постов Daewoo Nexia PIC914 eeprom.rar F3 X5045.rar Toyota.rar

по поводу спамеров предложение, думаю многие заметили что спамить начинают те кто имеет 0 сообщений, ну или близкое к нему число, чтобы огранчить на мой взгляд достаточно 1. Ограничить создание темы хотя бы одним балом репутации, для спамера думаю нереальный порог, а для участника вполне простой или количеством сообщений, второе это добавить участникам форума, пусть даже не всем, а по количеству сообщений и репутации - возможность временно забанить, до выяснения модератором, а-то некоторые спамеры прям безостоновочно штампуют сообщения, ну и банить чтоб могли тоже при отрицательной репутации например или сообщений меньше 5, как то условие поставить чтоб учасников банить не могли

"Такого файла не существует, доступ к нему ограничен или он был удален из-за нарушения авторских прав. "

я думаю одна из сто процентных проверок это подключится к блоку управления на столе, подать только питание B+ batt и массы через sil диагностика, если ошибка по иммо будет то проблемы с блоком, если не будет то искать по распиновке что в проводке заставляет глючить этот блок

TL866 пики как орешки щелкает, в том числе и по icsp, обратите внимание только что если в битах конфигурации стоит галочка то он =0(во всяком случае в атмеге про пик точно не помню), то есть чтоб запрограммировать нужный бит галочку надо снять,с пиками не проверял потому что в прошивкак как правило биты уже сконфигурированы и ничего менять не приходилось,посмотреть как в вашей не хватает еще репутации, не знаю как оранж, этот пишет все одновременно, в него загружаем все, настраиваем и пишем за один раз

я бы попробовал алгоритмом как для синхры, вдруг образумится, а вообще что нибудь 93сXX в блоке есть? если да попробовать дамп найти живой для этго блока

разве не DAD4? что то помнится что во флэши он зеркальный

полтора байта это как? может неточно выразился но чтобы непоняток не было isn из приложенного вверху дампа FEFA

чуть чуть не успел, isn это что то вроде пароля между ews и dme, он всего 4 байта, ews editor его показывает, для ключей у ews свои пароли, с ключа их не считаете и из dme тоже, чипы даже стереть(во всяком случае zed bull) без этого пароля не может

автор писал в личке другой адрес, да и вообще думаю не стоит на право и налево писать эти адреса, при цене j-link уже и так скоро каждый клиет сам будет делать, такое лучше в личку

да это часть пары

вот ews editor https://yadi.sk/d/bbCbg7audTfAY им можно isn и прочесть и подправить в дампе ews, запускать сначала tntenforcer.exe, нажимаем enable а потом сам ews editor

код просто узнать хочешь или поменять? объясню вопрос, видно его в одном месте, а меняется в двух других в крипто виде? дамп j-mem не сохранишь, а флэш проца сохранить ищи во вкладке file

а новый пробовал читать? попробуй 12 в на икспрог подать, может так прочтет? но безопаснее в панельке прочитать https://yadi.sk/i/O3GfcTmUdTWoN, сразу уже допишу, если не удастся евс родной прочитать, то прийдется читать флэшку в моторнике, чтобы машина завелась необходимо чтоб совпадал ISN, он есть и в моторнике и в ews, если подредактировать нечем, то искать рабочую пару флэш моторника+ews иделать под нее ключи

читал не по k-line случаем? бывает не читаются по нему, если не по k-line то в накауте и eeprom тоже ? или только флэш?

TMS470AVF689 чтоб код посмотреть на этом проце без перемычки получалось

на некоторых процах J-mem не видит пока к самому процу не подключишься, так что снаала в J-link "target-connect", а потом уже в j-mem, про этот конкретный проц сейчас не помню, но в 6000cd бывает нужна перемычка AWD на массу, для чтения флэш. Все нужное находится во вкладке target, и чтение и запись и сверка и чтение по секторам, во вкладке edit можно удалять неужные для записи адреса из файла

сам датчик столкновения пропаивал, ошибка с новым дампом таже, приговариваю блок PS: уже сегодня пропаял процессор, ошибка пропала, посмотрим надолго ли...

https://yadi.sk/d/aBDWeBKFdSNYt в архиве 2 файла, новый это то что предлагает кальк, на вид как то уж очень он все затирает

попробовать то попробую, сейчас следующим шагом об этом и думал, просто судя по тому что нарыл в гугле ошибка не уходит после прошивки, решение всегда в личку передавалось

менять блок? и собственно все датчики поотцеплял, их отсутствие видит. ошибка не уходит

на данный момент успел снять передние и задние боковые, ошибка не уходит, появляются по тем датчикам что снимаю, с боковыми думаю так же будет, судя по экзисту там 6 датчиков, получается с ними практически закончено

удаляется, после включения зажигания появляется снова, пока добираюсь до датчиков столкновения, по очереди отцепляю, на предмет исчезновения ошибки