stutterer

Как бы объединить?

Понятно, что одинаковые. Как эта сборка называется? Я подразумеваю наименование для поиска и заказа.

на счет циферок не скажу, брал софт Топикастера, 55 версия не захотела транспондер с моего ключа прочитать( немного подвисает) все что выше 55-й, транспондер прочитался. адаптер не залитый, как на фото выше, качество монтажа на 5+, следов флюса нет, смывать ничего не нужно. Для начала нужно разобраться с питанием по eeprom. на 4,3 ошибка есть

это после установки сопротивлений адаптер eeprom начал нормально тест по питанию проходить? сегодны свой получил, плата такая же тест по питанию только на 4.3 неправильный. изучаю дальше. Как называется правильно сборка RN3-? Goverla уже 78 продает, а китайцы 80. прогресс не стоит на месте...

Новички и Люди со Стажем, так же при желании, могут добавлять информацию в данную тему. При желании конечно. В конечном итоге, это приведет к некоторому общему сборнику, в котором будут описаны нюансы при работе с бесколючевым доступом-Kessy. Опыт, приходит с годами.

Всем добра. Данная тема, скорее носит информационный характер как для новичков, так и для Бывалых. Сегодня наступил на такие грабли: Приехал тигуан на чип. Тигуан с бесключевым доступом- KESSY. При откатке дизельгейта ODIS в конце репрога, доска выдает сообщение: КЛЮЧ НЕ НАЙДЕН. При выключении зажигания машина труп. Перекур под кофеек... Ключ лежит над кнопкой в нише. Реакции на кнопку 0. Проверяю батарейку, 3.00В. Беру арбуз, ключ нормальный, дамп читается. Перекур... Беру ключ, прикладываю к антене на рулевой колонке и все начинает работать. Но криво. Ключ убираю к кнопке, машина опять труп. На ручку дворника вешаю ключ на проволоке, чтобы был возле катушки. Зажигание включается, машина заводится. Делаю повторный репрог ODIS. После повторного репрогра(когда ключ находился возле антенны), ДУ начал открывать и закрывать машину, ключ ложу в нишу над кнопкой и машина заводится нормально. Далее собственно обновление необходимых блоков и собственно то, зачем приехали Клиенты. За мою практику, это первый случай с отлетанием ключа при репроге. Вывод для себя сделал следующий: теперь на будущее при репроге блока, буду ВСЕГДА ключ располагать как можно ближе к антенне. Желаю ВСЕМ не попадать в такие ситуации. Надеюсь, что написанное выше избавит Вас от седых волос. Если разместил тему не там где надо, прошу Модераторов перенести в соответствующий раздел. Поиском пользовался, такой темы не нашел.

не помню где прочитал, но про бабах писали при подаче внешнего питания.

Она самая. хеши одинаковые

На разных машинах по разному. Где в абс, моторном и доске. А где то просто в доске лежит. Самое простое, это elm327(els27) проверить сответствующим скриптом. Он покажет где дубли лежат. А там вывод делать: по дырке или на столе.

у вас не залитый, или смогли чем то отмыть?

С нормальным Elm327, а лучше els27(ori) работает шустрее.

Возьмите себе 4в1, работает как АК. Читает, пишет uart, bdm. Тут же можно диагностировать по К илиCan.

В libautovin сделай вклейку из libstd до подписи включительно. Сам libstd там не нужен.

Adap.ver для 22.46? Dpu.ver. Libstd.so. Lic dat от 22.46? Так?

Возьмите подготовленные марки для 2.0 закиньте ваш лом под 22.46(только 4 файла) и пользуйтесь. Выкладывают под 22.53, он самый распространенный. А так хороший тот отлом, который есть и работает.

Все отлично работает.

Какая марка рено?

Брось сюда свою любую демо или еобд.

Стр 565 сообщение от Zed. В этой теме. Читайте внимательно. По оболочкам, посмотри в теме ссылки на облако выкладывали с оболочками.

На самом деле все уже давным давно описано в этой ветке. Нужно только почитать внимательно. Правленные марки или подготовленные, марки для 2.0 либо для 3.0. Это марки с изменением файлов библиотек с соответствующими идентификатормами прибора(изменения вносятся в стоковый файл марки). Но туда нужно еще положить свой лом для запуска подготовленной марки из 4 или 2 файла. Потому и пишут, что положить свой лом в подготовленные марки. Стоковые марки, марки скачанные с учетки Pro или Pro3s. Если для Вас это все тяжело, возмите оболочку старую от DZ и ничего править не нужно. Только свой лом из 2 или 4 файла закиньте и будет все работать.

Я 20-й пользуюсь. Полет нормальный. 23 так же марки работают. 25 и 26 уже только под марки DZ.

Работают

Подготовленные марки для разных типов адаптеров. А9,D6 и т.д. Уважаемый Genaauto выкладывал список еще в старой ветке по типам адаптеров . Что на что правится, лежит в примерно в середине этой темы. Посмотрите в чем разница в стоке и подготовленных. И все поймете.. Удачи.

Те кто в теме с VAG группой, пользуются с марками с division. Он же guided function. Это и описание процедуры по диагностике. Описание базовых адаптаций. Подсказки в конце концов. ВСЕ в голове удержать не возможно. А это облегчает во многом диагностику. Не все моменты правда есть, по сравнению с тем же VAS PC или ODIS(но это уже диллерское оборудование). Но и на этом спасибо за предоставленную информацию. Сток, который выкладывал ADAWA PRO3SPlus с папками division. Качал всегда на 3 языка. И при переключении тела на rus,de,en. Функционал division меняется(описание самих функций, наверное из за поддержки языковых пакетов). На вкус и цвет как говорится...

На странице гдето 400 плюс минус, описан рецепт Старожилами как сток превращается в подготовленную. Gena даже скрины выкладывал. А страниц так 200 назад, описывали Старожилы форума как лом собрать руками без программы. ВСЕ описано.