diagnost09

Всем привет, nissan x-trail t32 2016 года, после длительной стоянки что то случилось с bcm, штатный ду ключ машину не открыл, установлена сига шерхан, с него тоже замки не открылись только с охраны снялась, далее машину открыли механическим ключем. На штатный ключ реакции нет, даже если поднести к кнопке старт, на дисплее вообще ни чего не пишет, моргает ключ с машинкой и все, при попытке нажать на кнопку старт, появляется значок ручник и все. Накачка на антенне кнопки только когда открываешь дверь, а при нажатии на кнопку накачки нет почему то?? Что бы машину закатить в бокс пришлось разобрать защелку и разблокировать, после этого ещё до кучи получил надпись на десплее о неесправности блокиратор, и ошибку в bcm b27df (MALFUNCTIONWhen steering lock unit detects a steering lock unit internal malfunction, and steer- ing lock unit no longer operates normally.) Похоже дело пахнет заменой bcm и защёлки. Launch просит двадцати - значный код, при процедуре замены, у кого есть опыт, как и чем можно связать блоки, на старых можно было по номеру бсм или наклейки в бордачке сделать пароль и в путь....

VID-20231017-WA0004.mp4

Всем привет, есть несколько блоков vag ME17. 5.26,с мёртвыми процессорами, в связи с больничным появилось время по экспериментировать, есть исправный процессор идентичный, с не ваговского блока, в процессор записал флешь и епром с откл иммо vw polo, в итоге блок на связь не выходит. Знаю что блоки эти копируют по работав заранее с софтами донора и ори, там же есть не переписываемые области... но это если ваговские, а так как у меня все таки проц не от ваг, можно ли что нибудь с лепить? . И есть ли смысл заказать на али новый проц? подскажите знающие.

Всем привет, поделитесь пожалуйста Флешь епром под блок 04E907309BQ 04E906057CK VW Polo 1.6MPI 2018 мт

Всем привет, машина paz vector next ярославского завода 2022 г ,пробег 7000км,машина блин новая, но при наборе оборотов падает давление до 150бар,и кидает ошибку по низкому давлению, на хх все ок, заменён дозируюющий клапан на тнвд, результата нет. Пробовал на ней кататься, при педали в пол также 150бар но едет!! , сильной потери мощности не ощущается, я вообще не панимаю как она способна ехать при таком давлении, common rail обычно даже не запустить на 150бар,питание датчика давления норм, пробовал снимать разъем с дозирующего клапана давление выше но далеко до максимального, неужели тнвд на стенд. Форсунки не льют Вот сейчас ещё обратил внимание что если очень плавно набирать обороты то давление заданное и текущее совпадают, на максимальных оборотах 1200 бар получилось, датчик давления наверное исправен, да и тнвд на верно. Видно что-то с регулированием при резком ускорения происходит

Всем привет, в бсм попала вода, заменил на другой, пришлось пересаживать проц и епром, все работает, кроме того-что после постановки на охрану, через 30 сёк примерно включается серена от шт. сигнализации, в бсм ошибок нет, пол сухой, в параметрах причин срабатывания не за фиксировано, все концевики в порядке, датчики движения отключил совсем,подскажите как её совсем вырубить? Иногда, заметил а режиме охраны самопроизвольно вкл подсветка магнитолы, может с этим связано...

Всем привет, может кто подскажет,можно ли с другим номером поставить блок абс на toyota camry v50 2016г мотор 2.0 бензин, номер в номер блок найти не получается, есть в другом регионе не в номер, и продавец утверждает что он подойдёт, знаю что течстрим не каких манипуляций по привязке не предлагает. 44540-33430 номер ори. А предлагают 44540-06110

Всем привет, коллеги есть ли у кого опыт по ремонту панели приборов, ford maverick 2005 бензин, ркпп. Панель вообще не показывает признаков жизни, питалово приходит, панель вскрыл, вижу что нет бортового питания на преобразователе 5в, если подкинуть 12в прямо на плате,то 5в появляется, но ни чего не происходит, пока ещё глубоко не вникал как эта панель запускается, похоже что КАНом, может кто подскажет что бы ускорить ремонт

Забыл отписаться, в итоге решил ради эксперимента заварить родную плиту и пробовать на ней, адаптацию так и не прошла но зато работает, ошибок нет, переключает нормально.

P072E 3 передача не регулируется P073A 5 передача не регулируется P073A 6 передача не регулируется P073A 7 передача не регулируется P175E Муфта 1 непреднамеренно замкнута После удаления появляются хаотично При попытке начать движение авто трогается и глохнет когда нажимаешь на тормоз, что вперёд на 1,что назад Иногда вообще не вкл передачи Давление всегда стабильно

С этим все в порядке, регулирующий соленойдов на своём месте, давление быстро накачевает, и 30 сек до сл включения насоса, с колечками все ок...

Он к иммо не привязан, если все исправно, с адаптациями на дсг ваг не помню чтобы были проблемы, даже и не думал про бекап...

Беда в том что постоянно коды разные, при одинаковых действиях,да и вообще диагностику мехатроника на форуме не просто делать. Если сам не на копаю ни чего, выложу протокол диагностики сюда когда в очередной раз соберу. Спасибо

Пока вопрос касаемо китайской плиты, а точнее есть ли с ней проблемы??!! Я уже несколько раз разобрал и собрал пытаясь найти косяки при сборки, в сети есть куча инфы как это делать, там ни чего сложного... Но факт что она нормально ездила пока с давлением не начались проблемы, изначально кроме ошибки по давлению других ошибок не было, после сборки по лезли ошибки выше писал

Всем привет! На личном авто skoda octavia сухое dsg7, типичная проблема с давлением из за трещины в корпусе, поставил китайский корпус, адаптацию не прошла, сейчас уже код отмены не помню, но авто нормально ездила, неделю спустя после включения зажигания иногда появляются ошибки, пятая передача не регулируется, или шестая и тд, все хаотично, решил ещё раз разобрать ни чего визуально конечно не увидел кроме того что не много не до тянул гидроаккумулятор, все помыл собрал назад, и теперь вообще не работает, сыпет кучу ошибок по гидравлике. С давлением все ок, вилки ходят легко, в правильности установки мехатрона сомнений нет, вилки по середине и 25мм штоки. До этого все работало в идеале, может кто знает работают ли эти китайские корпуса? До этого были пару клиентских авто с такими же проблемами, им ставил кинерго, и все было чётко. Ни кто не вернулся. Себе решил заменить корпус целиком и получил.....

Всем привет, vw tiguan 1.4 CAXA жалоба на не достаточную мощность, постоянно регистрирует ошибку P30c000 плохое качество топлива, проблема появилась давно, поменял кучу заправок толку ноль, в сети есть статьи о решении путем чип тюнинга, кто может помочь на ком основе pcmflash_03C906016FP_4682.bin Пробовал лить другую версию софта, без результатно!

Такси-такси вези-вези

Всем привет, приехал рапид 2018 года с жалобой на панель приборов, иногда гаснет дисплей, и не всегда показывает уровень топлива, одис читает ошибку по сопротивлению датчика в баке, с этим примерно понятно,скорее всего износ датчика, а вот с дисплеем вопрос, как глючит дисплей я не видел, и поэтому как лечить не знаю.. Клиент привёз новую панель в упаковке не бу!!! Но привязать я не смогу, пока нет доступа онлайн, вот думаю сделать родную, может есть у кого нароботки??? Или может с доступом кто поможет, не за спасибо...

Вот с этим участком на диске что то не то.... Метки по шаблонам проверил, все ок. Маркерные кольца на распр валах не сдвинуты, не паломаны, все тщательно сравнил с другими валами.

А С буксира если запустить попробовать.. Транзитах сталкивался с похожем, там замена стартера помогала, как то он там влиял на запуск, при том что крутил нармально, детали не помню, давно было..

Вот и продолжение!! Мотор не за троил а развалился маховик, и дизбалланс.... Маховик заменили. На холодную троения больше нет, все таки обучение пилотного впрыска важная процедура!!! Всем спасибо за участие.

Притащили chevrolet cruze 2006 с блоком 76.1, не заводится, после капитального ремонта мотора, после диагностики стало понятно что забыли установить задающее кольцо датчика коленвала, хотя она у меня запустилась пару раз на датчиках распредвала, понятно что не адекватно по работала и глохла, сняли коробку купили и установили кольцо, но к моему удивлению вообще ни чего не изменилось, осцилка сейчас с датчика кв красивая, датчик стоял китайский, заменил на бу ори. И ни фига, не пойму почему вообще в дате не видно оборотов, ошибок по дпкв нет, датчик там на эф холла, есть хорошая земля, +5в,и вижу опорное на сигнальном +5в, при снятом разъеме. Когда после множественных попыток по крутить стартером заводится на распр валах тахометр молчит. Вот вопрос, если даже чего то на путали с рапр валами то обороты кв по любому должен видеть?? Или без синхры может и не видеть?? По очерёдно снимал разъёмы с датчиков распредвала и крутил стартером, так вот если снять только с в пуска то может запустится, если только с выпуска то вообще тишина, а датчик коленвала подключай не подключай вообще ни какой разницы.. Есть в запасе эбу, заменил, и тоже самое. Дальше проверить железо мотора не успел ушёл на выходные. Для клиента снял видеоролик что задающий диск установили и сигнал с дпкв появился, может он здесь поможет понять проблему.. VID-20230429-WA0008.mp4

Ещё по игрался с перестановкой имеющихся форсунок, и вдруг успешно завершилась процедура обучения пилотного впрыска, машину водитель забрал, и проехам пару километров она вдруг за троила, машина пока не у меня, как пригонят её отпишусь что дальше....

Мотор даже обкатку не прошёл, а эта процедура его так насилует блин, но если же она так ему необходима в моем случае, тогда буду ещё пробовать.. Может есть у кого сток

Я лично обучение пробовал на ремонтных и на бу с разбора, не прошёл! Которые с рабочего авто переставляли это было до меня, там только прописывали. Но дефект как под копирку везде был одинаковый, вот только как я писал выше после первой попытки обучения стабилизировались обороты, а троение осалось